SB/DV 32c sorozat

SB/DV 32c sorozat
SB/DV 32c sorozat DSA 32c sorozat BBÖ 58 sorozat FS 292 sorozat MÁV 333 sorozat
Pályaszám
SB/DV 32c 1611–1683, DSA 32c 1611…1683, BBÖ 58.01–20, MÁV 333,001–018
Általános adatok
Gyártó	Mf. d. StEG, Bécs; Lf. v. Sigl, Bécsújhely; WLF, Floridsdorf; MÁV Gépgyár, Budapest
Gyártásban	1884–1900
Selejtezés	1945 (DRB)
Darabszám	73 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	C
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1286 mm
Indító vonóerő	80 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség	45 km/h
Ütközők közötti hossz	14 973 mm
Hossz	8813 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	3240 mm
Teljes tengelytávolság	3240 mm
Üres tömeg	37,3 t
Szolgálati tömeg	42,0 t
Tapadási tömeg	42,0 t
Legnagyobb tengelyterhelés	14,0 t
Fékek
Típusa	Hardy rendszerű légűrfék
Vonatfűtés	gőz
Legkisebb pályaívsugár	180/120 m
Gőzvontatás
Szerkezetszám	MÁV Gépgyár: 45.
Jelleg	C–n2
Szolgálati tömeg szerkocsival	72,8
Tengelytávolság szerkocsival	10 464 mm
Hengerek
Száma	2
Átmérője	480 mm
Dugattyú lökethossza	610 mm
Állókazán típusa	porosz rendszerű, síktúzszekrényes
Gőznyomás	12 bar
Tűzcsövek
Száma	191 db
Belső/külső átmérője	45/50 mm
Hossza	4 275 mm
Rostélyfelület	1,8 m²
Sugárzó fűtőfelület	9,5 m²
Csőfűtőfelület	128,25 m²
Teljesítmény	480 LE
Tapadósúlyból számított vonóerő	65,92 kN
Vezérmű rendszere	Stephenson
Szerkocsi
Típusa	SB/DV: 12 MÁV: d
Szolgálati tömege	30,8
Vízkészlet	12,0 m³
Tüzelőanyag-készlet	6,1 t
A Wikimédia Commons tartalmaz SB/DV 32c sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az SB/DV 32c sorozat a Déli Vasút tehervonati gőzmozdonysorozata volt, melynek egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál is tovább szolgáltak és e vasút államosításával a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 333 sorozatjelet kapták.

Szerkezete

Keret és futómű

A 32c sorozatú mozdonyok három hajtott kerékpárral rendelkeztek, melyeket mereven a keretbe ágyaztak. A kerékpárok a hosszkazánt támasztották alá, a hengerek és az állókazán „túllógó” tömeget képeztek, mely a futásminőség szempontjából nem volt előnyös, ekkoriban viszont a C tengelyelrendezésű mozdonyok általános elrendezése volt ez.

Kazán

A mozdonyok kazánjának középvonala nem egészen 2 méterrel a sínkoronaszint fölött helyezkedett el. Az alul 1,19 m széles, 15½ és 16½ mm-es lemezekből álló porosz-, más néven Becker-rendszerű állókazánt a keretek közé húzták be. A 1,37 m átmérőjű hosszkazánt 15½ mm-es folytvas lemezekből szegecselték össze. A hengerkazán tetején elöl egy nagyobb, hátul egy kisebb gőzdómot helyeztek el, a kettő közé a hengeres alakú homoktartály került. A gőzdómokra közvetett terhelésű rugómérleges biztonsági szelepet is felszereltek. A kazánba 191 darab 40/45 mm átmérőjű folytvas tűzcsövet építettek. Az aránylag füstszekrényben helyezték az ún. amerikai rendszerű szikrafogót, míg a kényén egyszerű Prüssmann-rendszerű kivitel volt. A kazánt 2 db Friedmann-rendszerű ún. „restarting” frissgőz-lövettyű táplálta vízzel.

Gépezet

A mozdony két gőzhengere a második kapcsolt kerékpárt hajtotta. A gőzhengerek a kereten belül elhelyezett külső beömlésű beömlésű síktolattyúkkal készültek, melyeket a szintén a kereten belül lévő Stephenson-rendszerű vezérművek szabályoztak. A keresztfejek kétvezetékesek voltak.

Segédberendezések

A mozdonyra két 450 mm átmérőjű Hardy-rendszerű légűrfékhengert szereltek. A féktuskók a mozdony kerékpárjait hátulról fékezte. A féktuskónyomás a tapadási súly 42,6%-a volt. A mozdonyokat gőzfűtési berendezéssel is ellátták.

Szerkocsi

A 32c sorozatú mozdonyokhoz a Déli Vasútnál 12 jellegűként jelölt háromtengelyes szerkocsit kapcsoltak.

A sorozat megőrzött mozdonyai

Pályaszám	Gyártási év	Jelenlegi állapot	Tulajdonos/Telephely
32c 1665	1895	üzemképtelen	Technisches Museum Wien / Eisenbahnmuseum Strasshof

Források

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
• Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
• Dieter Zoubek – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7

További információk

• Az SB/DV 32c sorozat élete számokban – németül