KkStB 494 sorozat

KkStB 494 sorozat
Mühlkreisbahn „UHRFAHR“, ... kkStB 494 / BBÖ 494
Pályaszám
kkStB 494.61–65, BBÖ 494.61–65
Általános adatok
Gyártó	Krauss/Linz
Gyártásban	1888
Szolgálatba állás	1888
Selejtezés	1932
Darabszám	5 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0T
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	915 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	35 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2 600 mm
Teljes tengelytávolság	2 600 mm
Üres tömeg	20,0 t
Szolgálati tömeg	26,0 t
Tapadási tömeg	24,0 t
Fékek
Típusa	Vakuumfék
Vonatfűtés	Gőzfűtés
Gőzvontatás
Jelleg	C n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	335 mm
Dugattyú lökethossza	500 mm
Gőznyomás	12 kg/cm²
Rostélyfelület	1,08 m²
Sugárzó fűtőfelület	5,3 m²
Csőfűtőfelület	69,7 m²
Forrfelület	75,0 m²
Vízkészlet	3,5 m³
Technikai érdekességek: Pulsometer, harang
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 494 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 494 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatdbahnen, kkStb), amelyek eredetileg a Mühlkreisbahntól származtak.

A Mühlkreisbahn 1888-ban vásárolta ezt az öt db mozdonyt a linzi székhelyű Krauss mozdonygyárától. A mozdonyokon - az osztrák mozdonyoktól szokatlan módon - harang volt. A Mühlkreisbahn a UHRFAHR, AIGEN, LINZ, NEUFELDEN és ROHRBACH neveket adta nekik. A kkStB 1900-ban vette üzemeltetésébe a vasutat és mozdonyállományát 94.61-65 pályaszámokkal látta el. A pályaszámokat 1905-től 494 sorozat 61-65-re változtatta.

Az első világháború után az öt mozdony az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (BBÖ) került ahol 1932-ig selejtezték őket. A 494.62-t már 1930-ban eladták a Hohenaui Cukorgyárnak és ma a Mühlkreisbahn Múzeumában van kiállítva.

Irodalom

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
• Dieter Zoubek - Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 494 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)