Mark Blundell
Mark Blundell | |
![]() | |
Mark Blundell 2011-ben | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1966. április 8. (58 éves) Barnet |
Nemzetisége | ![]() |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1991, 1993–1995 |
Csapata | Brabham, Ligier, Tyrrell, McLaren |
Nagydíjak száma | 63 |
Dobogós helyezések | 3 |
Első nagydíj | ![]() |
Legutolsó nagydíj | ![]() |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Mark Blundell témájú médiaállományokat. |
Mark Blundell (Hertfordshire, Barnet, 1966. április 8. –) brit autóversenyző, korábbi Formula–1-es pilóta, az 1992-es Le Mans-i 24 órás autóverseny győztese.
Pályafutása
[szerkesztés]Több évig motokrosszozott, így 17 éves korában már tapasztalt versenyzőként jelent meg a Formula Ford mezőnyében. Jómódú családjára támaszkodva mindenáron versenyt akart nyerni, így egy év alatt 70 futamon állt rajthoz. A következő két szezonra bekerült a Formula 2000-es kategóriába, ahol olyan vetélytársai akadtak, mint Damon Hill, Johnny Herbert és Bertrand Gachot, és gyakran le is győzte őket. A legtöbb versenyző a Formula–3-as kategóriában folytatta volna, de Mark nem így tett, ő egyből a Formula–3000-es bajnokságon próbálkozott. 1988-ban lehetősége adódott arra, hogy a Lola csapatában induljon, de az első fordulóban elért második helyezése után csak szenvedett. 1989-ben is a csapatnál maradt, de ez az idény még rosszabbul sikeredett. A sportkocsik világába menekült, és nagyszerűen szerepelt a Nissan-csapatban. 1990-ben a Williams tesztpilótaként alkalmazta.
Formula–1
[szerkesztés]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Mark_Blundell_1995_Britain.jpg/200px-Mark_Blundell_1995_Britain.jpg)
Egy évvel később, 1991-ben a Brabham színeiben mutatkozott be a Formula–1-ben. Legjobb eredménye a Belgiumban elért hatodik helye volt. 1992-ben versenyautó nélkül maradt, csak a McLaren tesztversenyzője volt, ezért visszatért a sportkocsikhoz. A gyári Peugeot csapat tagjaként, Derek Warwick és Yannick Dalmas társaságában megnyerte a Le Mans-i 24 órás autóversenyt.
A következő évben ismét a Formula–1-ben próbálkozott, ezúttal a Ligier színeiben. Első versenyén harmadik lett, legjobb eredményeként kétszer állt a dobogó harmadik fokán, és az év végi összesítésben a tizedik helyen végzett. 1994-ben átszerződött a Tyrrellhez, ahol csak egy futamon lett harmadik, az év végén pedig 12. lett. Nem érezte jól magát a csapatnál, amihez hozzájárult az is, hogy nagyon rossz volt a viszonya csapattársával, Katajama Ukjóval, és panaszkodott a méltánytalan bánásmódra is. Így 1995-ben már nem maradhatott a csapatnál, és amikor Nigel Mansell nem tudott hozzászokni autójához, Blundellt – Mika Häkkinen társaként – leigazolta a McLaren, ahol átvette Mansell helyét. Blundellnek a nehezen kezelhető kocsival hatszor is sikerült pontszerző helyen végeznie, és 13 megszerzett ponttal a tizedik helyen végzett az év végén. 1996-ban nem sikerült bekerülnie a Sauber csapatba, ezért az Indycar bajnokságban próbálkozott.
CART
[szerkesztés]Mark Blundell öt évet töltött az Indycarban. A PacWest Racing csapatához csatlakozott, a brazil Maurício Gugelmin társaként. 1996-ban már a második versenyén részese volt egy hatalmas ütközésnek, és sérülése miatt további három futamról hiányozni kényszerült, így a szezonja nem lehetett sikeres. A következő évben kétszer is futamgyőztes volt (Portlandban és Torontóban), és összességében 115 pontot szerzett, amivel a hatodik helyen végzett a vb-összesítésben. Eredményei révén jelölték az Autosport magazin által meghirdetett, az „Év brit autóversenyzője” díjra. 1998-ban sokszor kiesett, és csak 36 pontot sikerült összegyűjtenie, a következő év pedig még rosszabbul sikerült, igaz nyolc egymást követő futamon sérülés miatt nem versenyezhetett. A 2000-es év során tizenegy alkalommal esett ki, így egy rendkívül sikertelen évaddal hagyta el a CART-ot.
