Ugrás a tartalomhoz

Budapesti nosztalgiajáratok

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(N36-os villamos (Budapest) szócikkből átirányítva)

Budapesten már évtizedek óta kiemelt figyelmet fordítanak az egykori járművek megőrzésére. Rendszeres nosztalgiajáratokat a 2010-es évek óta üzemeltetnek. A járatok általában betűjelzést kapnak, ám ezek közül egyik sem közlekedik rendszeresen. 2017-ben és 2018-ban az állandó nosztalgiajárművek BH, DH, TH és SH jelzéssel közlekedtek tavasztól őszig hétvégenként. 2019-től N2-es, N19-es és N109-es jelzéssel járnak, ekkor többféle retrójárat is indult R jelzéssel, melyekre normál díjszabás volt érvényes, de közülük csak az R158-as autóbusz és az R47-es villamos közlekedett rendszeresen. A vonalakat a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. Időnként C jelzéssel a Deák Ferenc tér és Szentendre, I jelzéssel a Deák Ferenc tér és a Városliget között is közlekedik nosztalgiabusz. A MÁV-HÉV G jelzéssel közlekedtet nosztalgia HÉV-járatot az Örs vezér tere és Gödöllő között. Autó- és trolibuszokkal valamint villamosokkal különböző útvonalakon fotós járatokat is szerveznek különféle viszonylatjelzésekkel, melyek előzetes regisztrációhoz kötöttek, s a részvétel nosztalgia napijeggyel lehetséges.[1] Ritkán ugyan, de a fogaskerekűn is közlekedik nosztalgia jármű. 2023-ban a rendszeresen induló nosztalgiajáratok sora kiegészült az N18-assal is.

Buszjáratok

[szerkesztés]

Az N109-es járat az egyetlen rendszeresen, minden hónap második szombatján üzemelő nosztalgia-autóbuszjárat. Alkalmanként, mely többnyire különböző nyílt napokon van, más autóbusz- és trolibusz-járatok is közlekedhetnek.

N109-es buszjárat

[szerkesztés]
N109 jelzésű autóbusz
N109
autóbusz
Ikarus 180-as busz a vonalon
Ikarus 180-as busz a vonalon
Történeti adatok
Státusz:időszakos
Üzemi adatok
Jellege:nosztalgiajárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:Kelenföldi autóbuszgarázs
Járművek:Ikarus 60,
Ikarus 180,
Ikarus 284,
Ikarus 630,
Ikarus 415
Végállomások
Végállomás:Deák Ferenc tér M
Útvonaladatok
Vonalhossz:8,5 km
Megállóhelyek:10 db
Menetidő:25 perc
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
nem közlekedik
 
vasárnap:
10.00–17.25
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
–
 
vasárnap:
8
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
Útvonaldiagram
Margitsziget / Margit híd
Jászai Mari tér
Batthyány tér M+H
Nyugati pályaudvar M
Clark Ádám tér
Arany János utca M
Várkert Bazár
Deák Ferenc tér M vá.
Ferenciek tere M

Az N109-es jelzésű nosztalgia autóbuszjárat a Deák Ferenc térről indul, majd az Erzsébet hídon, a budai rakparton, a Margit hídon és a Bajcsy-Zsilinszky úton át ugyanide tér vissza. A vonalon Ikarus 180-as csuklós, vagy Ikarus 630-as kabrióbusz[2] közlekedik.

Az Ikarus 180-as busz az Ikarus gyár első sorozatban gyártott csuklós autóbusztípusa volt. A 7802 legyártott buszból 416 darab közlekedett Budapesten, a többi nagy részét külföldre exportálták (Szovjetunió, NDK, Románia, Bulgária, Lengyelország, Egyiptom, Irak, Tunézia, Mongólia). Az Ikarus 280-as buszok megjelenésével fokozatosan kiszorultak Budapestről, az utolsó járművet 1980 januárjában selejtezték. A Fürst garázs GA-96-00 rendszámú autóbusza a szerencsének is köszönhetően elkerülte a szétvágást, és 1990-ben (a budapesti autóbuszközlekedés 75. évfordulójára) az Autóbusz Járműjavító Főműhely dolgozói újjáépítették, a jármű azóta is a nosztalgiaflotta része. Budapesten kívül csak Moszkva rendelkezik nosztalgia 180-assal.[3][4][5]

