ÖNWB Ib

ÖNWB Ib
ÖNWB Ib sorozat kkStB 401 sorozat
Általános adatok
Gyártó	Floridsdorfi Mozdonygyár
Gyártásban	1874
Selejtezés	1909, 1911
Darabszám	2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-4-0
Nyomtávolság	1 435 mm
Gőzvontatás
Jelleg	2'B n2
A mozdony részletes műszaki adatai a táblázatban láthatók.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az ÖNWB Ib sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az Osztrák Északnyugati Vasútnál (Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB).

Az ÖNWB gépészeti igazgatója, Ebel, tervezett a Rittinger nyomán egy 2B tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt, melyből két db-ot gyártott a Floridsdorfi Mozdonygyár. A mozdonyokat beszámozták 82 és 83 pályaszámokra és a FOUCAULT és LIVINGSTONE neveket kapták. Ezek képezték az Ib sorozatot.

A henger, a hajtórúdcsapágyak, a keresztfej és a szelepek megegyeztek az ÖNWB IIIa és ÖNWB IIIb típusokéval, a csatolt kerekek azonosak voltak a Rittingerével. Innen vették az alacsony kazánelhelyezést és a lefelé kiszélesedő tűztér megoldást. A forgóváztengelyek túlterhelésének megakadályozására a forgóvázat gömbcsuklóval támasztották alá. Ezt a megoldást alkalmazták a Magyar Államvasutak gyorsvonati mozdonyainál 1892 után.

A mozdonyok gyorsjárásúak voltak, ám nagy volt a szénfogyasztásuk és népszerűtlen volt a mozdonyvezetők körében az erős rázásnak köszönhetően, amit a vezetőfülke alatt közvetlenül csatlakozó hajtókerekek okoztak.

Mint a RITTINGER, gyorsvonatokat továbbítottak Bécs-Znaim között. Az 1873-as tőzsdekrach következményeként a típusból több példányt nem rendeltek, majd csak 1881-től rendeltek további gyorsvonati mozdonyokat (ÖNWB Ic és ÖNWB Id sorozatok).

A FOUCAULT-t az ÖNWB 1909-ben selejtezte. A LIVINGSTONE 1898-ban új kazánt kapott, átszámozták Ic sorozat 84 pályaszámra, majd ezután a kkStB 1907-ben a 401 sorozatba osztotta. 1911-ben selejtezték.

A mozdony részletes műszaki adatai

ÖNWB Ib / kkStB 401
Műszaki adatok
Pályaszám:	ÖNWB Ib 82–83 kkStB 401.01
	1874	1886 után
Hossz:	9066 mm
Hossz szerkocsival:	14 866 mm	14 856 mm
Magasság:	4 371 mm
Hajtókerék-átmérő:	1 900 mm
Futókerékátmérő:	989 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága:	2 300 mm
Össztengelytávolság:	5 900 mm
Tengelytávolság szerkocsival:	nincs adat	11 335 mm
Üres tömeg:	36,0 t	39,0 t
Tapadási tömeg:	24,0 t	24,8 t
Szolgálati tömeg:	40,5 t	43,0 t
Szolgálati tömeg szerkocsival:	66,0 t	71,0 t
Csőfűtőfelület:	103,0 m²	105,0 m²
Sugárzó fűtőfelület:	8,0 m²
Rostélyfelület:	1,80 m²
Gőznyomás:	10 at
Hengerek száma :	2
Hengerátmérő:	410 mm
Dugattyúlöket:	632 mm
Vízkészlet:	7,5 m³	8,4 m³
Tüzelőanyagkészlet:	8,5 m³
Legnagyobb sebesség:	80 km/h

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben az ÖNWB Ib című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
• Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. In: Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 1. Bohmann Verlag, Wien 1967.
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. bahnmedien.at, 2008, ISBN 978-3-9502648-0-7.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)