OMÁV 36.5

StEG 36.5 kkStB 109 sorozat BBÖ 109 sorozat
Pályaszám
StEG 3651–3664 kkStB 109.01–14 BBÖ 109.01–14
Általános adatok
Gyártó	Lokomotivfabrik der StEG
Gyártásban	1902, 1904
Selejtezés	1934-ig
Darabszám	14 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-6-0
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1820 mm
Futókerék-átmérő	1025 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	80 km/h km/h
Hossz	11 783 mm
Magasság	4526 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	4200 mm
Teljes tengelytávolság	8680 mm
Üres tömeg	58,4 t
Szolgálati tömeg	64,9 t
Tapadási tömeg	42,5 t
Gőzvontatás
Jelleg	2'C n4v
Hengerek
Nagynyomású henger(ek) átmérője	350 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője	580 mm
Dugattyú lökethossza	650 mm
Gőznyomás	13 atm
Tűzcsövek
Száma	231
Rostélyfelület	3,10 m2
Sugárzó fűtőfelület	12,80 m2
Csőfűtőfelület	173,20 m2
Szerkocsi
Típusa	72
Sablon • Wikidata • Segítség

A StEG 36.5 egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar Államvasutaknál (österreichisch-ungarischen Staatseisenbahngesellschaft, StEG).

Mivel a vonatok súlyai egyre nőttek a két kapcsolt kerékpárú StEG 26 sorozatú gépek már nem voltak elég erősek ahhoz, hogy továbbítsák őket, így a StEG 14 db 2C tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt épített a saját mozdonygyárában. A négyhengeres kompaund mozdonyokat 1902-ben (10 db) és 1904-ben (négy db) szállították. A mozdonyokat a 36.5 sorozatba osztották és a Bécs Keleti pályaudvarra állomásították.

A StEG 1909-es államosításakor a Császári és Királyi Osztrák Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) a 109 sorozatba osztotta őket. Ezek a mozdonyok váltották fel a 406 sorozatot az Orient expressznél és előfogatoltak gyorsvonatokat Bécs—Pozsony és Bécs—Brünn között.

Az első világháború után a mozdonyok változatlan pályaszámokkal az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österreiche Bundesbahnen, BBÖ) kerültek, ahol az utolsót a sorozatból 1934-ben selejtezték.

Irodalom

• Lokomotiv-Typen-Album der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, Wien. 1902.
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
• Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Verlag Slezak, Wien 1985, ISBN 3-85416-026-7.
• Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Verlag Slezak, Wien 1992, ISBN 3-85416-159-X.
• Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. alba, Düsseldorf 1989, ISBN 3-87094-110-3.
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
• Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a StEG 36.5 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)
• Egy kép a mozdonyról