ETR 240
| ETR 240 | |
| ETR 240 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Breda |
| Gyártásban | 1986 - 1987 |
| Selejtezés | 1997 |
| Darabszám | 5 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo’2’2’Bo’+2’Bo’ |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 180 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 87 600 mm |
| Üres tömeg | 186 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 3 kV DC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 205 db |
| Osztályok | csak első osztály |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az ETR 240 (olaszul: ElettroTreno Rapido 240, azaz 240-es sorozatú gyorsvonat) egy olasz villamos motorvonat, amelyet az 1980-as években gyártottak.
Az 1930-as években az olasz államvasutak, a Ferrovie dello Stato villamosította a Milánó-Bologna-Firenze-Róma-Nápoly fővonalat, és olyan gyorsvonatra volt szükségük, amelyet ezen és más, újonnan villamosított vonalakon használhattak. Az első ETR 200-ast a Società Italiana Ernesto Breda (ma AnsaldoBreda) építette 1936-ban, három kocsival, négy forgóvázon, amelyek közül kettő egyetlen T 62-R-100-as motorral, míg a többi két hasonló motorral volt felszerelve. Az ETR 200 1937-ben állt forgalomba. Az 1960-as évek elején a megmaradt tizenhat ETR 200-as egységet egy negyedik kocsi hozzáadásával és egyéb változtatásokkal ETR 220-as kocsivá alakították át.
Az ETR 240-esek az 1980-as évek végén álltak szolgálatba, és egészen az 1990-es évek végéig maradtak forgalomban, és a Civitavecchia-Róma vonalon felfelé és a Civitavecchia-Róma vonalon használták őket chartervonatokra.
További információk
[szerkesztés]- FS ETR.200 – parte 2: l’epoca grigio nebbia-verde magnolia (ETR.220, ETR.240) (olasz nyelven). scalaeNNe, 2016. szeptember 17.
- Statistica degli ETR.200, ETR.220, ETR.240 (olasz nyelven). leferrovie.it, 2013. április 10. Archiválva 2021. május 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Dagli ETR.200 all’ETR.232 “Polifemo”. Fondazione FS
- Nino Carbone: ETR.220 FS (olasz nyelven). Märklinfan Club Italia
