SStB Gleichenberg sorozat
| SStB Gleichenberg sorozat | |
 | |
| SStB – Gleichenberg bis Stainz / SB 17 (régi) / GKB – Mur / GKB 1–6 | |
| Pályaszám | |
| SB 17 886–895 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | William Norris/Philadelphia |
| Gyártásban | 1846 |
| Szolgálatba állás | 1846 |
| Selejtezés | SB: 1864 GKB: 1878 |
| Darabszám | 10 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2'B |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 060 mm |
| Szolgálati tömeg | 18,9 t |
| Tapadási tömeg | 13,2 t |
| Gőzvontatás | |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 369 mm |
| Dugattyú lökethossza | 500 mm |
| Gőznyomás | 5,7 at |
| Forrfelület | 88,0 m² (lángjárta) |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az SStB Gleichenberg - Stainz egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar Südlichen Staatsbahn (SStB)-nál.
Története
[szerkesztés]Mivel a kilenc új, a WRB által az SStB-nek gyártott 2B tengelyelrendezésű mozdony - Admont bis Lipoglau - jobban beváltak a 2A-khoz képest, Amerikából rendeltek mozdonyokat valamivel kisebb méretekkel. A kisebb kerekek teherszállítási felhasználásra utal. A tíz mozdonyt William Norris építette 1846-ban Philadelphiában és a GLEICHENBERG, BRUCK, MUR, MÜRZ, MÜRZZUSCHLAG, KAPFENBERG, LANGENWANG, NEUBERG, WARTBERG, STAINZ neveket kapták.
Az ebbe a sorozatba tartozó mozdonyok a vasút 1858-as privatizációjával az osztrák-magyar Déli Vasút magánvasút-társasághoz kerültek, ahol 886-895 pályaszámokat kaptak, és 1860-tól a 17 sorozatba tartoztak. 1864-ben az új számozási rendszerbe már nem kerültek be, selejtezték őket.
Az SB/ 891-et (MUR) 1864-ben a GKB megvásárolta és mint anyagvonati mozdonyt 1878-ban selejtezte. A MUR mintájára a GKB öt mozdonyt építtetett GRAZ, SÖDING, LIEBOCH, KREMS, KAINACH nevekkel, melyek a GKB 1-5 pályaszámait kapták.
Irodalom
[szerkesztés]- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak, Südbahn-Lokomotiven, Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a SStB – Gleichenberg bis Stainz című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)
| cs. kir. osztrák Államvasutak (kkStB) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Magyar Királyi Államvasutak (MÁV) |
| ||||||||||||||||||||||||||||
| Déli Vasút (SB/DV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Magyar Középponti Vasút (MKpV) | |||||||||||||||||||||||||||||
| cs. kir. Délkeleti Államvasút k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Osztrák–Magyar Államvasút-Társaság (ÁVT/OMÁV/StEG) | BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080 I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd 22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kassa–Oderbergi Vasút (KsOd) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Österreichische Nordwestbahn (ÖNWB) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cs. kir. Északi Államvasút k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kronprinz Rudolf-Bahn k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB | |||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
