Rob Walker Racing Team
Rob Walker Racing | |
Teljes név | R.R.C. Walker Racing Team |
Székhely | Dorking, Surrey, Egyesült Királyság |
Alapító(k) | Rob Walker |
Jelentős versenyzők | Stirling Moss Maurice Trintignant Jo Bonnier Jo Siffert Graham Hill |
Formula–1-es szereplése | |
Első verseny | 1953-as brit nagydíj |
Utolsó verseny | 1970-es mexikói nagydíj |
Versenyek száma | 124 |
Konstruktőri világbajnoki címek | 0 |
Versenyzői világbajnoki címek | 0 |
Első győzelem | 1958-as argentin nagydíj |
Utolsó győzelem | 1968-as brit nagydíj |
Győzelmek | 9 |
Első rajtkockák | 10 |
Leggyorsabb körök | 9 |
A Rob Walker Racing Team egy privát csapat volt a Formula–1-ben, az 1960-as években. Johnnie Walker leszármazottja, Rob Walker alapította 1953-ban az F1 legsikeresebb privát csapatát, amely összesen 9 világbajnoki futamgyőzelmet ünnepelhetett.
A kezdetek
[szerkesztés]Walker 1953-ban alapította meg csapatát. A csapat a Lavant Cup elnevezésű Formula–2-es versenyen debütált egy Connaught autóval, Tony Rolt versenyzővel, aki harmadik lett. A következő versenyen, Snettertonban Eric Thompson megszerezte a Rob Walker Racing első győzelmét. Az 1953-as Formula–1 brit nagydíjon indult a csapat először a világbajnokságban, ahol Rolt nem tudott célbaérni. Walker az autóit a skót nemzeti színekre, (kékre, fehér csíkkal) festette az elterjedt brit nemzeti szín, a zöld helyett. A csapat az elkövetkező években helyi, brit versenyen vett részt.
Belépés a Formula–1-be
[szerkesztés]1958-ban Rob Walker kilépett a klub versenyzésből és a nagy nemzetközi versenyekre összpontosított. A veterán Maurice Trintignant-t egész évre igazolta le, Stirling Moss és Tony Brooks csak néhány versenyen indult a csapattal. Az év jól kezdődött a csapatnak, mivel Moss és Trintignant győzött Argentínában és Monacóban, ezek voltak a Cooper autók első győzelmei. A csapat ezek mellett több nem világbajnoki futamon is győzött.
1959-re Moss és Trintignant maradt a csapat versenyzője. Moss a Francia és a brit nagydíjon msá csapattal indult, de visszatérése után győzött Portugáliában és Olaszországban. Trintignant legjobb ez évi eredményét elérve, Sebringben második lett.
1960-ban Walker úgy döntött, csak Mossra koncentrál, és a Lotus autóira váltott. Moss az évadnyitó monacói nagydíjon és az amerikai Riverside-ban szerzett győzelmet a csapatnak, a bajnokság harmadik helyén végzett, mint egy évvel ezelőtt.
1961-ben a motorok hengerűrtartalmát másfél literre korlátozták. Ekkor Walker egy saját autó építésén gondolkozott, de végül a Lotus 18-assal folytatta az évad során. Moss győzött Monacóban és a Nürburgringen. A brit nagydíjon a Rob Walker Racing elsőként indított négykerékhajtású autót, a Ferguson P99-est. Moss később egy nem világbajnoki versenyen (az Oulton Parkban) a négykerékhajtású autók egyetlen győzelmét szerezte a Formula–1-ben.
A Moss-éra után
[szerkesztés]Walker úgy tervezte, hogy egy Ferrarit bocsát a brit versenyző részére, de Moss az 1962-es év elején a Goodwoodban rendezett Glover Trophy-n súlyos balesetet szenvedett, ami pályafutásának végét jelentette. Walkerhez visszatért Trintignant, de az idős franciának nem sikerült pontot szereznie az évben. A balszerencse tovább folytatódott, amikor Ricardo Rodríguez (Mexikóban) és Gary Hocking (Dél-Afrikában) meghalt.
Rob Walker 1963-tól Jo Bonniert alkalmazta és visszatért a Cooper karosszériához. A sikerek továbbra is elmaradtak, 1965-ben Jo Siffert csatlakozott Bonnierhez. A tapasztalt svéd 5 pontot szerzett. 1966-ban 3 literesre nőttek a motorok, csak Siffert maradt a csapatnál, ahol a Maserati motoros Cooper T81-est vezette. Az autó nem volt versenyképes, 1967-ben, ezért 1968-ban Jack Durlachertől Cosworth motoros Lotus 49-est vásároltak. A svájci meglepetésre megnyerte a brit nagydíjat, egyben a csapat utolsó győzelmét szerezte. Siffert 1969 végén elhagyta Walker csapatát, amely 1970-ben futotta utolsó évét Graham Hill-lel. A brit már 40 éves volt, de nem akart visszavonulni előző évi balesete után sem. Legjobb helyezését megszerezve a spanyol nagydíjon negyedik lett, majd a következő évben a Brabhamhez igazolt.
