1958-as Formula–1 brit nagydíj
.svg){kind=small} 1958-as brit nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 11-ből az 1958-as Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1958. július 19 |
| Hivatalos elnevezés | XI. RAC British Grand Prix |
| Helyszín | Silverstone Circuit, Anglia |
| Versenypálya | 4,711 km |
| Táv | 353,325 km |
| Körök | 75 |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | Stirling Moss (Vanwall) |
| Idő | 1:39,4 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Mike Hawthorn (Ferrari) |
| Idő | 1:40,8 (?. a(z) 75-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Peter Collins (Ferrari) |
| Második | Mike Hawthorn (Ferrari) |
| Harmadik | Roy Salvadori (Cooper-Climax) |
Az 1958-as Formula–1-es világbajnokság hetedik futama a brit nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Silverstone-ban Moss szerezte meg a pole-t Schell, Salvadori és Hawthorn előtt. A rajt után a hatodik helyről induló Collins átverekedte magát az előtte haladókon, és mire a mezőny a Hangar egyenes végére ért, a brit már az élen állt. Őt szorosan Moss, Hawthorn, Schell, Brooks és Salvadori követte. Collins körről körre növelte előnyét, miközben Moss és Hawthorn leszakadt az őket üldözőktől. Amikor a 26. körben Moss Vanwalljának motorja elfüstölt, Lewis-Evans harmadik volt, de Salvadori hamarosan megelőzte. Hawthornnak néhány körrel később ki kellett állnia a boxba olajért, de Salvadori elé tért vissza. Az eseményekben nem túl gazdag versenyt Collins nyerte Hawthorn előtt, míg a harmadik Salvadorinak éppen csak sikerült maga mögött tartania Lewis-Evanst.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Peter Collins
|
Ferrari | 75 | 2:09'04,2 | 6 | 8 |
| 2 | 2 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 75 | +24,2 | 4 | 7 |
| 3 | 10 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 75 | +50,6 | 3 | 4 |
| 4 | 9 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 75 | +50,8 | 7 | 3 |
| 5 | 20 |  Harry Schell
|
BRM | 75 | +1:14,8 | 2 | 2 |
| 6 | 11 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 75 | +1:23,2 | 10 | |
| 7 | 8 | Tony Brooks
|
Vanwall | 74 | +1 kör | 9 | |
| 8 | 4 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 73 | +2 kör | 12 | |
| 9 | 5 | Carroll Shelby
|
Maserati | 72 | +3 kör | 15 | |
| Ki | 3 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 59 | Motor | 11 | |
| Ki | 22 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 49 | Váltó | 13 | |
| Ki | 6 |  Gerino Gerini
|
Maserati | 44 | Váltó | 18 | |
| Ki | 12 | Ian Burgess
|
Cooper-Climax | 40 | Kuplung | 16 | |
| Ki | 7 | Stirling Moss
|
Vanwall | 25 | Motor | 1 | |
| Ki | 17 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 21 | Motor | 5 | |
| Ki | 19 | Jean Behra
|
BRM | 19 | Felfüggesztés | 8 | |
| Ki | 15 | Ivor Bueb
|
Connaught-Alta | 19 | Váltó | 17 | |
| Ki | 18 | Alan Stacey
|
Lotus-Climax | 19 | Túlhevülés | 20 | |
| Ki | 16 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 17 | Túlhevülés | 14 | |
| Ki | 14 | Jack Fairman
|
Connaught-Alta | 7 | Gyújtás | 19 |
Statisztikák
[szerkesztés]- Peter Collins 3. (utolsó) győzelme, Stirling Moss 5. pole-pozíciója, Mike Hawthorn 5. leggyorsabb köre.
- Ferrari 27. győzelme
Vezető helyen:
- Peter Collins 75 kör (1-75)
Roy Salvadori első versenye.
Források
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1958-as Formula–1 francia nagydíj |
FIA 1958-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 német nagydíj |
| Előző nagydíj: 1957-es Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 brit nagydíj | Következő nagydíj: 1959-es Formula–1 brit nagydíj |
