1969-es Formula–1 mexikói nagydíj
![]() | |
Az évad 11. versenye a 11-ből az 1969-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1969. október 19. |
Hivatalos elnevezés | VIII. Gran Premio de Mexico |
Helyszín | Autódromo Hermanos Rodríguez, Mexikóváros, Mexikó |
Versenypálya | 5,000 km |
Táv | 325,000 km |
Körök | 65 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Brabham-Ford) |
Idő | 1:42,90 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Brabham-Ford) |
Idő | 1:43,05 (64. a(z) 65-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-Ford) |
Második | ![]() (Brabham-Ford) |
Harmadik | ![]() (Brabham-Ford) |
Az 1969-es Formula–1-es világbajnokság szezonzáró futama a mexikói nagydíj volt.
Futam[szerkesztés]
Az évtized utolsó nagydíját Mexikóban rendezték. Hill lábsérülése miatt hiányzott a versenyről, a Lotus nem helyettesítette más versenyzővel. Az edzésen a Brabham csapat dominált: Jack Brabham volt a leggyorsabb Ickx előtt. A harmadik Stewart Hulme mellől indult, a második sorból.
Bruce McLaren autója nem tudott elindulni a rajtnál, így mindössze 16 autó vett részt a versenyen. Stewart rajtolt a legjobban és az élre állt, a két Brabhamos Jack Brabham és Ickx szorosan követte. A második körben Hulme a negyediknek jött fel, miután megelőzte Jochen Rindtet. A 6. körben Ickx állt az élre, még ebben a körben Hulme megelőzte Brabhamet a harmadik helyért. Az új-zélandi a 7. körben megelőzte Stewartot, a 10. körben pedig Ickxet is, így átvette a vezetést. Miután Stewart visszaesett Brabham mögé, az első négy sorrendje nem változott tovább. Denny Hulme győzött Ickx, Brabham és Stewart előtt. Rindt kiesése után az ötödik hely Beltoise-é lett, Jackie Oliver hatodikként egyetlen pontját szerezte az idényben a BRM-mel.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | 65 | 1h54:08.80 | 4 | 9 |
2 | 7 | ![]() |
Brabham-Ford | 65 | + 2.56 | 2 | 6 |
3 | 8 | ![]() |
Brabham-Ford | 65 | + 38.48 | 1 | 4 |
4 | 3 | ![]() |
Matra-Ford | 65 | + 47.04 | 3 | 3 |
5 | 4 | ![]() |
Matra-Ford | 65 | + 1:38.52 | 8 | 2 |
6 | 15 | ![]() |
BRM | 63 | + 2 kör | 12 | 1 |
7 | 12 | ![]() |
Ferrari | 63 | + 2 kör | 15 | |
8 | 16 | ![]() |
Matra-Ford | 63 | + 2 kör | 14 | |
9 | 21 | ![]() |
Lotus-Ford | 62 | + 3 kör | 16 | |
10 | 18 | ![]() |
Brabham-Ford | 61 | + 4 kör | 9 | |
11 | 19 | ![]() |
Brabham-Ford | 60 | Üzemanyagszivárgás | 13 | |
Ki | 14 | ![]() |
BRM | 53 | Váltóhiba | 10 | |
Ki | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 21 | Felfüggesztés | 6 | |
Ki | 22 | ![]() |
BRM | 6 | Váltóhiba | 17 | |
Ki | 10 | ![]() |
Lotus-Ford | 4 | Baleset | 5 | |
Ki | 9 | ![]() |
Lotus-Ford | 3 | Üzemanyagpumpa | 11 | |
NI | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | 0 | Nem indult | 7 |
A világbajnokság végeredménye[szerkesztés]
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
63 | 1. | ![]() |
66 |
2. | ![]() |
37 | 2. | ![]() |
49 (51) |
3. | ![]() |
26 | 3. | ![]() |
47 |
4. | ![]() |
22 | 4. | ![]() |
38 (40) |
5. | ![]() |
21 | 5. | ![]() |
7 |
6. | ![]() |
18 | 6. | ![]() |
7 |
7. | ![]() |
19 | 7. | ![]() |
0 |
8. | ![]() |
16 | 8. | ![]() |
0 |
9. | ![]() |
15 | 9. | ![]() |
0 |
10. | ![]() |
14 | 10. | ![]() |
0 |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Jack Brabham: 5 (1-5)
- Jacky Ickx: 4 (6-9)
- Denny Hulme: 56 (10-65)
Denny Hulme 5. győzelme, Jack Brabham 12. pole-pozíciója, Jacky Ickx 3. leggyorsabb köre.
- McLaren 4. győzelme.
Források[szerkesztés]
Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 amerikai nagydíj |
FIA 1969-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
Előző nagydíj: 1968-as Formula–1 mexikói nagydíj |
Formula–1 mexikói nagydíj | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 mexikói nagydíj |