Az Ikarus 630-as buszokat 1959-től 1971-ig gyártották, a nyitott tetejűből viszont csak ez az egy darab létezik. A busz korábban az NDK-ban járt, Cottbusból egy hazai gyűjtő vásárolta meg és teljes felújítás után kabrióvá alakították, ám motorja és sebességváltója maradt az eredeti. A 38 férőhelyes autóbuszt 2017-ben megvásárolta a BKV, ezzel a nosztalgiaflotta újabb értékes darabbal bővült.[3]

Útvonala
Deák Ferenc tér M vá. – Deák Ferenc tér – Erzsébet tér – József Attila utca – Bajcsy-Zsilinszky út – Károly körút – Kossuth Lajos utca – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Döbrentei tér – Apród utca – Ybl Miklós tér – Lánchíd utca – Clark Ádám tér – Fő utca – Jégverem utca – Bem rakpart – Batthyány tér – Bem rakpart – Gyóni Géza tér – Margit híd – Szent István körút – Bajcsy-Zsilinszky út – Deák Ferenc tér – Deák Ferenc tér M vá.
Megállóhelyei
N109 (Deák Ferenc tér ► Ferenciek tere ► Batthyány tér ► Nyugati pályaudvar ► Deák Ferenc tér)
Perc (↓) Megállóhely Átszállási kapcsolatok
0 Batthyány tér M+H
induló végállomás
5 Margitsziget / Margit híd 26, 226
4, 6
7 Jászai Mari tér 9, 15, 26, 91, 191, 226, 291
75, 76
2, 2B, 4, 6, 23
9 Nyugati pályaudvar M
9, 26, 91, 191, 226, 291
72, 73
4, 6
 S21   S50   Z50   S70   Z70   S71   S72   Z72  IC, EC, sebesvonat
11 Arany János utca M
9
72
13 Deák Ferenc tér M
47, 48, 49, N19
72
9, 15, 16, 100E, 105, 178, 210B, 216
16 Ferenciek tere M
5, 7, 8E, 15, 107, 110, 112, 133E
19 Várkert Bazár 5
19, 41, N19
21 Clark Ádám tér Budavári sikló
16, 105, 178, 210B, 216
19, 41, N19
26 Batthyány tér M+H
érkező végállomás

11, 39
19, 41, N19


Villamosjáratok

[szerkesztés]

Az N2 és N19 vonalakon többféle villamos közlekedik, az N18 viszonylaton a bengáli villamos a jellemző.

A G típusú motorkocsi 1906-os gyártású Schlick-villamos eredetileg 270-es pályaszámmal közlekedett, a 2624-es pályaszámot a BSzKRt-os időkben kapta. 1959-ben acélvázassá alakították, majd az 1970-es években felújították. 1981 áprilisában kivonták a forgalomból, 1984-től Amszterdamban járt városnéző villamosként. 2004-ben visszaérkezett Magyarországra, egy évvel később pedig felújították. A budapesti nosztalgiaforgalomban 2012 óta vesz részt.[3]

A K típusú motorkocsi 1911-ben készült a Schlick-Nicholson által. Eredetileg a 382-es pályaszámot viselte. Később a BSzKRt-os időkben új motort és akkus sínféket kapott. A Nagykörútról kiszorították az UV-k, majd Újpesten közlekedett 1977-es forgalomból történő kivonásáig. 2018-ban a BKV 50 éves évfordulója alkalmából önkéntesek közreműködésével került felújításra.

Az L típusú motorkocsit 1913-ban gyártották a Schlick gyárban, Budapesten 1980-ig közlekedett, az 1950-es évektől csak ikerkocsiként. Selejtezése után 1987-ben újították fel a gyártáskori állapotának megfelelően, majd a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba került kiállításra. A 2000-es évek közepétől a budapesti nosztalgiajáratok állandó képviselője, pályaszáma a 436-os.

