SStB Planina - Quarnero
| SStB Planina - Quarnero | |
| SStB – Planina bis Quarnero / SB 15 (régi) | |
| Pályaszám | |
| SB 15 837–853 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | WRB |
| Gyártásban | 1849, 1850 |
| Szolgálatba állás | 1849 |
| Selejtezés | 1861 |
| Darabszám | 17 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 264 mm |
| Szolgálati tömeg | 23,8 t |
| Tapadási tömeg | 19,9 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 2'B n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 402 mm |
| Dugattyú lökethossza | 579 mm |
| Gőznyomás | 6,5 at |
| Forrfelület | 92,0 m² (lángjárta) |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az SStB Planina - Quarnero szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar Südlichen Staatsbahn (SStB)-nál.
Története
[szerkesztés]A 17 db mozdonyt a WRB 1849-ben és 1850-ben gyártotta. Große Gloggnitzer (Nagy Gloggnizi) néven váltak ismertté, mivel a Bécsújhely-Gloggnitz hegyi szakaszon jól beváltak (Az ezt követő Semmeringbahn még nem épült meg). A Kleinen Gloggnitzern SStB Cilli - Monfalcone mozdonyaihoz képest nagyobb gőzhengereik, kisebb kerekeik és nagyobb súlyaik voltak.
Az sorozatba tartozó mozdonyok a vasút 1858-as privatizációjával az osztrák-magyar Déli Vasút magánvasút-társasághoz kerültek, ahol a 837–853 pályaszámokat kaptak, és 1860-tól a 15-ös sorozatba tartoztak.
A mozdonyokat 1861-ben selejtezték.
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a SStB – Planina bis Quarnero című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
[szerkesztés]- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer. Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven. Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929. Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992, ISBN 3-85416-159-X
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
