SB/DV 32d sorozat

SB/DV 32d sorozat
SB/DV 32d sorozat Barcs–Pakráci HÉV 1–11 Rohitschi HÉV 1–2 Sulmtalbahn 1–2 MÁV 361 sorozat SHS-CXC 32d sorozat / JDŽ 151 sorozat BBÖ 394 sorozat GKB  1816, 1819, 1821–1822 DSA 32d sorozat
Pályaszám
SB/DV: 32d 1801–1822 Barcs–Pakráci HÉV: 1–11 Rohitschi HÉV: 1–2 Sulmtalbahn: 1–2
Általános adatok
Gyártó	WLF, Floridsdorf; Lf. v. Sigl, Bécsújhely
Gyártásban	1884–1907
Selejtezés	1930-as évek–1950-es évek
Darabszám	összesen: 37 db (?) SB/DV: 22 db Barcs–Pakráci HÉV: 11 db Rohitschi HÉV: 2 db Sulmtalbahn: 2 db BBÖ: 8 (6 db az SB/DV-től és 2 db a Sulmtalbahntól) JDŽ: 18 db (az SB/DV-től) DSA: 3 db (az SB/DV-től) GKB: 6 db (a BBÖ-től) MÁV: 3 (a DSA-tól) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	C
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1106 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	45 km/h
Ütközők közötti hossz	7424 mm
Magasság	4390 mm
Szélesség	2950 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2630 mm
Teljes tengelytávolság	2630 mm
Szolgálati tömeg	27,8 t
Tapadási tömeg	27,8 t
Legnagyobb tengelyterhelés	10,3…11,3 t
Fékek
Típusa	Hardy-légűrfék, Ricour-Gegendruckbremse
Legkisebb pályaívsugár	80 m
Gőzvontatás
Jelleg	C–n2t
Hengerek
Száma	2
Átmérője	360 mm
Dugattyú lökethossza	520 mm
Állókazán típusa	porosz rendszerű síktűzszekrényes
Gőznyomás	12 bar
Rostélyfelület	1,2 m²
Sugárzó fűtőfelület	5,0 m²
Csőfűtőfelület	66,3 m²
Teljesítmény	320 LE
Gépezeti vonóerő	32,86 kN
Tapadósúlyból számított vonóerő	45,45 kN
Vízkészlet	4,0 m³
Tüzelőanyag-készlet	2,2…3,0 t
Technikai érdekességek: Pulsometer
A Wikimédia Commons tartalmaz SB/DV 32d sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az SB/DV 32d sorozat a Déli Vasút mellékvonali szertartályosgőzmozdony-sorozata volt, melynek egyes példányai a Duna–Száva–Adria Vasútnál (DSA) is tovább szolgáltak és e vasút állami kezelésbe vételével a mozdonyok a MÁV-hoz kerültek, ahol a 361 sorozatjelet kapták.

Kifejlesztése

A Déli Vasút 22 db három kapcsolt kerékpárú kis mozdonyt szerzett be 1884 és 1907 között helyi érdekű vonalainak ellátására. A mozdonyok közül 12 db-ot a Floridsdorfi Mozdonygyár, 10 db-ot pedig a Bécsújhelyi Mozdonygyár készített. További 11 db készült a Barcs–Pakráci HÉV, 2–2 db pedig a Rohitschi HÉV és a Sulmtalbahn számára.

Az első világháború után

Az első világháború után 1923-ban a Római Egyezmény osztotta fel a Déli Vasút járműállományát az utódállamok között. Az Déli Vasút 32d sorozatú mozdonyaiból

• 13 db az SHS-hez,
• 6 db a BBÖ-höz,
• 3 db a Déli Vasút magyarországi jogutódjához, a Duna–Száva–Adria Vasúthoz (DSA) került.

A HÉV-ek mozdonyai közül:

• a Rohitschi HÉV és a Barcs–Pakráci HÉV mozdonyai kivétel nélkül az SHS-hez,
• a Sulmtalbahn mozdonyai a BBÖ-höz került.

Ausztria

A BBÖ a mozdonyokat 394.01–08 pályaszámokkal sorozata be állagába, de a Déli Vasút-eredetű gépeket már 1927-ben, Sulmtalbahn-eredetűeket pedig 1930-ban eladta a Graz–Köflacher Bahn (GKB) részére. A GKB ez utóbbi két mozdony kivételével a többit 1934-ig kiselejtezte. A két megmaradt gépet az 1950-es években iparvállalatoknak adták el.

Jugoszlávia

A Szerb–Horvát–Szlovén Királyság vasútja, az SHS változatlan sorozat- és pályaszámokon üzemeltette tovább a mozdonyokat, illetve néhányat leselejtezett. Utódja, a JDŽ 1933-ban a megmaradtaknak a 151-001–018 sorozat- és pályaszámokat adta. A második világháború alatt a mozdonyok a DRB-nél a 98.7041–7046 és 7051 pályaszámokat viselték, illetve két mozdony az StLB-hez került. A járművek a második világháború után visszatértek a JDŽ-hez, amely 03-014–015 pályaszámokkal sorozta be állagába. A mozdonyok közül hármat is megőriztek.

Magyarország

A DSA az állagába került 32d 1801–1803 pályaszámú mozdonyokat nagyobb állomásokon tolatószolgálatban, illetve a brennbergi bányavasút kiszolgálására használta. A DSA 1932-es állami kezelésbe vételével a mozdonyok rendre a 361,001–003 pályaszámokat kapták. A pályaszámtáblákon a „MÁV (Sud)” tulajdonjelzés szerepelt. A mozdonyok közül ekkor már csak egy üzemelt. A három 361-es közül kettőt 1935-ben, a harmadikat 1936-ban kiselejtezték.

Források

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
• Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak, Südbahn-Lokomotiven, Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6

További információk

• Képek az egykori J(D)Ž 151.001 pályaszámú mozdonyról
• Az SB/DV 32d sorozatú mozdonyok életútja számokban (német)

A Wikimédia Commons tartalmaz SB/DV 32d sorozat témájú médiaállományokat.