LVCI 161–170

LVCI 161–170
LVCI 161–170 / SB 22
Pályaszám
LVCI 161–170 (LVCI 101–105, 150–154) SB 22 120–129 SFAI 709–713 SFAI 773–777 RA 3001–3005
Általános adatok
Gyártó	Cail
Gyártásban	1857
Selejtezés	SB: 1886–1890 RA: 1899–1903
Darabszám	LVCI: 10 SB: 10 (von LVCI) SFAI: 5 (von SB) RA: 5 (von SFAI) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	0-6-0
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 077 mm
Ütközők közötti hossz	7507 mm
Teljes tengelytávolság	3430 mm
Szolgálati tömeg	28,8 t
Tapadási tömeg	28,8 t
Gőzvontatás
Jelleg	C n2
Hengerek
Száma	2
Átmérője	404 mm
Dugattyú lökethossza	596 mm
Gőznyomás	7,0 att
Forrfelület	101,6 m² (lángjárta)
Sablon • Wikidata • Segítség

Az LVCI 161–170 egy szerkocsis gőzmozdony sorozat volt a Lombardisch-venetianischen und central-italienischen Eisenbahn-Gesellschaft (LVCI)-nál, mely egy magánvasút-társaság volt az Osztrák- Magyar Monarchiában.

A tíz gőzmozdonyt a Cail cég szállította 1857-ben az LVCI-nek. A Déli Vasút átszámozta a mozdonyokat saját számozási rendszere szerint 161-170 (más források szerint: 101-105 és 150-154) pályaszámúakra. 1864-től az SB 22 sorozat 120-129 pályaszámait kapták

1867-ben a mozdonyok közül öt a Strade Ferrate Alta Italia (SFAI)-hoz került, ahol 709–713, később 773–777 pályaszámokat kaptak. A Rete Adriatica mind az őt SFAI eredetű mozdonyt átszámozta 3001-3005 pályaszámúakká, majd 1899 és 1903 között selejtezte őket.

A Déli Vasút a megmaradt öt mozdonyát 1886 és 1890 között selejtezte.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a LVCI 161–170 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Külső hivatkozások

• A típus története számokban németül