Benetton Formula

**Benetton**

Teljes név	Benetton Formula Ltd.
Székhely	Enstone, Egyesült Királyság
Híres Versenyzők	Gerhard Berger, Nelson Piquet, Michael Schumacher, Jean Alesi, Giancarlo Fisichella, Jenson Button
Motorok	BMW, Ford, Renault, Playlife
Gumik	Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Michelin
Jogelőd	Toleman
Jogutód	Renault F1
Formula–1-es Világbajnoki Karrier
Első verseny	1986, brazil nagydíj
Utolsó verseny	2001, japán nagydíj
Versenyek száma	260
Konstruktőri világbajnoki címek	1 (1995)
Versenyzői világbajnoki címek	2 (1994, 1995)
Első győzelem	1986, mexikói nagydíj, Gerhard Berger
Utolsó győzelem	1997, német nagydíj, Gerhard Berger
Győzelmek	27
Pole pozíciók	15
Leggyorsabb körök	36

A Benetton Formula Ltd., vagy röviden Benetton, volt Formula–1-es konstruktőr, 1986 és 2001 között vett részt a sportág küzdelmeiben. A csapat a divatáru-üzletláncáról világszerte ismert Benetton Csoport tulajdona volt. A vállalkozást 2000-ben megvásárolta a Renault autógyár. A következő évben még Benetton néven versenyeztek az autóik, 2002-ben megalakult a 2010-ig aktív Renault F1 csapat, majd 2011-től 2015-ig Lotus F1 Team néven versenyeztek. 2016-tól a Renault F1 visszavette a helyét, a 2021-es szezontól kezdve pedig Alpine F1 néven versenyeznek.

A csapat története

A Benetton Csoport 1983-ban jelent meg a Formula–1-ben, a Tyrrell csapat szponzoraként. A következő évben az Alfa Romeo partnere volt, 1985-ben szerződött a Toleman támogatására is. A Benetton Formula Ltd. 1985 végén alakult, amikor a Benetton család megvásárolta és összeolvasztotta a Toleman és a Spirit istállókat. Az új csapat BMW turbo erőforrásokkal szerelte az autóit, később Ford motorokra váltott.

Az együttest Flavio Briatore igazgatta 1990 és 1997 között. Rocco Benetton, Luciano Benetton legkisebb fia 1998-ban csatlakozott a csapathoz, mint aerodinamikai mérnök, és Briatore helyére a Prodrive akkori igazgatóját, Dave Richardst nevezte ki csapatfőnöknek. Richards öt évig maradt a Benetton élén, majd – mivel nem értett egyet a Benetton családdal a csapat jövőjét illetően – ő is távozott. Ezután Rocco Benetton vette át az irányítást a következő három évre, később rekordösszegért eladta a tulajdonjogot a Renaultnak.

A csapat legnagyobb sikereit Michael Schumacherrel érte el, aki 19 győzelmet szerzett az összes 27-ből, és ő nyerte a csapat két egyéni világbajnoki címét is. 1995-ben, Renault motorokra váltva megszerezték egyetlen konstruktőri vb-címüket, Schumacherrel és Johnny Herberttel a volánnál. A következő idényben, két győztes szezon után Schumacher Nigel Stepney főszerelővel, Ross Brawn versenymérnökkel, Rory Bryne főtervezővel és 11 másik kulcsszereplővel a Ferrarihoz távozott. Ezután a Benetton meg sem tudta közelíteni korábbi sikereit.

2000. március 16-án a csapatot 120 millió USD-ért megvásárolta a Renault. Az újjászervezés első lépéseként visszahozták Flavio Briatorét csapatfőnöknek. Az utolsó, Benetton néven futott évben, 2001-ben a két versenyző, Jenson Button és Giancarlo Fisichella gyakran csak az utolsó sorok valamelyikéből indulhatott a versenyeken. A rossz szereplést részben a Renault forradalmian új, 110 fokos hengerszögű motorjának tulajdonították. Ahogy gyűltek a tapasztalatok, úgy javult az autók teljesítménye. Az évad végén Fisichella egyszer a dobogón tudott végezni Michael Schumacher és David Coulthard mögött, így szépen búcsúzott a Benetton név a Formula–1-től.

