KkStB 29 sorozat

KkStB 29 sorozat
kkStB 29 sorozat BBÖ 29 sorozat JDŽ 116 sorozat PKP OKl11 sorozat ÖBB 175 sorozat ČSD 354.0505 sorozat
Pályaszám
kkStB 29.01–36 BBÖ 29.05–36 (hézagokkal) JDŽ 116-017 PKP OKl11-1–9 ÖBB 175.801–826 (hézagokkal) PKP OKl11-1–5 JDŽ 116-019–022, 027, 028, 035
Általános adatok
Gyártó	BMMF, Floridsdorf
Gyártásban	1912
Selejtezés	ČSD: 1951 PKP: 1953 ÖBB: 1962
Darabszám	kkStB: 36 BBÖ: 26 (kkStB-től) JDŽ: 1 (kkStB-től) PKP: 9 (kkStB-től) ÖBB: 16 PKP: 5 JDŽ: 7 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-6-2T
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 614 mm
Futókerék-átmérő	870 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	80 km/h
Hossz	12 016 mm
Magasság	4645 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	4000 mm
Üres tömeg	53,0 t
Szolgálati tömeg	68,3 t
Tapadási tömeg	39,6 t
Gőzvontatás
Jelleg	1'C1' h2vt
Hengerek
Száma	2
Nagynyomású henger(ek) átmérője	450 mm
Kisnyomású henger(ek) átmérője	650 mm
Dugattyú lökethossza	720 mm
Gőznyomás	14 at
Tűzcsövek
Száma	109
Füstcsövek
Száma	18
Rostélyfelület	2,00 m²
Sugárzó fűtőfelület	9,70 m²
Csőfűtőfelület	77,60 m²
Vízkészlet	8,3 m³
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 29 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 29 sorozat egy személyvonati szertartályosgőzmozdony-sorozat volt a Császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichise Staatsbahnen, kkStB).

Kifejlesztése

A telített gőzű kkStB 229 sorozattal párhuzamosan 1912-ben 36 db túlhevítős mozdonyt építettek az Első Cseh-Morva Gépgyárban és a Floridsdorfi Mozdonygyárban, melyek a 29 sorozatot képezték. A túlhevítő súlytöbblete miatt csökkenteni kellett a 229 sorozathoz képest a víztartály méretét és a gőzdómot hátrább kellett helyezni. Mivel a túlhevítős mozdony gőzfogyasztása kisebb volt, a kisebb víztartály hatása nem volt jelentős. Valamennyi mozdony könnyű Rihosek-kamrás („gólyafészkes”) lemezkéményt kapott „Rihosek-orrlyukakkal” a jobb füstelvezetés miatt. A megváltozott méretek összességében kedvezőtlenül hatottak a kazán gőzfejlesztő képességére, így inkább a telítettgőzű 229-esekre volt igény.

Az I. világháború után

Az első világháború után egy mozdony a Jugoszláv Államvasutakhoz (Jugoslovenske državne železnice, JDŽ) került JDŽ 116-017 pályaszámmal, kilenc a Lengyel Államvasutakhoz PKP OKl11 sorozatként. A megmaradt 26 db az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Österreichischen Bundesbahnen, ÖBB) került.

Az 1938-as Anschluss után az osztrák mozdonyok a Német Birodalmi Vasúthoz (Deutschen Reichsbahn , DRB) kerültek 75.8 sorozatként. A második világháború alatt jöttek ehhez a lengyel és a jugoszláv mozdonyok szintén a 75.8 sorozatba.

A II. világháborút követően

1945 után még 16 db mozdony került az ÖBB tulajdonába ÖBB 175 sorozatként, öt a PKP állományába, hét a JDŽ-hez és egy 354.0505 pályaszámmal a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD).

Az ÖBB az utolsó mozdonyt a sorozatból 1962-ben selejtezte.

(Megőrzött mozdonyok a sorozatból

Az ÖBB 155.817 (ex kkStB 29.22) mozdonyt, mint fajtájának utolsó darabját a Strasshofi Vasútmúzeumban őrzik.

Egyebek

Meg kell még jegyezni, hogy a 29 sorozatba 1912-ig 15 db Kronprinz Rudolfsbahn (KRB) eredetű mozdony tartozott. Ezeket a gépeket 1912-ben átsorolták a 929 sorozatba.

A mozdonyokból néhány darab a második világháború után pár évig kölcsönmozdonyként üzemelt a GYSEV és a MÁV vonalain, csökkentve ezzel a súlyos mozdonyhiányt, amelyet a visszavonuló német csapatok a magyar mozdonyállomány szinte teljes megsemmisítésével okoztak.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 29 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

• Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. Düsseldorf: alba. 1989. ISBN 3-87094-110-3  
• Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. (hely nélkül): Eigenverlag. 2004. ISBN 3-200-00174-7  
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 2. Die Reihen 29 bis 760. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2009. ISBN 978-3-9502648-4-5  

További információk

• Kép a mozdonyról
• A típus története számokban (német nyelven)