Ugrás a tartalomhoz

16-os villamos (Budapest)

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
16-os jelzésű villamosvonal
← 15-ös villamos
16
villamos
18-as villamos →
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Korábban:62A (1955–1956)
Más néven:14A (1961–1967)[1]
Első üzemnap:1956. április 23.
Utolsó üzemnap:1961. szeptember 4.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Fővárosi Villamosvasút
Járművek:S típus (1700, 1800)
Végállomások
Induló állomás:Nyugati pályaudvar
Érkező állomás:Gyöngyösi utca
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:16A, 62
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
Hasonló nevű viszonylatok
 16-os villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/16 a sablont

A budapesti 16-os jelzésű villamos a Nyugati pályaudvar és a Gyöngyösi utca között közlekedett. A járatot a Fővárosi Villamosvasút üzemeltette.

Története

[szerkesztés]

Miután a Dunakorzó partfalán 1900-ban elkészült a rakparti viadukt,[2] az új viszonylatot a BVV (Budapesti Városi Vasút) 1904. október 1-jén indította el, akkor még jelöletlenül a Népliget – Baross utca – Duna-part – Újpesti rakpart útvonalon.[3] 1910-től 16-os jelzéssel járt, majd 1911. április 25-én a Dráva utcán át a Váci útig hosszabbították. 1919-től a Baross kocsiszín lett a végállomása, ekkor a vonal hossza több mint 8 kilométer, forduló ideje 104 perc volt. 1926-tól a Ferenc József tér és az Országház tér között a Rudolf rakpart helyett az Akadémia utcán át közlekedett. 1927. november 28-ától a 2-es és a 16-os villamos végállomását felcserélték, így a 2-es a Dráva utcáig, míg a 16-os a Rudolf térig járt.

1932. szeptember 5-étől az Orczy téri végállomását a Simor utcához helyezték át, illetve ekkor indult a 16A villamos az Eskü tér – Simor utca útvonalon, ami az 1940-es évek elejétől a Rudolf (ma: Jászai Mari) tér – Eskü (ma: Március 15.) tér útvonalon járt. 1942. december 14-én a 16A-t az új 2-es villamos váltotta ki.

1943. január 11-étől a 16-os villamos a Simor utca – Könyves Kálmán körút útvonalon a Népligetig hosszabbodott. 1944 szeptemberétől az Eskü tér – Népliget, majd Eskü tér – Orczy tér útvonalon járt szeptember végéig. Novemberben újraindult a 16A a Száva kocsiszín – Népliget – Üllői út – Orczy tér útvonalon. A járat érdekessége, hogy menetrendje nem volt.

1945. augusztus 3-án újraindult a 16-os az Orczy tér – József körút szakaszon, majd egy héttel később a Kálvin térig járt. 1946. április 23-ától ismét közlekedett a 16A a Népliget és az Orczy tér között a Villám utcán haladva, de csak pár napig, amikor is összevonták a 16-ossal: az új 16-os a Kálvin tér – Baross utca – Orczy tér – Simor utca – Könyves Kálmán körút – Népliget útvonalon járt. 1953 őszén megkezdődött a Baross utcai trolibusz építése, emiatt szeptember 20-án a Kálvin tér és az Orczy tér között megszűnt a villamosközlekedés.[4] A szakasz felszámolásával együtt a 16-os se üzemelt tovább, átmeneti jelleggel a T jelzésű pótlóbusz közlekedett helyette az Orczy tér és a Szabó Ervin tér között.[4]

1956. április 23-án az akkor 62A jelzéssel, Nyugati pályaudvar – Gyöngyösi utca útvonalon közlekedő villamosjáratot 16-osra számozták át. 1961. szeptember 5-én jelzését 14A-ra módosították.

16i

[szerkesztés]

1961. június 5-én indult az U jelzésű villamos a Petőfi híd, budai hídfő – Nagykörút – Váci út – Újpest, Fóti út útvonalon.[5] 1966. június 15-én (az L kivételével) a betűjelzéssel ellátott időszakos járatok „i”-vel megkülönböztetett viszonylatszámot kaptak, ekkor jelzését 16i-re módosították.[6][7] A BKV megalakulásakor (1968. január 1.) a járat megszűnt.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ A 14A villamos története. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2016. november 11.)
  2. ↑ VALYO VIADUKT Különleges helyszín a 2-es villamos alatt - Város és folyó egyesület
  3. ↑ Petrány Máté - Budapest elköszönhet a magyar villamosoktól, a Ganz-korszakból CAF lesz (Totalcar, 2023.11.25.)
  4. ↑ a b Magyar Nemzet, 9. évfolyam, 220. szám: A Fővárosi Villamosvasút közleménye. Magyar Nemzet (az Arcanumon), 1953. szeptember 19. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  5. ↑ Magyar Nemzet, 17. évfolyam, 131. szám: Indulnak az irányvonatok. Magyar Nemzet (az Arcanumon), 1961. június 4. (Hozzáférés: 2023. március 31.)
  6. ↑ Magyar Nemzet 22. évfolyam, 135. szám: Napi krónika. Magyar Nemzet (az Arcanumon), 1966. június 9. (Hozzáférés: 2023. március 4.)
  7. ↑ Esti Hírlap, 11. évfolyam, 134. szám: Vasárnaptól: KN a Körúton. Esti Hírlap (az Arcanumon), 1966. június 8. (Hozzáférés: 2023. március 4.)

Források

[szerkesztés]
  • Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 92–97. o. ISBN 9786155009150  
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=16-os_villamos_(Budapest)&oldid=27592301”