KkStB 360 sorozat

KkStB 360 sorozat
ÖNWB XVIIa, b, d kkStB 360, 360.100, 360.500 sorozat BBÖ 360, 360.1, 360.5 sorozat ÖBB 254, 354 sorozat
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	1C
Nyomtávolság	1435 mm
A mozdonyok műszaki adatai a táblázatban láthatók
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 360 sorozat egy tehervonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a Császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichische Staatsbahn, kkStB). A mozdonyok eredetileg az k.k. privilegierte Oesterreichische Nordwestbahn (ÖNWB) és a k.k. priv. Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn (SNDVB)–tól származtak és főként gyorsított tehervonatok továbbítására használták őket.

Az ÖNWB olyan mozdonyokat akart beszerezni, mely egyaránt alkalmas gyorstehervonatok 60 km/h sebességgel való továbbítására, és alkalmas személy és sebesvonatok előfogatolására. A Floridsdorfi Mozdonygyár 1901-ben nyolc db kompaund gépezetű (ÖNWB XVIIb sorozat), 1902-ben pedig négy ikergépezetű, telített gőzű (ÖNWB XVIIa sorozat) mozdonyt szállított. Mivel a kompaund gépek jobban beváltak, 1904-ben további nyolc db-ot szállítottak ebből a fajtából.

További kísérleti típusként 1906-ban a StEG mozdonygyára XVIId sorozatként szállította az SNDVB-nek a 286–288 pályaszámú mozdonyokat. A 286-os egy ikergépes telített gőzű, a másik kettő Clench-Gölsdorf-gőzszárítóval fölszerelt gép volt. Ezekből további példányokat nem építettek, helyettük a XVIIc túlhevített gőzű változatot szállították.

Az 1909-es államosítás után a kkStB a XVIIa és XVIIb sorozatok 360 01–04, valamint 11–26 pályaszámai alá, a XVIId 286 360.100 pályaszámra, a XVIId 287 és 288 kkStB 360.500 és 501 pályaszámra lett átszámozva.

Az első világháború után a 360.23 az FS 606.001 pályaszámot kapta az Olasz Államvasutaknál, a többi mozdony az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz (Bundesbahnen Österreichs, BBÖ) került, ahol megtartották pályaszámukat. Az Anschlusst követően a Német Birodalmi Vasút (Deutsche Reichsbahn, DBR) a BBÖ állományú még üzemelő 360 sorozatú gépek közül a volt ÖNWB XVIIa és XVIId sorozatú mozdonyokat az 54.201-203, a XVIIb sorozatúakat pedig az 54.301-312 pályaszámtartományba sorolta.

A második világháború után az egykori 360.01-02 az ÖBB-nél a 254.201-202 pályaszámokat kapták és 1953-ban és 1957-ben selejtezték őket. A volt 360.15 és 21 a JDŽ 136-001 és 002 pályaszámokat kapta a Jugoszláv Államvasutaknál, a 360.17 és 19 pedig ÖBB 354 sorozat 306 és 308 pályaszámait kapták és 1956, illetve 1958-ban selejtezve lettek.

A mozdonyok műszaki adatai

ÖNWB XVIIa,b,d / kkStB 360, 360.100, 360.500 / BBÖ 360, 360.1, 360.5 / ÖBB 254, 354
	XVIIa	XVIIb	XIVd 286	XVIId 287	XVIId 288
Jelleg:	1C-n2	1C-n2v	1C-n2	1C-h2
Hajtókerék-átmérő:	1404 mm
Futókerékátmérő:	1009 mm
Hossz:	9,807 m		10,302 m
Hossz szerkocsival:	16,056 m		16,551 m
Magasság:	4,570 m		4,566 m
Csatolt kerekek tengelytávolsága:	3570 mm
Össztengelytávolság:	6170 mm
Tengelytávolság szerkocsival:	12 559 mm		12 657 mm
Üres tömeg:	50,70 t		49,20 t
Tapadási tömeg:	42,00 t		42,60 t
Szolgálati tömeg:	55,20 t		55,30 t	55,20 t
Szolgálati tömeg szerkocsival:	87,50 t		87,60 t	87,50 t
Hengerek száma:	2
Nagynyomású henger átmérője:	-	470 mm	-
Kisnyomású henger átmérője:	-	720 mm	-
Hengerek átmérője:	470 mm	-	470 mm
Dugattyúlöket:	632 mm
Csőfűtőfelület:	147,2 m²		163,5 m²	123,7 m²	118,9 m²
Sugárzó fűtőfelület:	11,7 m²		13,0 m²
Rostélyfelület:	2,70 m²		2,90 m²
Gőznyomás:	13,0
Szerkocsi típusa	49
Vízkészlet:	11,8 m³
Tüzelőanyagkészlet:	6,3 m³
vmax :	60 km/h	65 km/h	60 km/h

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 360 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)