46-os busz (Budapest, 1955–1996)
| 46-os jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||
| |||||||||||||
_a_Szabad_sajt%C3%B3_%C3%BAt_fel%C3%A9_n%C3%A9zve._H%C3%A1tt%C3%A9rben_az_Erzs%C3%A9bet_h%C3%ADd._Fortepan_96637.jpg) | |||||||||||||
| 46-os busz a Felszabadulás téren 1957-ben | |||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
| Első üzemnap: | 1955. március 7. | ||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1996. április 30. | ||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||
| Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||
| Járműtelep: | Cinkotai autóbuszgarázs | ||||||||||||
| Járművek: | Ikarus 260 | ||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||
| Induló állomás: | Örs vezér tere | ||||||||||||
| Érkező állomás: | Petőfikert, Anilin utca | ||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 46-os jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 46-os busz | ||
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g.svg){kind=small}
A budapesti 46-os jelzésű autóbusz az Örs vezér tere és a Petőfikert, Anilin utca között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
Története
[szerkesztés]
1953. augusztus 20-án Mátyásföld, Imre utca és Cinkota, Kossuth Lajos utca között új körjáratot indítottak 46-os jelzéssel. 1955. március 7-étől a 14-es busz váltotta ki, azonban a 46-os jelzés továbbra is megmaradt, új útvonalon: a Felszabadulás tér (ma Ferenciek tere) és Rákosfalva, HÉV-állomás között közlekedett ettől kezdve.[1] Április 25-étől az Árpád utcához (ma Bökényföldi út) hosszabbították. Az 1956-os forradalom után a Felszabadulás tér és a Keleti pályaudvar, HÉV-végállomás között indult újra. 1957. január 14-én meghosszabbították Mátyásföld, Árpád utcáig. 1957. május 23-án már a Petőfikertig járt (ma Újszász utca és Bökényföldi út kereszteződése), illetve 46A jelzéssel betétjárata indult a Felszabadulás tér és a Cinkota, Gyógyszertár (ma Cinkota, HÉV-állomás) között. 1957. július 1-jén a 46A buszt átszámozták 44-esre. A következő években út- és villamosvágány-építés miatt a járat számos terelőútvonalon közlekedett, többnyire a Madách tér végállomással.
1962. július 1-jétől már a Dózsa György utcánál (ma Farkashalom utca) volt a külső végállomása. 1963. augusztus 19-étől a Szabadság út helyett végig az Újszász utcán járt. 1966. november 24-én újraindult a 46A jelzésű betétjárat a Madách tér és a Keresztúri úti Gyógyszergyár között.
1970. április 3-án útvonala az Örs vezér teréig rövidült a 2-es metró átadása miatt, a 46A pedig megszűnt. 1981. augusztus 23-án az Anilin utcáig hosszabbították.
A járat 1996. április 30-án megszűnt. A forgalmát az azóta a 46-os útvonalán közlekedő 45-ös busz vette át.[2] (Az Anilin utcai felhagyott buszforduló helyére a 2010-es évek végén lakóházak épültek.)
Útvonala
[szerkesztés]| Petőfikert, Anilin utca felé | Örs vezér tere felé |
|---|---|
| Örs vezér tere vá. – Kerepesi út – Veres Péter út – Hősök fasora – Újszász utca – Petőfikert, Anilin utca vá. | Petőfikert, Anilin utca vá. – Újszász utca – Hősök fasora – Veres Péter út – Kerepesi út – Örs vezér tere vá. |
Megállóhelyei
[szerkesztés]| 46 (Örs vezér tere – Petőfikert, Anilin utca) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Örs vezér tere végállomás |
18 |   Gödöllői és csömöri HÉV 31, 32, 32, 44, 44A, 45, 61, 61, 61E, 67, 76, 77, 85, 85, 100, 131, 144, 168 81, 82 13, 62
| ||||
| ∫ | Sarkantyú utca | 17 | 45, 67
| ||||
| 2 | Gépmadár park | 15 | 45, 67
| ||||
| 3 | Keresztúri út (↓) Szentmihályi út (↑) |
14 | Gödöllői és csömöri HÉV 45, 67
| ||||
| 4 | Pilisi utca (↓) Egyenes utca (↑) |
13 | 44, 44A, 45
| ||||
| 5 | Nagyicce, HÉV-állomás | 12 | Gödöllői és csömöri HÉV 45, 77
| ||||
| 6 | Lándzsa utca (↓) Thököly út (↑) |
11 | 44, 44A, 45, 76, 77
| ||||
| 7 | Hősök fasora (↓) Veres Péter út (↑) |
10 | Gödöllői és csömöri HÉV 45
| ||||
| 8 | Békéshalom utca (↓) Garat utca (↑) |
9 | |||||
| 9 | Újszász utca (↓) Hősök fasora (↑) |
8 | |||||
| 10 | Ballada utca (↓) Fuvallat utca (↑) |
7 | |||||
| 12 | Jókai Mór utca | 6 | |||||
| 13 | Pilóta utca | 5 | 192
| ||||
| 14 | Íjász utca (↓) Diósy Lajos utca (↑) |
4 | 192
| ||||
| 15 | Bökényföldi út | 3 | 45, 76, 192
| ||||
| 16 | Papír utca (↓) Csinszka utca (↑) |
2 | 45, 192
| ||||
| 17 | Farkashalom utca | 1 | 45, 192
| ||||
| 18 | Petőfikert, Anilin utca végállomás |
0 | 45, 192
| ||||
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Esti Budapest, 4. évfolyam, 53. szám: A főváros életéből: Hétfőn új autóbuszjáratok indulnak. Esti Budapest (az Arcanumon), 1955. március 4. (Hozzáférés: 2021. szeptember 19.)
- ↑ Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
Források
[szerkesztés]- Viszonylatjelző táblák weboldala (Autóbusz: 45–46G). bkvtablak.gportal.hu. (Hozzáférés: 2020. szeptember 19.)
| Hálózatok | |
|---|---|
| Különleges vasutak |
|
| Időszaki/turisztikai jellegű szolgáltatások | |
| Pályaudvarok | |
| Szolgáltatók | |
