Ugrás a tartalomhoz

KkStB 197 sorozat

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(ČSD 310.1 sorozat szócikkből átirányítva)
KkStB 197 sorozat
KFNB IX
kkStB 197 sorozat
ČSD 310.1 sorozat
ČSD 310.9 sorozat
ÖBB 389 sorozat
Pályaszám
KFNB 911-913, 916-919, 921-957
kkStB 197.01-43
ČSD 310.101-140
DRB 98.7711-31
ÖBB 389.01
Általános adatok
GyártóFloridsdorf, Bécsújhely
Gyártásban1888-1905
Selejtezés1955-ig
DarabszámKFNB: 43
kkStB: 43 (KFNB-től)
ČSD: 40 (kkStB-től)
DRB: 30 (ČSD-től)
öBB: 1 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés0-6-0T
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1000 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség40 km/h
Hossz7500 mm
Magasság3900 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága2700 mm
Teljes tengelytávolság2700 mm
Üres tömeg20,0 t
Szolgálati tömeg25,5 t
Tapadási tömeg23,6 t
Gőzvontatás
JellegC n2t
Hengerek
Száma2
Átmérője320 mm
Dugattyú lökethossza460 mm
Gőznyomás12 kg/cm²
Tűzcsövek
Száma123
Rostélyfelület1,07 m²
Sugárzó fűtőfelület3,80 m² / 5,00 m²
Csőfűtőfelület49,00 m²
Vízkészlet3,0 m³
Tüzelőanyag-készlet1,1 m³ szén
A Wikimédia Commons tartalmaz KkStB 197 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 197 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák Császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB), amely mozdonyok eredetileg a Ferdinánd Császár Északi Vasúttól (Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, KFNB) származtak.

Története

[szerkesztés]

A KFNB 1880 és 1905 között vásárolta ezeket a C tengelyelrendezésű mozdonyokat a floridsdorfi és a bécsújhelyi mozdonygyáraktól. A 43 mozdonyból 33 fővonalon, a többi mellékvonalakon szolgált. Az első mozdonyoknak még neveik is voltak, ám később már csak sorozatmegjelölésük (IX sorozat) és 912-913, 916-919, 921-957 pályaszámaik. A 197.32–35 és 38–39 (ex. 916–917, ex. 912–913 és ex. 918–919) kisebb tűzszekrénnyel készült. Ezek a mozdonyok a Mutenitz–Gaia, Otrokowitz–Zlín és Lundenburg–Eisgrub HÉV-ek vonalain teljesítettek szolgálatot.

A mozdonyok az alábbi szakaszokon szolgáltak még : Drösing–Zistersdorf és Gänserndorf–Marchegg .

Az első világháború után 40 megmaradt mozdony került a Csehszlovák Államvasutakhoz ČSD 310.101-140 pályaszámokon. A 310.103-at, 129-et és 130-at később ČSD 310.901-903 pályaszámokra számozták át. A második világháború során a Német Birodalmi Vasút (DRB) még 30 mozdonyt számozott át a sorozatból 98.7711-7731 pályaszámokra. A DRB azonban hamarosan selejtezte ezeket a mozdonyokat. Az utolsó mozdony 1944-ben üzemi mozdonynak adták el a Böhler-Kapfenberg cégnek. Egy mozdonyt, az egykori 197.38 (ČSD 310.135, DRB 98.7729) pályaszámút 1953-ban még felújítottak és az Osztrák Szövetségi Vasutak az ÖBB 389.01 pályaszámot adta neki, majd 1955. március 2-án selejtezték.

Megőrzött mozdonyok

[szerkesztés]
ČSD 310.127 Prostějov-ban

A sorozatból két mozdonyt sikerült megőrizni az utókornak.

A sorozat megőrzött mozdonyai
Gyártó Gyári szám Pályaszám Eredeti pályaszám Állapot Hely Státusz
Bécsújhelyi Mozdonygyár 4096/98 ČSD 310.127 kkStb 197.30 Üzemképtelen Prostějov Kiállítva
Bécsújhelyi Mozdonygyár 4326/00 ČSD 310.134 kkStb 197.37 ? Műszaki Múzeum Brno ?

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 197 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Irodalom

[szerkesztés]
  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970

További információk

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=KkStB_197_sorozat&oldid=27241754”