A csapat folytatása helyet Rob Walker a Brooke Bond Oxo szponzorálásával a Surteeshez csatlakozott 1971-re és Mike Hailwood karrierjét menedzselte.
Rob Walker 1974-ig tevékenykedett a sportágban, ezután sportújságírással foglalkozott az 1990-es évekig. 2002-ben, 84 éves korában hunyt el az alapító tüdőgyulladásban.
Formula–1-es eredménysorozata
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Modell | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Connaught A | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | |||||
Tony Rolt | Ki | ||||||||||||||
1954 | Connaught A | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | |||||
John Riseley-Prichard | Ki | ||||||||||||||
1955 | Connaught B | ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | |||||||
Tony Rolt | Ki* | ||||||||||||||
Peter Walker | Ki* | ||||||||||||||
1957 | Cooper-Climax T43 | ARG | MON | 500 | FRA | GBR | GER | PSC | ITA | ||||||
Jack Brabham | Ki | ||||||||||||||
1958 | Cooper-Climax T43 Cooper-Climax T45 |
ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | |||
Stirling Moss | 1 | ||||||||||||||
Maurice Trintignant | 1 | 9 | 8 | 3 | 8 | Ki | Ki | ||||||||
Ron Flockhart | NK | ||||||||||||||
1959 | Cooper-Climax T51 | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | |||||
Stirling Moss | Ki | Ki | Ki | 1 | 1 | Ki | |||||||||
Maurice Trintignant | 8 | Ki | 11 | 5 | 4 | 4 | 9 | 2 | |||||||
1960 | Cooper-Climax T51 Lotus-Climax 18 |
ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | ||||
Stirling Moss | 3*/Ki | 1 | 4 | NI | Kiz | 1 | |||||||||
Maurice Trintignant | 3* | ||||||||||||||
1961 | Lotus-Climax 18 Lotus-Climax 18/21 Ferguson-Climax P99 Lotus-Climax 21 |
MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | ||||||
Stirling Moss | 1 | 4 | 8 | Ki | Ki | 1 | Ki | Ki | |||||||
Jack Fairman | Kiz | ||||||||||||||
1962 | Lotus-Climax 24 | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | |||||
Maurice Trintignant | Ki | 8 | 7 | Ki | Ki | Ki | |||||||||
1963 | Cooper-Climax T60 Cooper-Climax T66 |
MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | ||||
Joakim Bonnier | 7 | 5 | 11 | HN | Ki | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | |||||
1964 | Cooper-Climax T66 Brabham-BRM BT11 Brabham-BRM BT7 |
MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | ||||
Joakim Bonnier | 5 | 9 | Ki | Ki | Ki | 6 | 12 | Ki | Ki | ||||||
Edgar Barth | Ki | ||||||||||||||
Jochen Rindt | Ki | ||||||||||||||
"Geki" | NK | ||||||||||||||
Hap Sharp | HN | 13 | |||||||||||||
1965 | Brabham-Climax BT7 Brabham-BRM BT11 |
RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | ||||
Joakim Bonnier | Ki | 7 | Ki | Ki | 7 | Ki | 7 | 7 | 8 | Ki | |||||
Jo Siffert | 7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 13 | Ki | Ki | 11 | 4 | |||||
1966 | Brabham-BRM BT11 Cooper-Maserati T81 |
MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | |||||
Jo Siffert | Ki | Ki | Ki | HN | Ki | Ki | 4 | Ki | |||||||
1967 | Cooper-Maserati T81 | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | |||
Jo Siffert | Ki | Ki | 10 | 7 | 4 | Ki | Ki | NI | Ki | 4 | 12 | ||||
1968 | Cooper-Maserati T81 Lotus-Ford 49 Lotus-Ford 49B |
RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | ||
Jo Siffert | 7 | Ki | Ki | 7 | Ki | 11 | 1 | Ki | Ki | Ki | 5 | 6 | |||
1969 | Lotus-Ford 49B | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | |||
Jo Siffert | 4 | Ki | 3 | 2 | 9 | 8 | 11 | 8 | Ki | Ki | Ki | ||||
1970 | Lotus-Ford 49C Lotus-Ford 72C |
RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | |
Graham Hill | 6 | 4 | 5 | Ki | HN | 10 | 6 | Ki | NI | HN | Ki | Ki |
** Megosztott versenyzés