1962-es Formula–1 amerikai nagydíj
 1962-es amerikai nagydíj | |
| Az évad 8. versenye a 9-ből az 1962-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1962. október 7. |
| Hivatalos elnevezés | V. United States Grand Prix |
| Helyszín | Watkins Glen, New York, Amerikai Egyesült Államok |
| Versenypálya | 3,78 km |
| Táv | 378,00 km |
| Körök | 100 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 1:15,8 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Idő | 1:15,0 (70. a(z) 100-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Jim Clark (Lotus-Climax) |
| Második | Graham Hill (BRM) |
| Harmadik |  Bruce McLaren(Cooper-Climax) |
Az 1962-es Formula–1-es világbajnokság nyolcadik futama az amerikai nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]Mivel nem maradt a világbajnoki címre esélyes versenyzője, a Ferrari már nem küldte el az Egyesült Államokba autóit. Brabham Watkins Glenben visszatért a mezőnybe a továbbfejlesztett BT3-assal, de részt vett a nagydíjon számos helyi versenyző is. Clarké lett a legjobb idő az edzésen Ginther, Hill, Gurney és Brabham előtt.
Clark a rajtnál megtartotta a vezetést Hill és Ginther előtt, míg Brabham negyediknek jött fel. Gurney Brabham után Ginthert is megelőzte, így harmadiknak jött fel. A 12. körben Hill az élre állt, de Clark a 19. körben visszaszerezte az elsőséget. Mögöttük Gurney és Ginther harcolt egymással a 35. körig, amikor Ginther motorhiba miatt kiesett. Gurney mögé ezután megérkezett McLaren, az amerikai az 57. körben a Cooper mögé esett vissza, majd az utolsó körökben Brabham is megelőzte Gurneyt. Clark győzelmének köszönhetően életben tartotta világbajnoki esélyét. A Lotusos (pontegyenlőséggel) akkor szerezhette volna meg a bajnoki címet, ha megnyeri az utolsó futamot.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 100 | 2:07:13,0 | 1 | 9 |
| 2 | 4 | Graham Hill
|
BRM | 100 | + 9,2 | 3 | 6 |
| 3 | 21 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 99 | + 1 kör | 6 | 4 |
| 4 | 17 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 99 | + 1 kör | 5 | 3 |
| 5 | 10 | Dan Gurney
|
Porsche | 99 | + 1 kör | 4 | 2 |
| 6 | 16 | Masten Gregory
|
Lotus-BRM | 99 | + 1 kör | 7 | 1 |
| 7 | 22 | .svg){kind=small} Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 97 | + 3 kör | 10 | |
| 8 | 15 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 96 | + 4 kör | 16 | |
| 9 | 14 | Roger Penske
|
Lotus-Climax | 96 | + 4 kör | 13 | |
| 10 | 26 | Rob Schroeder
|
Lotus-Climax | 93 | + 7 kör | 17 | |
| 11 | 24 | Hap Sharp
|
Cooper-Climax | 91 | + 9 kör | 15 | |
| 12 | 9 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 85 | + 15 kör | 8 | |
| 13 | 11 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 79 | + 21 kör | 9 | |
| Kiesett | 5 | Richie Ginther
|
BRM | 35 | Motorhiba | 2 | |
| Kiesett | 6 |  Maurice Trintignant
|
Lotus-Climax | 32 | Fékek | 19 | |
| Kiesett | 23 | Timmy Mayer
|
Cooper-Climax | 31 | Gyújtás | 12 | |
| Kiesett | 18 | John Surtees
|
Lola-Climax | 19 | Motorhiba | 20 | |
| Kiesett | 12 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 9 | Baleset | 14 | |
| NI | 19 | Roy Salvadori
|
Lola-Climax | Az autót Surtees vezette | |||
| NI | 25 | Jim Hall
|
Lotus-Climax | Motorhiba az edzések alatt |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jim Clark: 93 (1-11 / 19-100)
- Graham Hill: 7 (12-18)
Jim Clark 3. győzelme, 5. pole-pozíciója, 5. leggyorsabb köre, 2. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Lotus 8. győzelme.
Források
[szerkesztés]- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
| Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1962-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1962-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1961-es Formula–1 amerikai nagydíj |
Formula–1 amerikai nagydíj | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 amerikai nagydíj |
