All American Racers
Eagle | |
Teljes név | All American Racers |
Székhely | Santa Ana, Kalifornia, Amerikai Egyesült Államok |
Alapító(k) | Dan Gurney Carroll Shelby |
Jelentős versenyzők | Dan Gurney Bruce McLaren |
Motorok | Climax, Weslake, Ford |
Gumik | Goodyear |
Formula–1-es szereplése | |
Első verseny | 1966-os belga nagydíj |
Utolsó verseny | 1968-as mexikói nagydíj |
Versenyek száma | 28 |
Konstruktőri világbajnoki címek | 0 |
Versenyzői világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 1 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 2 |
Az All American Racers egy amerikai autóverseny-csapat volt, amelyet 1964-ben alapított Dan Gurney Formula–1-es pilóta és Carroll Shelby autóversenyző- és tervező, a csapat az 1990-es évek végéig vett részt különböző sportautóversenyeken. Gurney csapata az európai versenyeken Anglo American Racers néven indult. Az autók Eagle (magyarul sas, az USA címerállata) néven álltak rajthoz. A gumibeszállító Goodyear anyagilag támogatta a csapatot, hogy a Firestone dominanciáját megtörje az indianapolisi 500-as versenyeken.
A Formula–1-ben
[szerkesztés]Az első Eagle autókat az 1965-ös Indy 500-at megnyerő Lotus 38 alapján építették, majd Gurney a korábbi Lotus mérnök Len Terryt kérte fel egy saját autó építésére, 1966-ra. A Ford motoros T2G Formula–1-es változata a T1G lett. AZ autókba a már kifutó modellnek számító, 2,75 literes Climax motort építették, amely gyenge volt. Gurney az 1966-os francia nagydíjon így is pontot tudott szerezni 5. helyével. Monzában már a 3 literes V12-es elrendezésű Weslake motorral indult, amely már elegendő teljesítményt tudott biztosítani. A kezdeti megbízhatósági problémák után Gurney 1967-ben megnyerte a belga nagydíjat, 1921 után ez volt az első amerikai győzelem Grand Prix versenyen. 1968-ra apróbb javításokat végeztek az autón, de nem értek el eredményt, a Ford-Cosworth V8-as motor dominált. Pénzhiány miatt Gurney visszatért az Egyesült Államokba, ahol jóval több sikert ért el.
Amerikában
[szerkesztés]Az 1960-as évek végén számos sikert aratott a csapat az Egyesült Államokban. Bobby Unser megnyerte az 1968-as és az 1975-ös Indy 500-at, míg Gordon Johncock az 1973-as versenyt. Az Eagle összesen 51 Champ Car versenyt nyert meg. A csapat 1987-től 1995-ig visszavonult az együléses versenyektől. Az IMSA GT bajnokságban indultak. 1996-ban visszatértek az IndyCarba. Saját modellt építettek, Toyota motorral felszerelve. Versenyt nem sikerült nyerniük, az első tíz helyen is csak néhány alkalommal értek célba. Az 1999-es szezon után elhagyták a sorozatot.
Formula–1-es eredmények
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Motor | Gumi | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | Climax S4 Weslake V12 |
G | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 4 | 7. | ||||
Dan Gurney | Ki | 5 | Ki | Ki | 7 | Ki | Ki | 5 | |||||||||
Phil Hill | Nk | ||||||||||||||||
Bob Bondurant | Kiz | Ki | |||||||||||||||
1967 | Weslake V12 | G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 13 | 7. | ||
Dan Gurney | Ki | Ki | Ki | 1 | Ki | Ki | Ki | 3 | Ki | Ki | Ki | ||||||
Richie Ginther | Nk | ||||||||||||||||
Bruce McLaren | Ki | Ki | Ki | ||||||||||||||
Ludovico Scarfiotti | Ki | ||||||||||||||||
1968 | Weslake V12 | G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 0 | 12. | |
Dan Gurney | Ki | Ki | Ki | Ki | 9 | Ki |