KkStB 193 sorozat

KkStB 193 sorozat
BCB IIIKa / kkStB 193 sorozat
Pályaszám
kkStB 193.01–02
Általános adatok
Gyártó	Krauss/Linz
Darabszám	2 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	830 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	30 km/h
Teljes tengelytávolság	1 800 mm
Üres tömeg	11,2 t
Szolgálati tömeg	15,0 t
Tapadási tömeg	13,7 t
Fékek
Típusa	Légűrfék
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Átmérője	225 mm
Dugattyú lökethossza	400 mm
Gőznyomás	10,0 at
Tűzcsövek
Száma	71
Rostélyfelület	0,43 m²
Sugárzó fűtőfelület	2,1 m²
Csőfűtőfelület	21,4 m²
Forrfelület	23,5 m²
Vízkészlet	2,0 m³
Tüzelőanyag-készlet	0,7 m³
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 193 sorozat egy C n2t jellegű szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (kkStB). A kkStB 193.01-02 pályaszámú mozdonyokat eredetileg a Böhmische Commercialbahnen (BCB), a kkStB 193.16-18 pedig a Kremstalbahn (KTB) szerezte be, onnan került a kkStB-hez a vasutak államosításakor.

kkStB 193.01–02 (BCB)

A BCB IIIKa sorozatát mindössze két Krauss linzi gyártású, C tengelyelrendezésű szertartályos mozdony képezte. A nevük VŠESTAR és MIRÖSCHAU volt. A kkStB-nél 193.01-02 pályaszámokat kaptak. Mindkét mozdonyt 1913-ban selejtezték.

KkStB 193 sorozat
KTB IV / kkStB 193 sorozat
Pályaszám
kkStB 193.16–18
Általános adatok
Gyártó	Krauss/München
Darabszám	3 db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	800 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	35 km/h
Teljes tengelytávolság	1 800 mm
Üres tömeg	15,0 t
Szolgálati tömeg	19,2 t
Tapadási tömeg	17,0 t
Fékek
Típusa	Légűrfék
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Átmérője	260 mm
Dugattyú lökethossza	400 mm
Gőznyomás	12,0 at
Tűzcsövek
Száma	99
Rostélyfelület	0,6 m²
Sugárzó fűtőfelület	4,8 m²
Csőfűtőfelület	69,7 m²
Forrfelület	74,5 m²
Sablon • Wikidata • Segítség

kkStB 193.16–18 (KTB)

A Kremstalbahn IV sorozata 3 C tengelyelrendezésű Krauss müncheni építésű szertartályos gőzmozdonyból állt. A nevük LINZ, KREMSMÜNSTER, és KIRCHDORF volt.

A három kis belsőkeretes, külső vezérlésű mozdonyt 1881, 1882 és 1883-ban építették. A kkStB 1902-ben átvette a KTB üzemeltetését, majd 1906-ban államosították a vasúttársaságot. A kkStB 1904-ben előbb 93-16-18, majd 1905-ben 193.16-18 pályaszámokat adott a mozdonyoknak.

Irodalom

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen. Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1898.
• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1904. 5. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1905.
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich. Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
• Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 193 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)