Az S típusú motorkocsi 1908-ban szintén a Schlick gyárban készült, melyből összesen 130 darab járta Budapest sínjeit. A 611-es pályaszámú favázas villamost 1975-ben megmentették a bontástól, majd 1987-ben korhű felújítást kapott. Az 1820-as pályaszámú társa, mely eredetileg az 571-es számot viselte, 2018-ban került felújításra a BKV 50 éves évfordulójának alkalmából.

A V típusú motorkocsi.

Valamint az FVV CSM–4 1233-as pályaszámú, magyar gyártmányú, "Bengáli" motorkocsi. Budapesti közlekedése után Debrecenbe került, ahol 492-es pályaszámmal futott. 2011-ben visszakerült Budapestre, s 2018-ban teljes körű helyreállításon esett át.

Minden hónap első szombatján R47-es jelzésű retró-villamosjárat is közlekedik a 47-es villamos vonalán.

Alkalmanként, mely többnyire különböző nyílt napokon van, más villamosjáratok is közlekedhetnek, amik többnyire Ganz UV motorkocsiból állnak.

N2-es villamosjárat

[szerkesztés]
N2-es jelzésű villamos
N2
villamos
S típusú villamos a Soroksári úton
S típusú villamos a Soroksári úton
Történeti adatok
Státusz:időszakos
Üzemi adatok
Jellege:nosztalgiajárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek:L típus (436),
S típus (611, 1820),
G típus (2624),
K típus (2806),
V típus (1074),
FVV CSM–4 (1233)
Végállomások
Induló állomás:Jászai Mari tér
Érkező állomás:Közvágóhíd
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
6,1
6,1
Megállóhelyek (db):
13
13
Menetidő (perc):
20
20
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
14.08–20.27
 
vasárnap:
nem közlekedik
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
6+6
 
vasárnap:
–
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató

Az N2-es jelzésű nosztalgia villamosjárat a Duna-parton, a 2-es villamos vonalán jár a Jászai Mari tér és a Közvágóhíd között. A 2023-as szezonban májustól október végéig minden szombat délután közlekedik.

Útvonala
Közvágóhíd felé Jászai Mari tér felé
Jászai Mari tér vá. – Balassi Bálint utca – Kossuth Lajos tér – Széchenyi rakpart – Széchenyi István tér – Eötvös tér – Belgrád rakpart – Petőfi tér – Március 15. tér – Belgrád rakpart – Fővám tér – Közraktár utca – Boráros tér – Soroksári út – Közvágóhíd H vá. Közvágóhíd H vá. – Soroksári út – Boráros tér – Közraktár utca – Fővám tér – Belgrád rakpart – Március 15. tér – Petőfi tér – Belgrád rakpart – Eötvös tér – Széchenyi István tér – Széchenyi rakpart – Kossuth Lajos tér – Balassi Bálint utca – Jászai Mari tér vá.
Megállóhelyei

Az útvonala megegyezik a 2-es villamos útvonalával.

Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon közlekedő 2-es villamos nincsen feltüntetve.

N2 (Jászai Mari tér ◄► Közvágóhíd H)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Jászai Mari tér
végállomás		 20 2B, 4, 6, 23
75, 76
9, 26, 91, 191, 226, 291
1 Országház, látogatóközpont 18 2B, 23
3 Kossuth Lajos tér M 16
2B, 23
70, 78
15
5 Széchenyi István tér 14 2B, 23
16, 105, 178, 210B, 216
9 Eötvös tér 13 2B, 23
16, 105, 178, 210B, 216
7 Vigadó tér 12 (Vörösmarty tér)
2B, 23
9 Március 15. tér 10 2B, 23
5, 7, 8E, 15, 107, 110, 112, 133E
11 Fővám tér M 8
2B, 23, 47, 48, 49
83
15
13 Zsil utca 6 2B, 23
83
15
14 Boráros tér H 5
2B, 4, 6, 23
15, 54, 55, 212, 223E, 224
16 Haller utca / Soroksári út 3 2B, 23, 24
54, 55, 223E, 224
18 Müpa – Nemzeti Színház H 1
24
54, 55, 224
20 Közvágóhíd H
végállomás		 0
1, 24
54, 55, 179, 223E, 224


