KkStB 271 sorozat
KkStB 271 sorozat | |
ÖNWB VI kkStB 271 sorozat ČSD 411.1 sorozat | |
Pályaszám | |
ÖNWB 301-306 kkStB 271.01-06 ČSD 411.101-104 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Floridsdorf |
Gyártásban | 1872-1873 |
Átépítés | |
Éve | 1886 és 1896 |
Selejtezés | 1915-1944 között |
Darabszám | SNDVB: 6 ÖNWB: 6 (SNDVB-től) kkStB: 6 (ÖNWB-től) ČSD: 5 (kkStB-től) db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 0-8-0 |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Gőzvontatás | |
Jelleg | D n2 |
A mozdonyok műszaki adatait a táblázat tartalmazza | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 271 sorozat egy tehervonati szerkocsis gőzmozdonysorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), mely mozdonyok eredetileg az Österreichischen Nordwestbahn-tól (ÖNWB) származtak.
Az ÖNWB-hez tartozó Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn rendelt hat db négycsatlós tehervonati mozdonyt a Schwadowitz és Liebau, valamint a Reichenberg és Seidenberg hegyi pályaszakaszaira a Floridsdorfi Mozdonygyártól. A mozdonyokat azonban 1872-ben már az ÖNWB vette át 301-306 pályaszámokkal. Ezek a mozdonyok képezték az ÖNWB VI sorozatot. CARL IV, MARIA THERESIA, JOSEF II, GOTTFRIED SOMMER, SENEFELDER és ROTTECK volt a nevük. A mozdonyok hasonlítottak az SB/DV 35 sorozathoz, de gyöngébbek voltak azoknál.
Pályafutások vége felé Josefstadtban használták őket.
Az államosításkor a kkStB-nél a kkStB 271 sorozatba lettek sorolva.
Az első világháború után a megmaradt 5 mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz került, ám csak négy kapott besorolást a ČSD 411.1 sorozatba. Az utolsót közülük 1944-ben selejtezték.
Műszaki adatok | |||||
Jelleg: | D n2 | ||||
1873 | 1886 | 1896 | |||
Hengerátmérő: | 470 mm | ||||
Dugattyúlöket: | 600 mm | ||||
Hajtókerék-átmérő: | 1110 mm | ||||
Csatolt kerekek tengelytávolsága: | 3 560 mm | ||||
Teljes tengelytávolság: | 3 560 mm | ||||
Tengelytávolság szerkocsival: | 9 750 mm | 9 800 mm | 10 157 mm | ||
Csőfűtőfelület: | 147,0 m² | 147,1 m² | |||
Sugárzó fűtőfelület: | 9,2 m² | 9,5 m² | |||
Rostélyfelület: | 1,80 m² | ||||
Gőznyomás: | 10,0 at | ||||
Szerkocsi: | 21 | ||||
Üres tömeg: | 36,75 t | ||||
Tapadási tömeg: | 42,20 t | ||||
Szolgálati tömeg: | 42,20 t | ||||
Szolgálati tömeg szerkocsival: | 69,95 t | 68,80 t | |||
Vízkészlet: | 6,9 m³ | ||||
Szénkészlet: | 9,4 m³ | ||||
Hossz: | 9053 mm | 9071 mm | |||
Hossz szerkocsival: | 14 443 mm | 14 493 mm | 14 650 mm | ||
Magasság: | 4 187 mm | ||||
Vmax: | 35 km/h |
Irodalom
[szerkesztés]- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 271 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)