A második világháborút követően az 59A jelzésű betétjárat látta el a németvölgyi térség közlekedését a Déli pályaudvar – Alkotás utca – Nagyenyed utca – Böszörményi út – Csörsz utca útvonalon, aminek jelzése 1945. július 21-én, a farkasréti szakasz újranyitásával, 59-es lett.[2] A következő években többször is újraindult a betétjárat: elsőként 1947-ben, de még ez év november 16-án 69-es jelzéssel a Batthyány térig hosszabbodott.[3][4] 1948-ban csak pár hónapot élt meg, augusztus 1. és október 17. között járt.[3] 1951. március 19-én a 69-es villamos a Széll Kálmán térig rövidült, ekkor ismét az 59A jelzést vette fel.[5] 1953. december 7-én jelzését 57-esre módosították és a mai Szent János Kórházig hosszabbították.[3] 1966 és 1983 között temetői sűrítő betétjáratként bukkant fel újra mindenszentek idején, a Farkasréti temető főbejáratáig.[3] 2008. szeptember 6-án az 59-es Széll Kálmán térig közlekedő csonkamenetei az 59A jelzést vették fel.[6] 2009. február 1. óta amennyiben nem áll fent utascsere igénye, a villamosok megállás nélkül áthaladhatnak a megállóhelyeken.[7] 2013. szeptember 16-án engedélyezték a kerékpárszállítást is az 59-59A vonalon.[8] A 2017-es hűvösvölgyi vágányzár idején, május 27. és szeptember 24. között nem közlekedett, eleinte az 59-es, később az 59B villamos pótolta.[9][10]
Széll Kálmán tér M vá. – Krisztina körút – Magyar jakobinusok tere – Alkotás utca – Nagyenyed utca – Böszörményi út – Apor Vilmos tér – Jagelló út – Németvölgyi út – Érdi út – Márton Áron tér vá.
Széll Kálmán tér felé
Márton Áron tér vá. – Érdi út – Németvölgyi út – Jagelló út – Apor Vilmos tér – Böszörményi út – Nagyenyed utca – Alkotás utca – Magyar jakobinusok tere – Krisztina körút – Széll Kálmán tér M vá.
.jpg)
59-es villamos
.svg){kind=small}
4, 6, 17, 56, 56A, 61
5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 22A, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 149, 155, 156, 221, 222
781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 791, 793, 794, 795
S10 S12 S30 G30 Z30 S34 S35 S40 Z40 S42 Z42 IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, 