Ellentmondások

Az 1994-es szezon során a vetélytársak néhányan közül megvádolták a Benettont, hogy kijátssza az FIA elektronikus segédeszközökre (kipörgésgátló és rajtautomatika) vonatkozó tiltását. A megindított vizsgálat kimutatta, hogy a Benetton B194 autókban valóban volt a rajtolást segítő szoftver, ám rivális csapatoknál is számos szabálytalanságot találtak. Arra azonban az FIA nem talált egyértelmű bizonyítékot, hogy ezeket ténylegesen használták is, így az összes érintett megúszta minimális büntetéssel. Kipörgésgátló szoftvert egyáltalán nem találtak a Benetton autóiban.

Flavio Briatore, aki ez idő tájt a csapat főnöke volt, 2001-ben így nyilatkozott: "Az egyetlen bűnünk az volt, hogy akkoriban még túl tapasztalatlanok voltunk, az emberek pedig túl gyanakvók."^[1] Mindezek ellenére nemrég, amikor Michael Schumacher egyik régi B194-es autóját eladásra kínálták, az ismertetőben az állt, hogy "eredeti állapotában, kipörgésgátlóval".^[2]

Ugyanebben az évben a Benetton eltávolította az autókból az üzemagyagtöltésnél használt szűrőt, hogy gyorsabb tankolást tegyen lehetővé. Nagy valószínűséggel ez eredményezte Jos Verstappen autójának kigyulladását a hockenheimi német nagydíjon.

A nemzetiség kérdése

A Benetton az 1995-ös konstruktőri világbajnoki címet brit csapatként nyerte. 1986 óta a csapat brit licenccel rendelkezett, mivel jogelődei, a Toleman és a Spirit szintén britek voltak, tehát ha nyert valamelyik versenyzőjük, akkor a díjkiosztáson a God Save the Queent játszották el a győztes csapat tiszteletére. A Benetton család azonban szerette volna, ha nemzetiségükre tekintettel az olasz himnuszt játsszák el ilyen alkalmakkor, ezért a csapat 1996-tól 2001-ig olasz színekben versenyzett.^[3]^[4] Erre mindazonáltal csak egyszer került sor, az 1997-es német nagydíjon, amikor Gerhard Berger saját maga és a Benetton utolsó győzelmét szerezte. (A 2002-es átalakulás óta a Renault francia licenccel versenyez, a La Marseillaise-t először a 2003-as magyar nagydíjon játszották el a csapat tiszteletére.)

Híres versenyzőik

A Benettonnál megfordult versenyzők közül kiemelendő Gerhard Berger, aki a csapat első és utolsó győzelmét szerezte, 11 év különbséggel. Két egyéni világbajnoki cím fűződik Michael Schumacher nevéhez, de megfordult itt a korábbi világbajnok Nelson Piquet és Jenson Button is.

Teljes Formula–1-es eredménysorozat

(jelmagyarázat) (a vastag számok pole pozícióból elért eredményt jelölnek)