N18-as villamosjárat

[szerkesztés]
N18-as jelzésű villamos
N18
villamos
Az 1233-as bengáli a Szent Gellért téren
Az 1233-as bengáli a Szent Gellért téren
Történeti adatok
Státusz:időszakos
Üzemi adatok
Jellege:nosztalgiajárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek:FVV CSM–1 (3720),
FVV CSM–4 (1233)
Végállomások
Induló állomás:Szent János Kórház
Érkező állomás:Csóka utca (Karinthy Színház)
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
7,4
7,4
Megállóhelyek (db):
16
16
Menetidő (perc):
29
31
Járatadatok
Üzemidő:
minden második szombaton
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
13.30–19.57
 
vasárnap:
nem közlekedik
 
Menetszám:
minden második szombaton
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
4+4
 
vasárnap:
–
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató

Az N18-as jelzésű nosztalgia villamosjárat a Szent János Kórház és a Csóka utca (Karinthy Színház) között közlekedik. A Városmajor felől érkező villamos keresztülhalad a Tabánon, majd érinti Rudas fürdőt, a Gellért fürdőt és a Karinthy Színházig halad. Ezen a viszonylaton a „Bengáli” becenevű, FVV CSM–1, illetve FVV CSM–4 típusú járművek közlekednek. A 2023-as szezonban májustól október végéig havonta egyszer, minden második szombaton délután közlekedik.

Útvonala
Csóka utca (Karinthy Színház) felé Szent János Kórház felé
Szent János Kórház vá. – Szilágyi Erzsébet fasor – Széll Kálmán tér – Krisztina körút – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Csóka utca (Karinthy Színház) vá. Csóka utca (Karinthy Színház) vá. – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Krisztina körút – Széll Kálmán tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Szent János Kórház vá.
Megállóhelyei

Az útvonala megegyezik a Szent János Kórház és a Gárdonyi tér között az 56-os és 56A villamoséval, tovább a 19-es és 49-es viszonylatok útvonalán halad.

N18 (Szent János Kórház ◄► Csóka utca (Karinthy Színház))
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Szent János Kórház
végállomás		 26 56A, 59, 60, 61
22, 22A, 91, 128, 129, 155, 156, 222
781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795
1 Városmajor 25 56A, 59, 60, 61
5, 22, 22A, 91, 155, 156, 222
2 Nyúl utca 24 56A, 59, 61
5, 91, 155, 156
4 Széll Kálmán tér M 23
4, 6, 17, 56A, 59, 59A, 61
5, 16, 16A, 21, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 149, 155, 156, 221, 222
781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795
6 Déli pályaudvar M 21
17, 56A, 59, 59A, 61
21, 39, 102, 139, 140, 140A, 221
770
 S10   S12   S30   G30   Z30   S34   S35   S40   Z40   S42   Z42  IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,
7 Mikó utca 20 56A
8 Krisztina tér 19 56A
5, 16, 105, 178, 210B, 216
10 Dózsa György tér 17 56A
5, 16, 216
12 Döbrentei tér 15 56A
5
14 Rudas Gyógyfürdő 14 19, 41, 56A
7, 8E, 107, 110, 112
17 Szent Gellért tér – Műegyetem M 12
19, 41, 47, 48, 49, 56A
7, 107, 133E
18 Gárdonyi tér 7 19, 41, 47, 48, 49, 56A
7
21 Móricz Zsigmond körtér M 4
6, 17, 19, 41, 47, 48, 49, 56A, 61
7, 27, 33, 58, 114, 213, 240
23 Kosztolányi Dezső tér 3 19, 49
7, 53, 58, 114, 150, 153, 154, 212, 213, 240
24 Karolina út 1 19, 49
7, 58, 114, 153, 213
26 Csóka utca (Karinthy Színház)
végállomás		 0 19, 49

