10-es villamos (Budapest)

10-es jelzésű villamosvonal
← 9-es villamos 10 villamos 10É villamos →
Villamos az Újpest kocsiszínnél 1972-ben
Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Első üzemnap:	1950. október 11.
Utolsó üzemnap:	1985. május 31.
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep:	Angyalföld kocsiszín
Járművek:	ČKD Tatra T5C5
Végállomások
Induló állomás:	oda: Rákospalota, Dózsa György út; vissza: Rákospalota, Kossuth utca
Érkező állomás:	Újpest, Megyeri csárda
Útvonaladatok
I→É É→I Vonalhossz (km): 7,4 7,4 Megállóhelyek (db): 18 18 Menetidő (perc): 22 22
Járatadatok
Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 4.10–0.27 4.10–0.27 kedd: 4.10–0.27 4.10–0.27 szerda: 4.10–0.27 4.10–0.27 csütörtök: 4.10–0.27 4.10–0.27 péntek: 4.10–0.27 4.10–0.27 szombat: 4.10–0.27 4.10–0.27 vasárnap: 4.10–0.27 4.10–0.27
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	3, 10A, 10É, 55
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Villamosok:	Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 10-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

10-es villamos

10 10A 10B 10É

Útvonaldiagram

Jelmagyarázat R.palota, Kossuth utca vá. R.palota, Dózsa György út vá. ◄ tárolóvágány 12-es villamos Élmunkás tér felé Czabán Samu tér Egykori 65-ös villamos felé Hubay Jenő tér Víztorony (↓) / Geduly utca (↑) Árpád Kórház (↓) / Povázsay György utca (↑) Tito utca Erzsébet utca Bajcsy-Zsilinszky út 12-es és 14-es villamos Újpest / az Élmunkás tér felé Bajcsy-Zsilinszky út Berzeviczky Gergely utca (↓) / Temesvári utca (↑) Váci út Üzemen kívüli vágány a megszűnt Újpest kocsiszín felé Árpád út Táncsics Mihály utca Lipták utca (↓) / Zsilip utca (↑) Paksi József u. (↓) / Timár u. (↑) Tungsram Hoffmann Ottó utca Fóti út Fóti úti hurok Kálvin János utca Újpest, Megyeri csárda vá.

A budapesti 10-es jelzésű villamos Rákospalota, Dózsa György út (visszafelé Rákospalota, Kossuth utca néven) és Újpest, Megyeri csárda között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története

A Király utcai 10-es villamos (1906–1949)

A Budapesti Villamos Városi Vasút 1891. július 22-én adta a forgalomnak a belvárost Zuglóval összekötő viszonylatának első szakaszát, mely ekkor még csak a Városligettől a Lövölde téren át Király utca és a Nagykörút kereszteződéséig közlekedett. (A vágányok a körutat keresztezve a Zeneakadémia épülete előtt értek véget.) 1893. augusztus 5-én indult meg a forgalom az Andrássy útig meghosszabbított szakaszon, ekkortól a Nagykörutat keresztező villamosok a terézvárosi templom előtt a Nagymező utcába fordultak. 1906. november 6-án készült el a harmadik szakasz. Ettől az időponttól kezdve működött az előzetes terveket tekintve teljes kiépítésű járat a Városliget és a Szabadság tér között a Király és a Nagymező utcákon át. A viszonylatszámok bevezetésével 1910-ben a 10-es jelzést kapta. 1914-ben már a BVVV második legforgalmasabb villamosvonala volt, évi ötmillió fős utasforgalommal.

1926-ban, az Akadémia utcai vonal kiépültével útvonala módosult, a Nádor utca helyett a Széchenyi utcán és az Akadémia utcán át érte el az Országház teret és innen a Báthory utcát. 1928-ban a városligeti végállomását a Podmaniczky utcához helyezték át. 1932. július 18-án útvonala a Hold utcáig rövidült. 1932. szeptember 24-étől a városligeti végállomását ismét áthelyezték. 1942. május 4-én a vonalon forgalomba álltak a sínautóbuszok is, a gumiköpeny- és üzemanyaghiány miatti kényszermegoldásként.

1946. február 13-án újraindult a járat a Kossuth tér – Keleti pályaudvar útvonalon, majd nem sokkal később az eredeti útvonalnak megfelelően a Városliget és a Kossuth tér között. 1949. december 10-én a 70-es trolibusz építése miatt megszűnt, a troli átadásáig (december 11–21. között) pótlóbusz közlekedett helyette.

