GB D 3/3

GB D 3/3
D 3/3
Pályaszám
→lásd: Típusadatok
Általános adatok
Gyártó	Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe Esslingeni Gépgyár Svájci Mozdony- és Gépgyár
Gyártásban	→lásd: Típusadatok
Szolgálatba állás	1874
Selejtezés	1925
Darabszám	39 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	C
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1330 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	55 km/h
Fékek
Típusa	kézifék és ellengőzfék, 1906-tól légnyomásos dupéa Westinghouse-rendszerű önműködő
Rögzítőfék	orsós fék
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Dugattyú lökethossza	640 mm
Kazán hossztengely-magassága a sínkorona felett	2850 mm
Tűzcsövek
Belső/külső átmérője	46,5/52 mm
Hossza	5000 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz GB D 3/3 témájú médiaállományokat.
Az infoboxban az általánosan jellemző adatok találhatóak. A típusonként eltérő ill. részletes adatokhoz lásd: Típusadatok
Sablon • Wikidata • Segítség

A GD 3/3 egy telített gőzű szerkocsis gőzmozdonysorozat volt a Gotthardbahnnál, melyet négy sorozatban szereztek be 1874 és 1895 között. Amikor a Schweizerische Bundesbahnen-hez kerültek a 3441-3483 pályaszámokat kapták.

Első sorozat Nr. 41–46

Lokomotiven Nr. 41–46

Gotthardbahn a Tessinischen Talbahnon tehervonatok továbbítására rendelt 6 db 3 kapcsolt kerékpárú kéttengelyes szerkocsis mozdonyt. A 41-44 pályaszámúakat a müncheni Krauss Mozdonygyár a 45 és 46 pályaszámúakat pedig Karlsruhei Mozdonygyár szállította. A mozdonyok megegyeztek aKoechlinMühlhausenben a Ouest Suisse, a Jura bernois és a Schweizerische Centralbahn részére gyártott un. Bourbonnais, de annál nehezebbek és erősebbek voltak

Utánépített sorozat Nr. 51–83

Lokomotiven Nr. 67–78

Az 1882-ben megnyitott Gotthard és a Monte Ceneri közötti hegyi pályára az Esslingeni Gépgyár egy második, erősebb 3/3 sorozatú mozdonyt szállított. Ezek nagyrészt megegyeztek az Esslingenben én a Winterthurnál gyártott ekkor gyártott Mogul-szerkocsis mozdonnyal Ec 3/4 81–92.A kazán és a gépezet méretei megegyeztek, így egyforma alkatrészeket lehetett használni.

1890 és 1895 között a Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) Winterthurban két további sorozatot épített 67–83 pályaszámokkal az Esslingeri gépeknél még erősebbeket.

A Nr. 83 átépítése

A Nr. 83 pályaszámú mozdony 1906-ban mit új hengereket, Lenz típusú szelepes vezérlést kapott, a kazánba pedig egy Pielock rendszerű gőzszárítót kapott.

D 3/3 mozdonyok a MÁV-nál

A MÁV 1917-ben megvásárolta az SSB-től az SSB 3453, 3456, 3459, 3461, 3462 pályaszámú mozdonyokat és a 324,201-205 pályaszámokat kapták.

A MÁV mozdonyok további sorsa

A 324,201, 324,302, 324,205 az I. világháború után a CFR-hez került MÁV pályaszámait megtartva,a 324.204 a ČSD-hez ČSD 324.403 pályaszámmal A sorozatból megmaradt egyetlen MÁV mozdonyt a 324,203 pályaszámút, 1923-ban selejtezték

Típusadatok

GB  D 3/3
Sorozatszám:	D 3/3
Pályaszám:	41–46	41, 42, 45 2. Kessel	51–66	67–78	79–83	83 nach 1906
Darabszám:	6	(3)	16	12	5	(1)
Gyártó:	41–44: Krauss & Co. 45–46: Karlsruhe1		Esslingen	SLM	SLM
Baujahr(e):	1874–1876	(1892, 1893, 1891)	1881–82	1890–1893	1895	(1906)
Ausmusterung:	1906–1912		1912–1925
Jelleg:	C 2n
Nyomtávolság:	1435 mm
Ütközők közötti hossz:	13897 mm		14615 mm	14740 mm	14755 mm
Merev tengelytávolság:	3200 mm		3670 mm	3770 mm	3770 mm
Üres tömeg:	32,8 t		36,1 t	41,7 t	42,8 t
Szolgálati- és tapadási tömeg:	37,8 t		43,9 t	46,8 t	47,7 t
Tengelyterhelés:	9,5 t		11 t	11,7 t	11,9 t
Legnagyobb sebesség:	55 km/h
Hajtókerékátmérő:	1330 mm
Hengerek száma:	2
Hengerátmérő:	480 mm
Dugattyú lökethossza:	640 mm
Kazánnyomás:	10 atm		10 atm		12 atm	12 atm
Indikált teljesítmény:			600 PS	600 PS	600 PS
Vízkészlet:	7,0 m³		8,5 m³	8,5 m³	8,5 m³
Tüzelőanyagkészlet:	4,5 t		4,5 t	4,8 t	4,8 t
Fék:	Orsófék, Ellennyomás fék, ab 1895 Westinghouse-Duplafék
Jellegzetesség:			2			3
Megjegyzés 1 2. Kessel von SLM 2 Eredetileg valamennyi mozdonyon nem automata Hardy-Vakuumfék   Nr. 62–66 1886/87 automatikus Clayton-Vakuumfékkel felszerelve.   1888–89-es átépítéskor valamennyi mozdony Westinghouse-Duplafék-vel, légsűrítővel   lett felszerelve. 3 Új henger, Lentz-Ventilsteuerung, a kazánba Pielock rendszerű gőzszárító

Képek

• 
  D 3/3 Nr. 42 für a Tessiner Talbahnen szolgált, építette a Krauss Münchenben 1874-ben
• 
  Lok Nr. 53 für Berg­strecken,készült 1881-ben a Kesslernél Esslingenben, az Erstfeld mozdonyszin elött
• 
  A Nr. 71 pályaszámú mozdony, épült 1891-ben az SLM Winterthuri mozdonygyárában
• 
  D 3/3 Nr. 81, készült 1895-ben a SLM-nél
• 
  Vonat D 3/3 mozdonnyal a Chärstelenbach-Viadukton Amsteg-ben

Irodalom

• Alfred Moser: Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847–1966. 4. nachgeführte Auflage, Birkhäuser, Stuttgart 1967.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a GB D 3/3 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.