N19-es villamosjárat

[szerkesztés]
N19-es jelzésű villamos
N19
villamos
G típusú villamos a Szabadság híd és a Szent Gellért tér között
G típusú villamos a Szabadság híd és a Szent Gellért tér között
Történeti adatok
Státusz:időszakos
Üzemi adatok
Jellege:nosztalgiajárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek:L típus (436),
S típus (611, 1820),
G típus (2624),
K típus (2806),
V típus (1074)
Végállomások
Induló állomás:Deák Ferenc tér M
Érkező állomás:Katinyi mártírok parkja
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
8,4
8,4
Megállóhelyek (db):
18
18
Menetidő (perc):
29
31
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
nem közlekedik
 
vasárnap:
14.45–21.09
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
–
 
vasárnap:
4+4
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató

Az N19-es jelzésű nosztalgia villamosjárat a Deák Ferenc tér és a Katinyi mártírok parkja között közlekedik. Érinti a Rudas fürdő, a Gellért fürdőt, a Király fürdőt és a Szent Lukács fürdőt. Ezen a viszonylaton a „Bengáli” becenevű, FVV CSM–1, illetve FVV CSM–4 típusú járművek nem közlekedhetnek a Lánchídnál lévő alagút tulajdonságaiból adódó korlátozások miatt. A 2023-as szezonban májustól október végéig minden vasárnap délután közlekedik.

Útvonala
Katinyi mártírok parkja felé Deák Ferenc tér felé
Deák Ferenc tér M vá. – Károly körút – Múzeum körút – Kálvin tér – Vámház körút – Fővám tér – Szabadság híd – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Várkert rakpart – aluljáró – Bem rakpart – Árpád fejedelem útja – Germanus Gyula park – Vidra utca – Frankel Leó út – Zsigmond tér – Bécsi út – Katinyi mártírok parkja vá. Katinyi mártírok parkja vá. – Bécsi út – Zsigmond tér – Frankel Leó út – Vidra utca – Germanus Gyula park – Árpád fejedelem útja – Bem rakpart – aluljáró – Várkert rakpart – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szabadság híd – Fővám tér – Vámház körút – Kálvin tér – Múzeum körút – Károly körút – Deák Ferenc tér M vá.
Megállóhelyei

Az útvonalának első szakasza megegyezik a 47-es és 49-es villamos Deák Ferenc tér és Szent Gellér tér közötti szakaszával, valamint a második szakasza pedig egyező a 19-es és 41-es villamos Szent Gellért tér és Katinyi mártírok parkja közötti szakaszával.

N19 (Deák Ferenc tér M ◄► Szent Gellért tér M ◄► Katinyi mártírok parkja)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Deák Ferenc tér
végállomás		 31
9, 15, 16, 100E, 105, 210B, 216
72
47, 49
1 Astoria M 29
47, 49
72, 74
5, 7, 8E, 9, 110, 112, 133E
3 Kálvin tér M 27
47, 49
72, 83
9, 15, 100E
4 Fővám tér M 26
2, 2B, 23, 47, 49
83
15
7 Szent Gellért tér – Műegyetem M 24
19, 41, 47, 49, 56A
7, 107, 133E
12 Szent Gellért tér – Műegyetem M 19
14 Rudas Gyógyfürdő 16 19, 41, 56A
7, 8E, 107, 110, 112
15 Várkert Bazár 15 19, 41
5
17 Clark Ádám tér 13 19, 41
16, 105, 178, 210B, 216
19 Halász utca 11 19, 41
20 Batthyány tér M+H 11

11, 39
19, 41
21 Bem József tér 9 19, 41
23 Margit híd, budai hídfő H 7
4, 6, 17, 19, 41
9, 26, 91, 191, 226, 291
24 Szent Lukács Gyógyfürdő 5 17, 19, 41
25 Komjádi Béla utca 4 17, 19, 41
26 Zsigmond tér 3 17, 19, 41
9
27 Kolosy tér 1 17, 19, 41
9, 29, 65, 65A, 165
29 Katinyi mártírok parkja
végállomás		 0 17, 19, 41


N36-os villamosjárat

[szerkesztés]

2024. július 25-én egy napra N-es nosztalgiajáratként újjáéledt a 36-os villamos, melyen az 1233-as pályaszámú FVV CSM–4 bengáli villamos járt. Az útvonala majdnem megegyezett a járat bezáráskori útvonalával azzal a különbséggel, hogy a külső végállomása hogy a volt Kápolna téri végállomás bejárhatatlansága miatt a Kápolna utca volt az oda beépített visszafogásnál.[6]

Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!

