KkStB 147 sorozat

KkStB 147 sorozat
TKPE III BNB III TKPE IV kkStB 147 sorozat ČSD 322.1 sorozat
Pályaszám
147.01–13 / 147.14–18
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	1260 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	55 km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága	3 160 mm
Teljes tengelytávolság	3 160 mm
Üres tömeg	32,0 t / 31,5 t
Szolgálati tömeg	36,3 t / 36,5 t
Tapadási tömeg	36,3 t / 36,5 t
Gőzvontatás
Jelleg	Cn2
Tengelytávolság szerkocsival	10 155 mm
Hengerek
Száma	2
Átmérője	434 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	9 kg/cm²
Tűzcsövek
Száma	164 / 160
Rostélyfelület	1,33 m² / 1,53 m²
Sugárzó fűtőfelület	7,6 m² / 7,9 m²
Csőfűtőfelület	113,4 m² / 115,7 m²
Szerkocsi
Típusa	14
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 147 egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn (TKPE) és a Böhmische Nordbahn (BNB)-tól származtak.

A mozdonyokat 1865 és 1868 között az említett magánvasutak számára szállította a Sigl bécsi mozdonygyára. Az utolsónak szállított öt mozdony kazánja eltért a korábbiakétól (lásd a táblázatban).

A mozdonyokat a TKPE az 5-15 pályaszámokkal, a BNB pedig a sajátjait a III sorozat 27-37 pályaszámaival látta el. Az egyesülés után a BNB átszámozta a TKPE eredetű gépeket saját rendszerébe szintén a III. sorozatba a következőképpen: az TKPE 5-10 mozdonyok a 21-26 pályaszámokat kapták, a TKPE 11-15 –ösök pedig a 39-43-at. A vasúttársaság 1908-as államosítása után a kkStB a még üzemelő mozdonyokat a 147 sorozata 01-13 pályaszámait osztotta ki nekik.

Az első világháború után még kilenc mozdony került a Csehszlovák Államvasutak birtokába, és közülük csak hetet számoztak be a ČSD 322.1 sorozatba. Három mozdony a Lengyel Államvasutaké lett, ahol pályaszámot már nem kaptak, selejtezték őket. A ČSD a mozdonyait 1939-ig selejtezte.

Irodalom

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Helmut Griebl, ČSD-Dampflokomotiven, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
• Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 147 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)