1994-es Formula–1 japán nagydíj
 1994-es japán nagydíj | |
| Az évad 15. versenye a 16-ból az 1994-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1994. november 6. |
| Hivatalos elnevezés | XX. Fuji Television Japanese Grand Prix |
| Helyszín | Suzuka Circuit, Szuzuka, Japán |
| Versenypálya | 5,864 km |
| Táv | 293,792 km |
| Körök | 50 |
| Időjárás | záporeső |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Michael Schumacher(Benetton-Ford) |
| Idő | 1:37,209 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Damon Hill(Williams-Renault) |
| Idő | 1:56,597 (24. a(z) 53-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Damon Hill (Williams-Renault) |
| Második | Michael Schumacher (Benetton-Ford) |
| Harmadik |  Jean Alesi(Ferrari) |
Az japán nagydíj volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság tizenötödik futama.
Futam
[szerkesztés]A következő szuzukai esős futamon Hill győzött Schumacher és Alesi előtt, így a szezonzáró ausztrál nagydíj előtt ismét 1 pont lett a különbség Schumacher és Hill között.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 50 | 1:55:54,4 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 50 | +3,365 | 1 | 6 |
| 3 | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 50 | +52,045 | 7 | 4 |
| 4 | 2 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 50 | +56,074 | 4 | 3 |
| 5 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Hart | 50 | +1:42,107 | 6 | 2 |
| 6 | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Mercedes | 50 | +1:59,863 | 3 | 1 |
| 7 | 7 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Peugeot | 50 | +2:02,985 | 8 | |
| 8 | 9 |  Christian Fittipaldi
|
Footwork-Ford | 49 | +1 kör | 18 | |
| 9 | 20 | Eric Comas
|
Larrousse-Ford | 49 | +1 kör | 22 | |
| 10 | 11 | Mika Salo
|
Lotus-Mugen-Honda | 49 | +1 kör | 25 | |
| 11 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Renault | 49 | +1 kör | 19 | |
| 12 | 31 |  David Brabham
|
Simtek-Ford | 48 | +2 kör | 24 | |
| 13 | 12 |  Alessandro Zanardi
|
Lotus-Mugen-Honda | 48 | +2 kör | 17 | |
| Kiesett | 4 | Mark Blundell
|
Tyrrell-Yamaha | 26 | Motorhiba | 13 | |
| Kiesett | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 16 | Váltó | 10 | |
| Kiesett | 8 | Martin Brundle
|
McLaren-Peugeot | 13 | Kicsúszás | 9 | |
| Kiesett | 10 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Ford | 13 | Kicsúszás | 12 | |
| Kiesett | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 10 | Gyújtás | 11 | |
| Kiesett | 25 | Franck Lagorce
|
Ligier-Renault | 10 | Ütközés | 20 | |
| Kiesett | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 10 | Ütközés | 16 | |
| Kiesett | 24 | Michele Alboreto
|
Minardi-Ford | 10 | Kicsúszás | 21 | |
| Kiesett | 6 | Johnny Herbert
|
Benetton-Ford | 3 | Kicsúszás | 5 | |
| Kiesett | 3 | Katajama Ukjó
|
Tyrrell-Yamaha | 3 | Kicsúszás | 14 | |
| Kiesett | 32 | Inoue Taki
|
Simtek-Ford | 3 | Kicsúszás | 26 | |
| Kiesett | 6 | Jyrki Järvilehto
|
Sauber-Mercedes | 0 | Motorhiba | 15 | |
| Kiesett | 19 | Hideki Noda
|
Larrousse-Ford | 0 | Kicsúszás | 23 | |
| NK | 34 | .svg){kind=small} Bertrand Gachot
|
Pacific-Ilmor |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
[szerkesztés]| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher
|
92 | 1. | Williams-Renault
|
108 |
| 2. | Damon Hill
|
91 | 2. | Benetton-Ford
|
103 |
| 3. | Gerhard Berger
|
35 | 3. | Ferrari
|
64 |
| 4. | Mika Häkkinen
|
26 | 4. | McLaren-Peugeot
|
38 |
| 5. | Jean Alesi
|
23 | 5. |  Jordan-Hart
|
25 |
Statisztikák
[szerkesztés]Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 23 (1-18 / 36-40)
- Damon Hill: 27 (19-35 / 41-50)
Damon Hill 9. győzelme, 8. leggyorsabb köre, Michael Schumacher 6. pole-pozíciója.
- Williams 77. győzelme.
Mika Salo első versenye.
Források
[szerkesztés]
| Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 európai nagydíj |
FIA 1994-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 japán nagydíj |
Formula–1 japán nagydíj | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 japán nagydíj |