Év	Gyártmány	Motor	Gumi	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pont	Vb-helyezés
1986	Benetton B186	BMW Soros 4 hengeres (turbo)	P		BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	USE	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS		19	6.
				Teo Fabi	10	5	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	10
				Gerhard Berger	6	6	3	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10	Ret	7	5	Ret	1	Ret
1987	Benetton B187	Ford V6 (turbo)	G		BRA	SMR	BEL	MON	USE	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS		28	5.
				Teo Fabi	Ret	Ret	Ret	8	Ret	5	6	Ret	Ret	3	7	4	Ret	5	Ret	Ret
				Thierry Boutsen	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	4	4	5	14	Ret	Ret	5	3
1988	Benetton B188	Ford V8	G		BRA	SMR	MON	MEX	CAN	USE	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		39	3.
				Alessandro Nannini	Ret	6	Ret	7	Ret	Ret	6	3	18	Ret	DSQ	9	Ret	3	5	Ret
				Thierry Boutsen	7	4	8	8	3	3	Ret	Ret	6	3	DSQ	6	3	9	3	5
1989	Benetton B188 Benetton B189	Ford V8	G		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		39	4.
				Alessandro Nannini	6	3	8	4	Ret	DSQ	Ret	3	Ret	Ret	5	Ret	4	Ret	1	2
				Johnny Herbert	4	11	14	15	5	DNQ
				Emanuele Pirro							9	11	Ret	8	10	Ret	Ret	Ret	Ret	5
1990	Benetton B189B Benetton B190	Ford V8	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		71	3.
				Alessandro Nannini	11	10	3	Ret	Ret	4	16	Ret	2	Ret	4	8	6	3
				Roberto Moreno															2	7
				Nelson Piquet	4	6	5	DSQ	2	6	4	5	Ret	3	5	7	5	Ret	1	1
1991	Benetton B190B Benetton B191	Ford V8	P		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS		38.5	4.
				Roberto Moreno	Ret	7	13	4	Ret	5	Ret	Ret	8	8	4
				Michael Schumacher												5	6	6	Ret	Ret
				Nelson Piquet	3	5	Ret	Ret	1	Ret	8	5	Ret	Ret	3	6	5	11	7	4
1992	Benetton B191B Benetton B192	Ford V8	G		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS		91	3.
				Michael Schumacher	4	3	3	2	Ret	4	2	Ret	4	3	Ret	1	3	7	Ret	2
				Martin Brundle	Ret	Ret	Ret	Ret	4	5	Ret	3	3	4	5	4	2	4	3	3
1993	Benetton B193 Benetton B193B	Ford V8	G		RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS		72	3.
				Michael Schumacher	Ret	3	Ret	2	3	Ret	2	3	2	2	Ret	2	Ret	1	Ret	Ret
				Riccardo Patrese	Ret	Ret	5	Ret	4	Ret	Ret	10	3	5	2	6	5	16	Ret	8
1994	Benetton B194	Ford V8	G		BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		103	2.
				Michael Schumacher	1	1	1	1	2	1	1	DSQ	Ret	1	DSQ	EX	EX	1	2	Ret
				Jos Verstappen	Ret	Ret					Ret	8	Ret	3	3	Ret	5	Ret
				JJ Lehto			Ret	7	Ret	6						9	Ret
				Johnny Herbert															Ret	Ret
1995	Benetton B195	Renault V10	G		BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	137	1.
				Michael Schumacher	1	3	Ret	1	1	5	1	Ret	1	11	1	Ret	2	1	1	1	Ret
				Johnny Herbert	Ret	4	7	2	4	Ret	Ret	1	4	4	7	1	7	5	6	3	Ret
1996	Benetton B196	Renault V10	G		AUS	BRA	ARG	EUR	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN		68	3.
				Jean Alesi	Ret	2	3	Ret	6	Ret	2	3	3	Ret	2	3	4	2	4	Ret
				Gerhard Berger	4	Ret	Ret	9	3	Ret	Ret	Ret	4	2	13	Ret	6	Ret	6	4
1997	Benetton B197	Renault V10	G		AUS	BRA	ARG	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	67	3.
				Jean Alesi	Ret	6	7	5	Ret	3	2	5	2	6	11	8	2	Ret	2	5	13
				Gerhard Berger	4	2	6	Ret	9	10	Inj	Inj	Inj	1	8	6	7	10	4	8	4
				Alexander Wurz							Ret	Ret	3
1998	Benetton B198	Playlife V10	B		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN		33	5.
				Giancarlo Fisichella	Ret	6	7	Ret	Ret	2	2	9	5	Ret	7	8	Ret	8	6	8
				Alexander Wurz	7	4	4	Ret	4	Ret	4	5	4	9	11	Ret	Ret	Ret	7	9
1999	Benetton B199	Playlife V10	B		AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN		16	6.
				Giancarlo Fisichella	4	Ret	5	5	9	2	Ret	7	12	Ret	Ret	11	Ret	Ret	11	14
				Alexander Wurz	Ret	7	Ret	6	10	Ret	Ret	10	5	7	7	14	Ret	Ret	8	10
2000	Benetton B200	Playlife V10	B		AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL	20	4.
				Giancarlo Fisichella	5	2	11	7	9	5	3	3	9	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	14	9
				Alexander Wurz	7	Ret	9	9	10	12	Ret	9	Ret	10	Ret	11	13	5	10	Ret	7
2001	Benetton B201	Renault V10	M		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	10	7.
				Giancarlo Fisichella	13	Ret	6	Ret	14	Ret	Ret	Ret	11	11	13	4	Ret	3	10	8	17
				Jenson Button	14	11	10	12	15	Ret	7	Ret	13	16	15	5	Ret	Ret	Ret	9	7

Jegyzetek

↑ Reuters. „Seven-year ban on traction control likely over”, www.ESPN.com, 2001. február 4. (Hozzáférés: 2006. október 24.)
↑ Motor Sport, March 2007, p. 9
↑ New Benetton launched today. GrandPrix.com, February 5, 1996. (Hozzáférés: 2006. szeptember 13.)
↑ Will Benetton's nationalism cause problems?. GrandPrix.com, January 1, 1996. (Hozzáférés: 2006. szeptember 13.)