Ugrás a tartalomhoz

Böhmische Nordbahn

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Böhmische Nordbahn
A Böhmischen Nordbahn vonalhálózata
A Böhmischen Nordbahn vonalhálózata
Típus
Alapítva1867
Megszűnt1908
JogutódCsászári és Királyi Osztrák Államvasutak
SzékhelyPrága
A Wikimédia Commons tartalmaz Böhmische Nordbahn témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség
Böhmische Nordbahn pecsétje

A cs. kir. szabad Cseh Északi Vasút (németül: Böhmische Nordbahn) egy magánvasút-társaság volt a mai Cseh Köztársaság területén az Osztrák-Magyar Monarchiában. A társaság vonalai Észak-Csehországban Prága Bodenbach Turnau és Rumburg között voltak. A társaság központja Prágában volt.

Története

[szerkesztés]

1865. október 6-án egy befektetői csoport koncessziós kapott „Böhmische Nordbahn“ néven egy vasút megépítésére és üzemeltetésére. A koncesszió tartalma, „egy gőzüzemű vasút megépítése a k.k. priv. Turnau-Kralupp-Prager Eisenbahn valamint Jungbunzlaun és Backofenen át Böhmisch Leipa Rumburg-ig esetleges folytatással Löbau felé kapcsolatot a szász vasúttal – és egy hasonló pályát Bensenen át Bodenbachig összeköttetést az Elbához Decinbe csatlakozva a k.k. priv. Nördliche Staatsbanhoz és továbbá Warndofig lehetséges folytatást Zittau felé szintén kapcsolatot a szász vasúttal” Ezen túlmenően még koncessziót biztosít egy vonal megépítésére Polzental, Böhmisch Leipa és Bensen között. Amennyiben a Aussig–Böhmisch Leipa–Liebenau szakasz a koncessziós idő alatt (1865. november 16-ig szólt a koncesszió[1] a koncessziós köteles az államnak átadni „az ipar fejlődésének érdekében”

„Részvény“ 150 Gulden 1867-ból

A koncessziós pályák építését el kellett kezdeni 1867-ben, és 1870-ben üzembe kellett állítani. Része volt a koncessziónak egy második vágány megépítése is, "ha a vasút nyers éves hozama osztrák mérföldenként két egymást követő évben a 180.000 guldent meghaladja" A koncessziós időszakot a megnyitást követően 90 évre állapították meg[2]

A német háborús hatások következtében 1866-ban Ausztria és Poroszország között a pályaépítés lassan haladt. Egyes szakaszok sürgősségi munkaként épültek. 1867-ben megnyílt a (Bakow-Česká Lípa) szakasz, 1869 (Bodenbach–Warnsdorf, Böhmisch Leipa–Rumburg, Bensen–Böhmisch Leipa) szakaszok.

A Böhmische Nordbahn-Gesellschaft megalapították 1867. március 31-én mint a k. k. szabad részvénytársaság 8 millió forintos jegyzett alaptőkével. Kibocsájtva összesen 53.333 részvény 150 forint névértéken.[1]

Ezt követően a Böhmische Nordbahn megpróbálta bővíti vonalhálózatát északra Poroszország felé. 1870-ben ehhez kapcsolódva készült el az osztrák Északnyugati Vasút (Österreichischen Nordwestbahn, ÖNWB) Bécs-Jungbunzlau vonala ami akkor a legrövidebb vasúti összeköttetést biztosította Berlinben és Bécs között. A terv megvalósításához 1870-ben, mindössze 70 km hosszú szakasz hiányzott Rumburg és Spremberg között Bautzennen át. A koncessziót "vasútvonal Rumburg-Schluckenau, folytatási lehetőséggel Bautzen irányba" 1871. július 17-én kapta meg a Böhmische Nordbahn.[2]

A vasút vonalai

[szerkesztés]

Fővonalak

Helyi Érdekű Vonalak

Szerződés alapján üzemeltetett vonalak

[szerkesztés]

A vasút mozdonyai

[szerkesztés]
A Böhmischen Nordbahn mozdonyai
Sorozat BNB-Nr. Darabszám Gyártó Gyártási év Jelleg kkStB-Nr. ČSD-Nr. DR-Nr.
I, II 1–6 (TK), 7–12 12 Sigl/Wien 1865–1874 1Bn2 123.01–06 232.301 -
IIa 13–20 8 Floridsdorf, Bécsújhely 1889–1899 Cn2t 103.01–08 253.001–005 -
IIb 131–133 3 Bécsújhely 1903/04 2'C n2 127.01–03 353.001–003 -
IIc 181–186 6 BMMF 1905–1908 1Ch2 128.01–06 342.001–006 -
III 21–26 (TK), 27–38 18 Sigl/Bécsújhely, Sigl/Wien 1865–1868 Cn2t 147.01-13 322.101–103 -
IV 39–43 (TK) 5 Sigl/Bécsújhely 1872–1873 Cn2 147.14–18 322.104–107 -
V 57–89 33 Sigl/Bécsújhely, Bécsújhely 1871–1901 Cn2 53.31–63 323.101–113 -
Va 151–156 6 Bécsújhely 1903–1908 Dn2 74.01–06 414.101–106 n.a.
VI 91–103 11+2 Krauss 1882–1905 Cn2t 362.01–13 320.101–112 k.A.
VIa 111–121 11 Bécsújhely, BMMF 1896–1905 Cn2t 162.05–12, 43–45 313.405–412, 432–433 98.1203–1228
VIb 126–127 2 BMMF 1907 C1'n2t 265.01–02 312.701–702 90.301–302
VII 90 1 Krauss/München 1881 Cn2t 96.07 - -


További információk

[szerkesztés]

Hivatkozások

[szerkesztés]
  1. ↑ a b Historische wertpapiere auf www.geerkens.at[halott link]
  2. ↑ a b Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder vom 5. August 1871
  3. ↑ ÖNB-ANNO+/Reichsgesetzblatt 1849-1918

Fordítás

[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Böhmische Nordbahn című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Böhmische_Nordbahn&oldid=27230612”