Eredményei
[szerkesztés]Formula–1-es eredményei
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Brabham | USA Ki |
BRA Ki |
SMR 8 |
MON Ki |
CAN Nk |
MEX Ki |
FRA Ki |
GBR Ki |
GER 12 |
HUN Ki |
BEL 6 |
ITA 12 |
POR Ki |
ESP Ki |
JPN Nk |
AUS 17 |
18. | 1 | |
1993 | Ligier | RSA 3 |
BRA 5 |
EUR Ki |
SMR Ki |
ESP 7 |
MON Ki |
CAN Ki |
FRA Ki |
GBR 7 |
GER 3 |
HUN 7 |
BEL 11 |
ITA Ki |
POR Ki |
JPN 7 |
AUS 9 |
10. | 10 | |
1994 | Tyrrell | BRA Ki |
PAC Ki |
SMR 9 |
MON Ki |
ESP 3 |
CAN 10 |
FRA 10 |
GBR Ki |
GER Ki |
HUN 5 |
BEL 5 |
ITA Ki |
POR Ki |
EUR 13 |
JPN Ki |
AUS Ki |
12. | 8 | |
1995 | McLaren | BRA 6 |
ARG Ki |
SMR |
ESP |
MON 5 |
CAN Ki |
FRA 11 |
GBR 5 |
GER Ki |
HUN Ki |
BEL 5 |
ITA 4 |
POR 9 |
EUR Ki |
PAC 9 |
JPN 7 |
AUS 4 |
10. | 13 |
Eredményei a CART bajnokságban
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | PacWest | ![]() MIA 17 |
![]() RIO Ki |
![]() SRF Sér |
![]() LBH Sér |
![]() NZR Sér |
![]() 500 5 |
![]() MIL Ki |
![]() DET 5 |
![]() POR 8 |
![]() CLE 11 |
![]() TOR 11 |
![]() MIS 6 |
![]() MDO 10 |
![]() ROA Ki |
![]() VAN 12 |
![]() LS Ki |
16. | 41 | ||||
1997 | PacWest | ![]() MIA 14 |
![]() SRF 8 |
![]() LBH 13 |
![]() NZR Ki |
![]() RIO 8 |
![]() STL Ki |
![]() MIL 12 |
![]() DET Ki |
![]() POR 1 |
![]() CLE 9 |
![]() TOR 1* |
![]() MIS 2 |
![]() MDO Ki |
![]() ROA Ki* |
![]() VAN 7 |
![]() LS 2 |
![]() FON 1 |
6. | 115 | |||
1998 | PacWest | ![]() MIA 12 |
![]() MOT 10 |
![]() LBH 7 |
![]() NZR Ki |
![]() RIO 11 |
![]() STL 10 |
![]() MIL 12 |
![]() DET Ki |
![]() POR Ki |
![]() CLE 10 |
![]() TOR Ki |
![]() MIS 17 |
![]() MDO Ki |
![]() ROA 7 |
![]() VAN 12 |
![]() LS Ki |
![]() HOU 14 |
![]() SRF 11 |
![]() FON 6 |
18. | 36 | |
1999 | PacWest | ![]() MIA 8 |
![]() MOT Ki |
![]() LBH 13 |
![]() NZR 17 |
![]() RIO Sér |
![]() STL Sér |
![]() MIL Sér |
![]() POR Sér |
![]() CLE Sér |
![]() ROA Sér |
![]() TOR Sér |
![]() MIS Sér |
![]() DET 10 |
![]() MDO 13 |
![]() CHI Ki |
![]() VAN Ki |
![]() LS 12 |
![]() HOU Ki |
![]() SRF Ki |
![]() FON Ki |
23. | 9 |
2000 | PacWest | ![]() MIA 13 |
![]() LBH 8 |
![]() RIO 7 |
![]() MOT Ki |
![]() NZR Ki |
![]() MIL 17 |
![]() DET 11 |
![]() POR Ki |
![]() CLE 12 |
![]() TOR Ki |
![]() MIS Ki |
![]() CHI Ki |
![]() MDO 14 |
![]() ROA Ki |
![]() VAN Ki |
![]() LS 13 |
![]() STL Ki |
![]() HOU Ki |
![]() SRF 11 |
![]() FON Ki |
21. | 18 |
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Mark Blundell című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul) (franciául)