WRB Dornau - Neustadt

WRB „DORNAU“ bis „NEUSTADT“ / SStB „GLOGGNITZ“ bis „NEUSTADT“ / ÖStB „REICHENAU“, „RAAB“ und „RAUHENSTEIN“ / SB 801–804
Nincs kép
Műszaki adatok
	DORNAU és GLOGGNITZ	REICHENAU - „RAUHENSTEIN“	MÖDLING	VÖSLAU - NEUSTADT
Jelleg:	1A1 n2
Hengerátmérő:	268 mm	305 mm	268 mm	329 mm
Dugattyú lökethossza:	454 mm		461 mm	474 mm
Hajtókerékátmérő:	1580 mm		1738 mm
Futókerékátmérő elöl:	nincs adat
Futókerékátmérő hátul:	nincs adat
Csőfűtőfelület:	27 m²	38 m²	33 m²	44 m²
Rostélyfelület:	nincs adat
Gőznyomás:	6,5		4,9	6,5
Tapadási tömeg:	8,7 t	6,2 t	7,6 t	7,8 t
Szolgálati tömeg:	12,3 t	14,3 t	12,8 t	12,6 t

A WRB Dornau - Neustadt sorozat tizenegy db szerkocsis személyvonati gőzmozdony volt a Wien–Raaber (Gloggnitzer) Eisenbahn-nál (WRB).

Mivel a WRB a PHILADELPHIA, és a LAXENBURG“ és „BADEN teljesítményével nem volt megelégedve, 11 db 1A1 tengelyelrendezésű mozdonyt rendelt három angol mozdonygyártótól. Valamennyi gép 1840-ben készült. A DORNAU, GLOGGNITZ, REICHENAU, GUTTENSTEIN, RAAB és a RAUHENSTEIN a Stephenson-tól , a Hawthorn-tól Newcastle upon Tyne-ből a MÖDLING, és végül a „VÖSLAU“, „BRÜHL“, „WIENés a „NEUSTADT“ Sharp-tól. A WIEN szállításkor – mivel már WIEN II volt a StEG-nek, PRESSBURG-nak lett átnevezve. A méretbeli eltéréseket a táblázat tartalmazza.

A DORNAU 1843-ban felrobbant. 1853-ban valamennyi mozdony a Südliche Staatsbahn-hoz került. A „REICHENAU“, a „RAAB“ és a „RAUHENSTEIN“ n 1856-ban az Östliche Staatsbahn-é lett, és ott 1858 előtt leállították őket. A „MÖDLING“ –ot 1858-ban, a„GLOGGNITZ“-ot és a „GUTTENSTEIN“ 1859-ben selejtezték. A megmaradt mozdonyok SB 801–804 pályaszámmal a Déli Vasúthoz kerültek, ahol 1860-ban selejtezték valamennyit.

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a WRB – Dornau bis Neustadt című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

Külső hivatkozások

• A típus története számokban (németül)

Irodalom

• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5