1959-es Formula–1 német nagydíj

1959-es német nagydíj
Az évad 6. versenye a 9-ből az 1959-es Formula–1 világbajnokságon.
Versenyadatok
Dátum	1959. augusztus 2
Hivatalos elnevezés	XXII. Grosser Preis von Deutschland
Helyszín	AVUS ring, Berlin, Németország
Versenypálya	8,300 km
Táv	498,000 km
Körök	60
Pole-pozíció
Versenyző	Tony Brooks (Ferrari)
Idő	2:05,9
Leggyorsabb kör
Versenyző	Tony Brooks (Ferrari)
Idő	2:04,5 (18. a(z) 60-ból)
Dobogó
Első	Tony Brooks (Ferrari)
Második	Dan Gurney (Ferrari)
Harmadik	Phil Hill (Ferrari)

Az 1959-es Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a német nagydíj volt.

Futam

Az 1959-es német nagydíjat ezúttal az AVUS nevű versenypályán rendezték Berlinben, ahol Moss már visszatért Rob Walker csapatába. Ennek nagy része egy autópálya szakaszon foglalt helyet, két hajtűkanyarral, ezek közül az északi döntött volt. Mivel a rendezők tartottak a gumiproblémáktól, úgy döntöttek, hogy a versenyt két részben rendezik meg. A szombati napot beárnyékolta Jean Behra halálos balesete, amikor egy betétfutamon, egy Porsche RSK autóval (nedves körülmények között) kicsúszott az északi döntött kanyarból és egy oszlopnak ütközött. A francia azonnal életét vesztette.

A rajtrács első sorából Brooks, Moss, Gurney és Brabham indult. Rövid időre Gregory állt az élre, de Brooks később visszaelőzte. Moss hamar kiesett erőátviteli probléma miatt. Az első helyért Brooks, Gurney és Gregory harcolt, de utóbbi motorhiba miatt kiesett öt körrel a vége előtt. Így Hill a harmadik, McLaren a negyedik helyre jött fel. A második rész rajtrácsát az első rész befutóinak sorrendje alakította ki. McLaren állt az élre, de hamar Phil Hill, Bonnier, Brooks és Gurney mögé esett vissza. Brooks hamar az élre állt, míg Bonnier visszaesett, így a Ferrari autói az első három helyen értek célba. A német Hans Herrman BRM-je fékhibája miatt nagy sebességnél balesetet szenvedett a déli kanyarnál. Autója szénabáláknak ütközött és szaltózni kezdett. Hermann kiesett, de csak súlyos sérüléssel élte túl az esetet. Brooks győzött Gurney és Hill előtt.

Helyezés	#	Versenyző	Csapat/Motor	Futott körök	Idő/Kiesés oka	Rajthely	Pontszám
1	4	Tony Brooks	Ferrari	60	2:09'31,6	1	8
2	6	Dan Gurney	Ferrari	60	+ 2,9	3	6
3	5	Phil Hill	Ferrari	60	+ 1'04,8	6	4
4	8	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	59	+ 1 kör	12	3
5	9	Jo Bonnier	BRM	58	+ 2 kör	7	2
6	18	Ian Burgess	Cooper-Maserati	56	+ 4 kör	15
7	10	Harry Schell	BRM	49	+ 11 kör	8
Kiesett	2	Bruce McLaren	Cooper-Climax	36	Váltó/erőátvitel	9
Kiesett	11	Hans Herrmann	BRM	36	Baleset	11
Kiesett	3	Masten Gregory	Cooper-Climax	23	Motorhiba	5
Kiesett	1	Jack Brabham	Cooper-Climax	15	Váltó/erőátvitel	4
Kiesett	16	Graham Hill	Lotus-Climax	10	Váltó	10
Kiesett	15	Innes Ireland	Lotus-Climax	7	Differenciálmű	13
Kiesett	17	Cliff Allison	Ferrari	2	Kuplung	14
Kiesett	7	Stirling Moss	Cooper-Climax	1	Váltó/erőátvitel	2

Statisztikák

Vezető helyen:

• Tony Brooks: 42 kör (1-2 / 5-13 / 15 / 18-22 / 24-30 / 32-35 / 37 / 40 / 42 / 46-47 / 52-60)
• Masten Gregory: 3 kör (3-4 / 23)
• Dan Gurney: 8 kör (14 / 16-17 / 41 / 43-44 / 50-51)
• Phil Hill: 7 kör (31 / 36 / 38-39 / 45 / 48-49)
• Tony Brooks 6. győzelme, 3. pol pozíció , 2. leggyorsabb köre. mesterhármasa (pp, lk, gy)
• Ferrari 29. győzelme

Források

• A Formula–1 hivatalos oldala
• Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4

Előző nagydíj: 1959-es Formula–1 brit nagydíj	FIA 1959-es Formula–1 világbajnokság	Következő nagydíj: 1959-es Formula–1 portugál nagydíj
Előző nagydíj: 1958-as Formula–1 német nagydíj	Formula–1 német nagydíj	Következő nagydíj: 1961-es Formula–1 német nagydíj