KFNB IX

---

---

KFNB Serie IX
Übersicht
Nummer	Bauart	Baujahr	kkStB-Reihe	Anmerkungen (← Herkunft)
901	A1 n2t	1880	kkStB 3.002	Bauart Elbel, ← Kremsierer Eisenbahn
902	B n2t	1880	kkStB 85.10	← Kremsierer Eisenbahn
903	B n2t	1881	–	← Kremsierer Eisenbahn
904–906	C n2t	1881–1883	kkStB 93 sorozat.11–12"	← Kremsierer Eisenbahn
904",920	C n2t	1895	kkStB 162 sorozat.41–42	← Lokalbahn Stramberg–Wernsdorf
907–908	C2 n2t	1888	kkStB 191 sorozat	← Lokalbahn Bielitz–Kalwarya
909–911	C n2vt	1897	kkStB 564 sorozat	← Lokalbahn Saitz–Czeicz–Göding
912–913	C n2t	1900	kkStB 197 sorozat
914–915	B n2t	1894	–	← Auspitzer Lokalbahn
916–919	C n2t	1899–1901	kkStB 197 sorozat
921–957	C n2t	1888–1905	kkStB 197 sorozat

A IX sorozat a k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) szertartályos mozdonyai voltak különböző tengelyelrendezéssel. Ezekről a táblázat ad áttekintést.

Története

A 901 számú egy Elbel építési forma szerinti poggyászteres mozdony volt, Floridsdorf-ban épült és eredetileg „FÜRSTENBERG“ nevezték. 1912-ben selejtezték.

A 902 a Bécsújhelyi Mozdonygyár-ban készült, eredetileg „KROMERIZ“ volt a neve. Először a ČSD-hoz került 1918 után, ahol selejtezték.

A 903 floridsdorfi gyártású volt, eredeti neve „FREIBERG“ volt, és már 1908-ban törölték az állományból. A 904–906 számúak szintén Floridsdorf készültek, az ÖLEG F sorozatba tartoztak és eredetileg ZBOROWITZ, HOLEŠOV BISTRITZ a. H. volt a nevük. A 904-et 1895ban selejtezték, a 905 300.101-ként a ČSD-hoz került, ahol 1926-ban selejtezték. Végül a 906 a PKP-é lett, ahol 1925 törölték az állományból.

A második számozási rendszer szerinti 904-et és 920-at a Krauss Linzben készítette. Eredeti nevük „WILHELM“ és „CARL“ volt, a ČSD-hez kerültek, és ott a 313.430–431 pályaszámokat kapták. Később a Deutschen Reichsbahnhoz, amely 1939 selejtezte.

KFNB IX 903
kein Bild vorhanden
Technikai adatok
Jelleg	Bn2t
Hengerátmérő	265 mm
Dugattyúlöket	400 mm
Kerékátmérő	798 mm
Tengelytávolság	1800 mm
Csőfűtőfelület	32,5 m²
Sugárzó fűtőfelület	3,5 m²
Rostélyfelület	0,90 m²
Gőznyomás	12 att
Üres tömeg	12 t
Szolgálati tömeg	16 t
Hossz	6,535 m
Magasság	3,990 m
Vízkészlet	2,4 m³
Tüzelőanyag készlet	1,0 m³ (szén)
KFNB IX 914–915
kein Bild vorhanden
Technikai adatok
Jelleg	Bn2t
Hengerátmérő	260 mm
Dugattyúlöket	400 mm
Kerékátmérő	800 mm
Tengelytávolság	1800 mm
Csőfűtőfelület	32,5 m²
Sugárzó fűtőfelület	2,5 m²
Rostélyfelület	0,53 m²
Gőznyomás	12 att
Üres tömeg	12,5 t
Szolgálati tömeg	16,5 t
Hossz	5,947 m
Magasság	3,745 m
Vízkészlet	2,5 m³
Tüzelőanyag készlet	1,0 m³

A 907–908 számú mozdonyok Bécsújhelyen készültek, eredeti nevük „ALEXANDERFELD“ és „ALTSTADT“, a ČSD-hoz 300.001–002 pályaszámmal kerültek az I. világháború után, ahol 1926-tól 1929-ig selejtezték őket.

A 909–911-et a Krauss Linz-ben építette „PAWLOWITZ“, „CZEICZ“, „MUTENITZ“ neveken, szintén Csehszlovákiába kerültek 313.501–503 pályaszámokkal és 1936-ig selejtezték őket.

A 914 és 915 számúak is a Krauss linzi gyárában készültek a Auspitzer Lokalbahnnak „AUSPITZ“ és „THERESE“ neveken. A KFNB ott csak rövid ideig végezte az üzemeltetést, majd 1909-ben mindkét mozdonyt saját állományba vette. Az Auspitzer Lokalbahn vásárolt még egy harmadik ‒ a Déli Vasút SB 3a sorozatához hasonló ‒ mozdonyt, a („THERESE II“)-t. A mozdony nem került a kkStB-hez, hanem az ex 914 és a „THERESE II“ közvetlenül a Csehszlovák Államvasutaké (ČSD) lett, ahol 200.002–003 pályaszámot kaptak. Az első üzemi mozdony lett a Berndorfer Metallwarenfabrik, a megmaradt még 98 8001 pályaszámot kapott a DR-nál, onnan a BBÖ-höz került, majd 1948 novemberében újra Csehszlovákiához, ahol selejtezték.

A 916–957 a Bécsújhelyi Mozdonygyártól képezték a KFNB IX sorozat alapját. A 921–937 számú mozdonyok nevei rendre: „ANDRYCHAU“, „BABITZ“, „BARWALD“, „BATZDORF“, „BIERAU“, „BILAN“, „DOLLOPLASS“, „KURZWALD“, „SPILLERN“, „STAATZ“, „STORNAU“, „STEINABRUNN“, „STETTEN“, „STOCKSTALL“, „STOPFENREITH“, „STREBETITZ“ és „STRIPFING“ voltak. A mozdonyok többsége a ČSDhoz került és ott mint 310.1 sorozat kerültek állományba. A DR a mozdonyoknak 98 7711–31 pályaszámot adott. A sorozat megmaradt mozdonyait 1944-ben a Böhler-Kapfenberg megvásárolta üzemi mozdonynak.

Nincsenek pontos adatok a kkStB-hez jött mozdonyokról azokat a kkStB megfelelő sorozatainak leírásánál találja.

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a KFNB IX című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven, Teil 1 und 2. Verlag Slezak, 1969
• Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn. Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970