KkStB 123

KkStB 123
TKPE 1–4, 16, 17 BNB I / BNB II kkStB 123 sorozat ČSD 232.3 sorozat
Pályaszám
TKPE 1–4, 16, 17 BNB I 1–6 BNB II 7–12 kkStB 123.01–06 ČSD 232.301
Általános adatok
Gyártó	Bécsújhely, Sigl/Bécs, Mödling
Gyártásban	1865, 1867–1868, 1874
Selejtezés	1924-ig
Darabszám	TKPE: 6 BNB: 6 (TKPE-tól) + 6 kkStB: 6 ( BNB-tól) ČSD: 2 (kkStB-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-4-0
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 522 mm
Futókerék-átmérő	1 205 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	60 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága	mm
Teljes tengelytávolság	3 160 mm
Üres tömeg	29,5 t
Szolgálati tömeg	34,0 t
Tapadási tömeg	24,0 t
Gőzvontatás
Jelleg	1B n2
Tengelytávolság szerkocsival	10 063 mm
Hengerek
Száma	2
Átmérője	406 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	9 at
Tűzcsövek
Száma	158
Rostélyfelület	1,33 m²
Sugárzó fűtőfelület	7,60 m²
Csőfűtőfelület	105,60 m²
Szerkocsi
Típusa	14
Sablon • Wikidata • Segítség

A TKPE 1–4, 16, 17 egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn-nál (TKPE).

Az sorozat első négy mozdonyát 1865-ben a Bécsújhelyi Mozdonygyár, további kettőt pedig a Mödlingi Mozdonygyár szállította 1874-ben.

Hat azonos építésű mozdony készült a Sigl bécsi gyárában 1867–1868-ban a Böhmische Nordbahn-nak (BNB), amely az I. sorozatában az1-6 pályaszámokat kapott.

1883-ban a BNB átszámozta a TKPE eredetű mozdonyokat, és mivel azonos építésűek voltak a BNB I sorozattal a BNB II sorozat 7-12 pályaszámait kapták.

Amikor 1908-ban államosították a BNB-t, a mozdonyokat az osztrák cs. kir. Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) átszámozta. A TKPE eredetű mozdonyok közül már csak egy volt üzemben, az a 123.09, az öt még meglévő BNB eredetű mozdony pedig a 123.01-05 pályaszámot kapta.

Az első világháború után két mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz került. A 123.05-öt 1918-ban selejtezték anélkül, hogy beszámozták volna, a 123.02 pedig ČSD 232.301 pályaszámot kapott és 1924-ben selejtezték.

Irodalom

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Bécs: Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen. 1918.  
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3  

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a TKPE 1–4, 16, 17 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)