Az újpesti 10-es villamos (1950–1985)

Rögtön a Király utcai 10-es viszonylat megszűnését követő évben, 1950-ben már Újpesten tűnt fel a 10-es villamos: az Újpest, Víztorony – Újpest, Fóti út útvonalon közlekedő viszonylat kapta meg a szabaddá vált járatszámot. 1954. szeptember 6-án a Megyeri csárdáig hosszabbították, kiváltva ezzel a 87-es villamost. 1955. április 1-jén betétjáratot kapott 10A (Rákospalota, Kossuth utca – Újpest, Fóti út), majd 1960-ban 10B (Egyesült Izzó – Újpest, Víztorony) jelzéssel is. 1961-ben a 10B megszűnt, a 10A (június 4-én) R jelzést kapott és csak a munkanapi csúcsidőszakokban járt. Két hónappal később, augusztus 21-én újraindult a 10A, ekkor már csak Újpest Víztorony és Újpest, Fóti út között közlekedett. 1971-ben a 10A-t is megszüntették, majd az Árpád úti felüljáró átadása után újraindították, az alapjárattal együtt meghosszabbítva Rákospalota, Kossuth utcáig. 1977. október 10-én az Árpád úti vágányépítés miatt a 10-es és a 10A villamos megszűnt. November 15-én újraindult a Megyeri csárda és a Nyugati pályaudvar között. December 20-ától ismét Rákospalotáról indult és ugyanekkor újraindult a 10A villamos is a Kossuth utca és a Fóti út között. A betétjáratot 1980. december 31-én megszüntették, majd 1982. május 3-án a 3-as és az 55-ös villamos megszűnése miatt újraindították. 1984. augusztus 31-én megszűnt a 10A betétjárat, majd 1985. május 31-én a 10-es villamos is. Forgalmát a 104-es és a 96 buszjáratok vették át.

Útvonala

Újpest, Megyeri csárda felé	Rákospalota, Kossuth utca felé
Rákospalota, Dózsa György út vá. – Dózsa György út – Czabán Samu tér – Ságvári Endre utca – Hubay Jenő tér – felüljáró – Árpád út – Váci út – Újpest, Megyeri csárda vá.	Újpest, Megyeri csárda vá. – Váci út – Árpád út – felüljáró – Hubay Jenő tér – Ságvári Endre utca – Czabán Samu tér – Dózsa György út – Juhos utca – Kis-mező utca – Rákospalota, Kossuth utca vá.

Megállóhelyei

10 (Rákospalota, Dózsa György út ► Újpest, Megyeri csárda)
10 (Újpest, Megyeri csárda ► Rákospalota, Kossuth utca)
Sorszám (↓)	Megállóhely	Sorszám (↑)	Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0	Rákospalota, Dózsa György út (↓) Rákospalota, Kossuth utca (↑) végállomás	17	24, 70 12
1	Czabán Samu tér	16	70, 177
2	Hubay Jenő tér	15	25, 25, 70, 96, 96
3	Víztorony (↓) Geduly utca (↑)	14	3V, 43, 120, 121
4	Árpád Kórház (↓) Povázsay György utca (↑)	13	3V, 43, 96, 120
5	Tito utca	12	3V, 20, 20, 43, 84, 96, 120
6	Erzsébet utca	11	3V, 43, 120
7	Bajcsy-Zsilinszky út	10	3V, 30, 30, 43, 84, 96, 120, 147 12, 14
8	Berzeviczky Gergely utca (↓) Temesvári utca (↑)	9	3V, 43
9	Váci út (↓) Árpád út (↑)	8	3V, 43, 43, 84, 96, 184
10	Táncsics Mihály utca	7
11	Lipták utca (↓) Zsilip utca (↑)	6	43, 96
12	Paksi József utca (↓) Timár utca (↑)	5	43, 96
13	Tungsram	4	43, 47, 96, 96
14	Hoffmann Ottó utca	3	47, 96
15	Fóti út	2	43, 47, 96, 96
16	Kálvin János utca	1	43
17	Újpest, Megyeri csárda végállomás	0

Források

• Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 64–71. o. ISBN 9786155009150  
• A BKV 1985-ös menetrendi tájékoztatója, 255. oldal
• A 10-es villamos adatai. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 22.)

Útvonaldiagram

• A rákospalotai végállomás vágányhálózata (1985). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• A Komját Aladár utca–Árpád út kereszteződés vágányhálózata (1985). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• A Czabán Samu tér vágányhálózata (1985). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• Újpest-Központ vágányhálózata (1985). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• A Váci út–Árpád út kereszteződés vágányhálózata (1985). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• A Váci út–Zsilip utca kereszteződés vágányhálózata (1985). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• A Váci út–Fóti út kereszteződés vágányhálózata (1985). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• Tovább a Váci úton: az Árpád úttól a Fóti útig. hampage.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• Villamosok Újpesten és Rákospalotán I.. hampage.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• Villamosok Újpesten és Rákospalotán II.. hampage.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)
• Villamosok Újpesten és Rákospalotán III.. hampage.hu. (Hozzáférés: 2017. január 21.)