EEV 16–21

EEV 16–21
EEV 16–21 MÁV IIl / MÁV 258 sorozat
Pályaszám
EEV 16–21 MÁV 295–300 MÁV IIl 1216–1221 MÁV 258,001–005
Általános adatok
Gyártó	Sigl/Wr. Neustadt
Gyártásban	1868
Darabszám	EEV: 6 MÁV: 6 (EEV-től) db
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1291 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	45 km/h
Ütközők közötti hossz	14335 mm
Szolgálati tömeg	32,54 t
Tapadási tömeg	22,88 t
Gőzvontatás
Jelleg	1B-n2
Hengerek
Száma	2
Gőznyomás	7,25 Atm
Gépezeti vonóerő	35,71 kN
Sablon • Wikidata • Segítség

AZ EEV 16–21 egy magyar 1B tengelyelrendezésű szerkocsis gőzmozdonysorozat volt. 1868-ban gyártotta a Sigl és a Wr. Neustadt az Első Erdélyi Vasút (EEV) részére.

Összesen hat db épült a sorozatból. Az EEV-nál a 16-21 pályaszámokat kapták. A mozdonyok felépítése megegyezett a Tiszavidéki Vasút 1B tengelyelrendezésű Branyicska-Békés sorozat mozdonyaiéval. A vasútvonal államosítása után a MÁV besorozta őket saját pályaszámrendszerébe. Itt először a 295-300 pályaszámokat kapták, majd 1891-től a második pályaszámrendszerben IIl. osztályba lettek sorolva 1216-1221 pályaszámokon. 1911-től a MÁV harmadik számozási rendszerében 258 sorozat 001-005 pályaszámúak voltak.

Irodalom

• Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2  
• Ernő Lányi et al: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Szerk. Közlekedési Múzeum. Budapest: Közlekedési Dokumentációs Vállalat. 1985. ISBN 963-552-161-8  

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben az EEV 16–21 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.