1960-as Formula–1 monacói nagydíj
 1960-as monacói nagydíj | |
| Az évad 2. versenye a 10-ből az 1960-as Formula–1 világbajnokságon. | |
.jpg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1960. május 29. |
| Hivatalos elnevezés | XVIII. Grand Prix Automobile de Monaco |
| Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
| Versenypálya | 3,145 km |
| Táv | 314,500 km |
| Körök | 100 |
| Időjárás | esős |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Stirling Moss(Lotus-Climax) |
| Idő | 1:36,3 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Bruce McLaren(Cooper-Climax) |
| Idő | 1:32,2 (11. a(z) 100-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Stirling Moss (Lotus-Climax) |
| Második | Bruce McLaren (Cooper-Climax) |
| Harmadik |  Phil Hill(Ferrari) |
Az 1960-as Formula–1-es világbajnokság második futama a monacói nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]
A május 29-én rendezett monacói nagydíj előtt Rob Walker úgy döntött, Moss jobb eredményt érhet el a Lotus 18-assal, így a Cooperről a Lotusra váltott. A Ferrari vásárolt egy Cooper autót, ennek alapján pedig megépítették a farmotoros 246P-t, amelyet az újonc Richie Ginther vezetett Monacóban. Új csapatként jelent meg a Scarab, amellyel az amerikai milliomos Lance Reventlow és Chuck Daigh indult. A gyári Cooper csapat már az új T53-as típussal indult a nagydíjon. Moss szerezte meg a pole-t Brabham és Chris Bristow BRP Cooperje előtt. A startnál Bonnier szerezte meg a vezetést Brabham és Moss előtt. A brit versenyző az 5. körben megelőzte Brabhamet, majd a 17. körig szorosan követte Bonniert, amikor az élre állt. Brabham a 20, körben megelőzte Bonniert, de a svéd a 27. körben visszavette pozícióját. Mikor elkezdett esni, Brabham megelőzte Bonniert, majd Mosst is. Hat körrel később a vezető Brabham a Ste Devote-kanyarban a falnak csúszott. Ismét Mossé lett a vezetés, de ki kellett állnia szerelőihez, hogy visszacsatlakoztassák az egyik vezetéket autójában. Mivel a vezető Bonniernek eltört a felfüggesztése, Moss nyerte a versenyt, McLaren második, Phil Hill harmadik, Tony Brooks negyedik lett. A célvonalon mindössze 4-en értek át, az ötödik helyezett Bonnier már tizenhét körrel kevesebbet teljesített.
Ez volt a Lotus első győzelme, Colin Chapman a márka tulajdonosa ezt és Moss három további győzelmét nem számította be, mivel nem a gyári csapat tagja szerezte.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Futott körük | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 100 | 2:53'45,5 | 1 | 8 |
| 2 | 10 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 100 | + 52,1 | 11 | 6 |
| 3 | 36 | Phil Hill
|
Ferrari | 100 | + 1'01,9 | 10 | 4 |
| 4 | 18 | Tony Brooks
|
Cooper-Climax | 99 | + 1 kör | 3 | 3 |
| 5 | 2 |  Jo Bonnier
|
BRM | 83 | + 17 kör | 5 | 2 |
| 6 | 34 | Richie Ginther
|
Ferrari | 70 | + 30 kör | 9 | 1 |
| 7 | 6 | Graham Hill
|
BRM | 66 | Kipördült | 6 | |
| 8 | 38 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 61 | Kuplung | 8 | |
| 9 | 22 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 56 | + 44 kör | 7 | |
| Kiesett | 4 | Dan Gurney
|
BRM | 44 | Felfüggesztés | 14 | |
| Kizárva | 8 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 40 | Kizárva | 2 | |
| Kiesett | 14 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 29 | Túlhevülés | 12 | |
| Kiesett | 24 | Alan Stacey
|
Lotus-Climax | 23 | Alváz | 13 | |
| Kiesett | 16 | Chris Bristow
|
Cooper-Climax | 17 | Váltó | 4 | |
| Kiesett | 26 | John Surtees
|
Lotus-Climax | 17 | Váltó/erőátvitel | 15 | |
| Kiesett | 44 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati | 4 | Váltó | 16 | |
| NK | 12 | Bruce Halford
|
Cooper-Climax | Nem kvalifikált | |||
| NK | 32 | Cliff Allison
|
Ferrari | Nem kvalifikált | |||
| NK | 20 | Brian Naylor
|
JBW-Maserati | Nem kvalifikált | |||
| NK | 40 | Masten Gregory
|
Cooper-Maserati | Nem kvalifikált | |||
| NK | 46 | Chuck Daigh
|
Scarab | Nem kvalifikált | |||
| NK | 30 |  Giorgio Scarlatti
|
Cooper-Castellotti | Nem kvalifikált | |||
| NK | 48 | Lance Reventlow
|
Scarab | Nem kvalifikált | |||
| NK | 42 | Ian Burgess
|
Cooper-Maserati | Nem kvalifikált |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Jo Bonnier : 23 kör (1-16 / 61-67)
- Stirling Moss : 70 kör (17-33 / 41-60 / 68-100)
- Jack Brabham : 7 kör (34-40)
- Stirling Moss 13. győzelme, 13. pol pozíció , Bruce McLaren 1. leggyorsabb köre.
- Lotus 1. győzelme.
Richie Ginther és John Surtees első versenye.
Források
[szerkesztés]- A Formula-1 hivatalos oldala
- 1960-as monacói nagydíj (grandprix.com)
- Almássy Tibor: Autóversenyzők, versenyautók. Kossuth 1975 ISBN 963-253-503-0
- Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története. Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4
- Oltványi Tamás: A halál árnyékában. Lapkiadó 1985 ISBN 963-02-3260-x
| Előző nagydíj: 1960-as Formula–1 argentin nagydíj |
FIA 1960-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1960-as indianapolisi 500 |
| Előző nagydíj: 1959-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1961-es Formula–1 monacói nagydíj |