Járművek

[szerkesztés]

Villamos

[szerkesztés]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik Megjegyzés
FVV CSM–1 1 db 3720 (eredetileg 3720-3721, később 1100) 1961 2018 FVV CSM–2 prototípusa
prototípusi fényezéssel
1 vezetőállással 3 ajtóval
FVV CSM–4 1 db[7] 1233 (később 492) 1964 2012
(felújított állapotban: 2018) 		2 vezetőállással 10 ajtóval
BKVT S típus 2 db 611 (később 1850, majd 1715) 1908 1987 eredeti favázas kialakítás
1820 (eredetileg 571, később 1714) 1907 2018 acélvázas átalakítás
BKVT V típus 1 db[7] 1074 1912 2009 eredeti favázas kialakítás
BVVV G típus 1 db[7] 2624 (eredetileg 270) 1906 2012 acélvázas átalakítás
BVVV K típus 1 db 2806 (eredetileg 382) 1911 2018 acélvázas átalakítás
BVVV L típus 1 db[7] 436 (később 2900, majd 2993) 1913 1987 eredeti favázas kialakítás
Ganz MUV 1 db 3430 1960 2018 Ganz UV alapján 2 vezetőállásos visszaalakítás
modernizált és fűtött utastérrel kialakítva
Ganz UV 4 db[7] 3873, 3885, 3888, 3898 1964 2007
MWG EP pótkocsi 2 db 5869[7] 1951 2007 zártperonosra átalakított
5884[8] 1949 2019 eredeti dupla ajtós és légfékes kialakítás
FP pótkocsi 1 db[7] 6010 1954 2007
F1A motorkocsi 1 db 1522[9] 1940 2021

Fogaskerekű

[szerkesztés]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
Fogas pótkocsi 1 db[7] 2, 50 1874 1997 (nem állandó)

Autóbusz

[szerkesztés]
Kép Típus Darabszám Rendszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik Megjegyzés
Rába Tr 3,5 1 db GF-184[10] 1948
MÁVAG Tr 5 1 db[11] PBC-255 1948 2015 (nem állandó)
Ikarus 55 1 db P-04375 1969
Ikarus 60 és pótkocsi 1 db[12] BPI-060 1955 2019
Ikarus 180 1 db[12] LZZ-330 1970 2012
Ikarus 260 3 db[12][13] BPO-671 1981 2013 harmonikaajtós kialakítás
BPO-301 1992 bolygóajtós kialakítás, ezüstnyíl fényezés
BPO-100 1991 megőrzésre kijelölt jármű bolygóajtós kialakítás
Ikarus 263 1 db NCA-263 1999 megőrzésre kijelölt jármű
Ikarus 280 2 db BPO-449 1987 megőrzésre kijelölt jármű bolygóajtós kialakítás, gyors 7-173 fényezés
BPO-477 1986 harmonikaajtós kialakítás
Ikarus 284 1 db[11] MZE-284 1984 2015
Ikarus 412 1 db BPI-007 1999 megőrzésre kijelölt jármű
Ikarus 415 1 db[11] MZE-415 1988 2015
Ikarus 435 1 db[14] BPO-583 1993 megőrzésre kijelölt jármű
Ikarus 521 1 db[11] NEU-521 1988 2015
Ikarus 556 1 db GC 45-31 1971 nem üzemképes
Ikarus 620 és pótkocsi 1 db 19??
Ikarus 630 1 db[7] FKF-550 1971 2017[15]

Trolibusz

[szerkesztés]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
Ikarus 60T és ÁMG pótkocsi 1 db 923[16] 1955 (pótkocsi 196?)
Ikarus 260T 1 db[12] 600 1983

Ikarus 280T 1 db[11] 156 1978/1990 2015
ZiU–5 1 db 573 1968[17] megőrzésre kijelölt jármű
ZiU–9 3 db[12] 927, 929, 938 1980 2013
MTB–82 1 db nem üzemképes 19??

