KkStB 92 sorozat
NÖSWB Serie A kkStB 92 sorozat BBÖ 92 sorozat ČSD 321.0 sorozat | ||
---|---|---|
Pályaszám: | NÖSWB 1A–6A, kkStB 92.01–16, BBÖ 92.01–09, ČSD 321.001−007 | |
Darabszám : | 16 | |
Gyártó : | Bécsújhelyi Mozdonygyár | |
Gyártásban : | 1876−1889 | |
Selejtezés : | 1939 (DRB) | |
Átépítés előtt | Átépítés után | |
Jelleg : | C n2 | |
Nyomtávolság : | 1435 mm | |
Ütközők közötti hossz : | 8010 mm | |
Magasság : | 4390 mm | |
Csatolt kerekek tengelytávolsága : | 2800 mm | |
Össztengelytávolság : | 2800 mm | |
Tengelytávolság szerkocsival : | 8410 mm | |
Üres tömeg : | 27,0 t | |
Szolgálati tömeg : | 30,0 t | |
Tapadási tömeg : | 30,0 t | |
Legnagyobb sebesség : | 50 km/h | |
hajtókerék-átmérő : | 1280 mm | |
Hengerek száma : | 2 | |
Hengerek átmérője | 400 mm | |
Dugattyú lökethossza : | 630 mm | |
Gőznyomás: | 10 kg/cm² | 11 kg/cm² |
tűzcsövek száma: | 150 | 144 |
Rostélyfelület: | 1,37 m² | 1,37 m² |
Sugárzó fűtőfelület: | 7,97 m² | 6,4 m² |
Csőfűtőfelület: | 94,3 m² | 87,7 m² |
Forrfelület: | 102,27 m² | 94,1 m² |
Szerkocsi típusa: | NÖSWB Tender 1–6A kkStB 3 | |
Vonatfűtés típusa: | Gőzfűtés | |
Technikai érdekesség: | 92.07−16 Pulsometerrel szerelve |
A kkStB 92 egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staaatsbahnen, kkStB).
A háromcsatlós, ikergépezetű, telített gőzű mozdonyok első 6 db-ját a Bécsújhelyi Mozdonygyár szállította 1876-1877-ben a Niederösterreichische Südwestbahnen (NSWB) részére, ahol az A sorozatba osztották és 1A-6A pályaszámokat kaptak. Ezeket a kkStB az államosításkor átszámozott 92.01-06 pályaszámokra. A mozdonyok 1887-ben új kazánt kaptak (lásd a táblázatot).
A kkStB az általa üzemeltetett Mährische Westbahn részére 1888-1889-ben további tíz mozdonyt rendelt a bécsújhelyi gyártól, melyeket az 1888-89-ben le is szállított. Ezek a 92.07-92-16 pályaszámokat kapták.
Az első világháború után a 92.01-09 pályaszámú mozdonyok az Osztrák Szövetségi Vasutak (BBÖ) állományába kerültek, változatlan sorozat és pályaszámokkal, a további hét mozdony pedig a Csehszlovák Államvasutaké (ČSD) lett és a ČSD 321.0 sorozatjelet kapták.
A BBÖ mozdonyok közül a 92.07 a Krupp cég üzemi mozdonya lett, a többit pedig 1927 és 1931 között kölcsönadták a GYSEV-nek.
Az utolsó 92 sorozatú gépet 1939-ben selejtezték.
A mozdonyok az NSWB-nél NSWB A sorozatú, a kkStB-nél pedig kkStB 3 sorozatú szerkocsival volt kapcsolva.
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 92 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
Irodalom
[szerkesztés]- Sternhart, Slezak: Niederösterreichische Südwestbahnen, Verlag Slezak, 1977, ISBN 3-900134-35-9.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5.
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3.
- Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [1]. Nakladatelství corona, Praha, 1999 ISBN 80-86116-13-1; S. 121f
- Josef Motyčka: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [4]. Nakladatelství corona, Praha, 2001 ISBN 80-86116-21-2; S. 39