NStB Turnau - Chrudim

NStB Turnau - Chrudim
NStB Turnau - Chrudim / StEG I 382–399 / StEG II 316–333 / StEG 21.5 SöStB Reschitza - Oravitza / StEG I 438–439 / StEG II 334–335 / StEG 21.5
Pályaszám
NStB 117–134 StEG I 382–399 StEG II 316–333 StEG 2153–2154
Általános adatok
Gyártó	Haswell
Gyártásban	1852
Darabszám	NStB: 18 SStB: 2 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-4-0
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1264 mm
Futókerék-átmérő	808 mm
Ütközők közötti hossz	8.597 mm
Magasság	4305 mm
Szélesség	2476 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	1660 mm
Teljes tengelytávolság	3293 mm
Üres tömeg	25,45 / 26,50 t
Szolgálati tömeg	27,39 / 29,66 t
Tapadási tömeg	19,05 / 19,78 t
Legnagyobb tengelyterhelés	9,5 t
Gőzvontatás
Jelleg	2B n2
Hengerek
Száma	2
Átmérője	408 mm
Dugattyú lökethossza	579 mm
Gőznyomás	6,67 / 7,34 at
Tűzcsövek
Száma	134 / 133
Hossza	4,425 mm
Rostélyfelület	1,11 / 1,33 m²
Sugárzó fűtőfelület	6,6 / 7,1 m²
Csőfűtőfelület	96,5 / 96,1 m²
Forrfelület	103,1 / 103,2 m²
Sablon • Wikidata • Segítség

Az NStB TURNAU - CHRUDIM egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák–magyar k.k. Nördlichen Staatsbahnnál (NStB).

Története

Az NStB ezt a 18 db mozdonyt a WEB-től vásárolta 1852-ben. A gyár ugyanabban az évben két egymást követő sorozatban szállította a mozdonyokat (hét és tizenegy db) eltérő kazánméretekkel (lásd a táblázatban). A mozdonyok a 117-134 pályaszámokat és a TURNAU, RAITZ, ŘIP, NACHOD, ADERSBACH, ŽIŽKABERG, TRAUTENAU, NEPOMUK, NEUHAUS, ŠARKA, NEUWALD, FALKENAU, PRACHIN, KRUMAU, HOŘOWIC, EULE, BYDSCHOW, CHRUDIM neveket kapták.

Amikor 1855-ben az NStB-t privatizálták, az új tulajdonos StEG a 382-399 pályaszámokat adta a mozdonyoknak. 1873-ban a második számozási rendszerben ezeket 316-333-ra változtatta és a IIIf osztályba sorolta őket. 1897-ben a maradék két mozdony (a FALKENAU és az EULE) a 2153 és a 2154 pályaszámokat kapta. 1900-ban mindkettőt selejtezték.

A k.k. Südöstliche Staatsbahn (SöStB) 1852-ben szintén vásárolt 2 db 2B tengelyelrendezésű mozdonyt a Bánáti Steyerdorfer Montanbahn (Reschitza–Orawicza) számára, amelyek megegyeztek a 11 db nagyobb kazánteljesítményű gépekkel. Ezek a 125-126 pályaszámokat és a RESCHITZA valamint az ORAVITZA neveket kapták.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a NStB – Turnau bis Chrudim című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)