HÉV

[szerkesztés]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
ACSEV szerelvény[18] Weitzer DM XII motorkocsi 1 db[19] 297 1906 19??[20]
Weitzer P XXIII/b pótkocsi 1 db[19] 459 1904 19??[20]
Ganz L VII motorkocsi 1 db[21][22] 83[23] 1943 1994
Ganz M VIII motorkocsi 1 db[21] 251[23] 1952 1994
Ganz P XV pótkocsi 1 db[21] 511[23] 1943-56 között 1994

Metró/Földalatti

[szerkesztés]
Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
Siemens & Halske motorkocsi 1[24] + 2 db[25] 11 + 1, 19[26] 1896 1996 (nem állandó)
Vezérlőpótkocsi[27] 1 db[25] 81[26] 1959/60
MMZ Ev3 6 db ( 1 szerelvény) ???[28] 197? megőrzésre kijelölt jármű
MMZ Ev 3 db (1 szerelvény) 101, 102, 103[29] 1968/9 megőrzésre kijelölt jármű

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Archivált másolat. [2016. október 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. május 5.)
  2. ↑ Kabrió nosztalgiabusszal hív időutazásra a BKV és a BKK. budapest.hu. (Hozzáférés: 2017. június 8.)
  3. ↑ a b c Nosztalgiajáratok. BKK. (Hozzáférés: 2017. április 26.)
  4. ↑ Az első harmonikás - Ikarus 180-as. Origo.hu. (Hozzáférés: 2017. április 26.)
  5. ↑ Ikarus 180 #11-48, Мосгортранс Москва. phototrans.eu. (Hozzáférés: 2017. április 26.)
  6. ↑ Becsky András: 2024.08.25. 30 év után újra járt a 36-os villamos, avagy az N36-os Bengálival és a retró Ikarusok. (Hozzáférés: 2024. augusztus 27.)
  7. ↑ a b c d e f g h i http://www.origo.hu/auto/20170421-csodalatos-retro-ikarust-vett-a-bkv.html
  8. ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2272902822824262&set=gm.2130407753729786&type=3&theater
  9. ↑ https://www.bkv.hu/hu/nosztalgia/1522
  10. ↑ korabeli, nem forgalmi rendszám
  11. ↑ a b c d e Archivált másolat. [2014. június 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. május 5.)
  12. ↑ a b c d e https://www.bkv.hu/hu/nosztalgia/nosztalgia_buszok
  13. ↑ HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2019. július 29.)
  14. ↑ HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2019. július 29.)
  15. ↑ https://www.facebook.com/bkvzrt1/posts/910031799139679
  16. ↑ Mesterember - Az autóbusz szerelő (21:00-nál látható a Kelenföldi garázsban). (Hozzáférés: 2019. május 14.)
  17. ↑ http://villamosok.hu/troli/ziu5/index.html
  18. ↑ https://www.facebook.com/mavhev/photos/a.794097857652386/806530913075747/?type=3&theater
  19. ↑ a b http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mavatvett/
  20. ↑ a b feltehetőleg 1994 körül
  21. ↑ a b c http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mviii-pxv/index.html
  22. ↑ több darab is meg van üzemképes állapotban
  23. ↑ a b c http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mviii-pxv/lvii-all.html
  24. ↑ MILLFAV nosztalgiajármű. [2019. május 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. május 31.)
  25. ↑ a b Földalatti Vasúti Múzeum - Budapest. (Hozzáférés: 2019. június 3.)
  26. ↑ a b Az 1-es, 19-es és 81-es kocsik a Földalatti Vasúti Múzeumban vannak, tervben van a múzeum összekötése a kisföldalatti pályaszakaszával, így azon járművek is használhatók lennének nosztalgiaként.
  27. ↑ Saját gyártmányú
  28. ↑ Az M3-as metró Kőér utcai járműtelepén az egyik Ev3-as szerelvény üzemben van tartva és rendszeresen beindítják, valószínűleg az a szerelvény lesz nosztalgia célokra.
  29. ↑ IHO - Vasút - Tamara kortalan. iho.hu. (Hozzáférés: 2020. április 11.)

További információk

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Budapesti_nosztalgiajáratok&oldid=27400815”