Ugrás a tartalomhoz

29-es villamos (Budapest)

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
29-es jelzésű villamosvonal
← 28C villamos
29
villamos
29Y villamos →
Sorompó zárja a nagyvasúti kereszteződést az Expo téri villamosfordulónál (2010 júniusában)
Sorompó zárja a nagyvasúti kereszteződést az Expo téri villamosfordulónál (2010 júniusában)
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Korábban:L (1961–1966)
Más néven:100 (1996)
Első üzemnap:1966. július 1.
Utolsó üzemnap:1996. szeptember 27.
Üzemi adatok
Jellege:időszakos járat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Rt.
Járműtelep:Ferencváros kocsiszín,
Hungária kocsiszín
Járművek:Ganz CSMG
Végállomások
Induló állomás:Blaha Lujza tér (Népszínház utca)
Érkező állomás:BNV főbejárat
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
4,5
4,5
Megállóhelyek (db):
10
10
Menetidő (perc):
16
16
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:29Y, 37, 37A
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 29-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 29-es villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/29 a sablont
Útvonaldiagram
Nagykörút felé (4, 6)
Blaha Lujza tér
(Népszínház utca) vá.
Nagy Fuvaros utca
Teleki László tér
Népszínház utca felé (28)
Baross kocsiszín felé
Fiumei út
Fiumei út felé (23, 24, 28, 29Y)
Fiumei út
MÁV X-es kapu
Asztalos Sándor utca
Hungária körút
Hungária kocsiszín felé
Hungária körút (1) felé
Hungária körút
Zách utca
Pongrác út
100a és 142-es vasútvonal
Őrház felé (37, 37A)
Királyvágány
HÉV-kapcsolat (Albertirsai út)
BNV, főbejárat vá.

A budapesti 29-es jelzésű villamos (1961 és 1966 között L jelzéssel, 1996-ban 100-as jelzéssel) a Blaha Lujza tér (Népszínház utca) és BNV főbejárat között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Rt. üzemeltette. A vonalakon a forgalom időszakos volt, csak az Expo tér közelében lévő lóversenypálya, később a vásárközpont rendezvényei idején közlekedtek járatok.

Története

[szerkesztés]
Lásd még: 29Y villamos (Budapest)

1905. február 15-én a Nyugati pályaudvar – Szabadság tér – Váci körút – Kiskörút – Üllői út – Népliget útvonalon indított villamosjáratot a BKVT, amit 1910-ben, a viszonylatszámok bevezetésekor 29-esre számoztak át.[1] Az 1912-es nyári menetrend bevezetésével május 1-jén hurokjárattá alakult, és a Népliget – Üllői út – Szabadság tér – Lipót (ma Szent István) körút – Váci körút (ma Bajcsy-Zsilinszky út) – Kiskörút – Üllői út – Népliget útvonalon közlekedett; ellenkező irányban a 31-es villamos járt.[2][3] A közlekedési társaságok 1918-as összevonását követően az üzemeltetést a BEVV vette át a viszonylat 1919. augusztus 14-ei megszűnéséig.[4][5]

A következőnek indított 29-es viszont kevés módosítással, hosszú évtizedeken át szolgálta a fővárosi közlekedést: az 1925. május 10-én[6] felavatott új lóversenypályához tervezett villamos-szárnyvonal a megnyitóra nem készült el,[7] az ősszel üzembe helyezett vágányokat október 4-étől használták a Rókus kórháztól indított 29-es BSZKRT-viszonylat kocsijai.[8][9][10] Útvonala a 28-aséval és a 36-oséval a Pongrác úti felüljáróig megegyezett (ekkoriban ezek még a Salgótarjáni utcában jártak), innen észak felé lefordult, és az ún. Királyvágányt keresztezve érkezett a hatvágányos célállomásra.[11] A villamos csak versenynapokon közlekedett, időszakos jelleggel.[1][12] Az 1933 áprilisában kisérletképp (többek között a 6-os villamoson is) bevezetett ún. kisszakasz-rendszert, aminek célja a rövidebb útszakaszokon az olcsóbb utazási lehetőség volt,[13] augusztus 21-én szélesebb körben kiterjesztették a fővárosban,[14] ám ezalól kivételt képzett a 29-es,[8][15] itt a villamosok „Nincs kisszakasz” táblákkal közlekedtek.[8] 1944 szeptemberében megszűnt a viszonylat.[8]

Budapest ostroma után 1945. május 21-én indították újra korábbi útvonalán.[8] 1949. május 19-én a megszűnt a Rókus kórház előtti végállomás, helyette a Népszínház utcában kialakított új fejvégállomásra érkeztek a villamosok.[16] A BSZKRT felszámolását követően, 1949 októberétől a budapesti villamosokat a Fővárosi Villamos Vasút Községi Vállalat (FVKV), későbbi nevén Fővárosi Villamosvasút (FVV) üzemeltette.[4][17] A kőbányai villamosjáratok 1958-as átszervezése után[18] lényegében a 37-es villamos elágazó betétjáratává vált. 1961. június 5-én más időszakos és rendkívüli járathoz hasonlóan betűjelzést kapott (L),[19] azonban 1966 decemberétől ismét 29-es számmal közlekedett.[20] A közösségi közlekedés ismételt integrációjával az FVV az 1968-ban létrejött BKV-ba olvadt.[17] Az 1970-es mezőgazdasági kiállításra új villamosjárat indult augusztus 28-án 29Y jelzéssel a Baross tér felől.[21] Az 1970-es évek elején a Budapesti Nemzetközi Vásárt a Városligetből az újonnan épült Vásárvárosba költöztették át, ekkor a külső végállomás a BNV főbejárat nevet vette fel.[8] A 29-es és a 29Y villamos 1995-ben közlekedett utoljára, a következő évben a BNV 100. évfordulója alkalmából 100-as és 100Y jelzéssel indultak.[8] Az 1990-es években a BKV úgy határozott, hogy a villamosjáratokat csak fizetett megrendelésre üzemelteti, 1996 óta erre egyáltalán nem került sor.[8][22][23] Az évtizedek alatt a szárnyvonal infrastruktúrája leromlott, a 2000-ben egy szakaszon a felsővezetéket is eltulajdonították.[8][22] A 2000-es években a 29-es és 37-es vonal leágazását lehegesztették, egy 2009-es pályafelújítás során pedig el is bontották.[24][25] 2015-ben kiépítették a villamos és a Királyvágány kereszteződését is.[25] A villamosforgalom megszűnése óta a Hungexpo az Örs vezér teréről induló, 2017 óta 10-es számot viselő autóbusszal közelíthető meg.

2017-ben felmerült egy új villamosvonal építésének terve, ami a Pillangó utca metróállomást és Kőbánya felső vasútállomást kötötte volna össze az Albertirsai úton keresztül, azonban a projekt nem valósult meg.[26] A viszonylat a Hungexpón 2021-ben megrendezett Vadászati Világkiállítás könnyebb megközelíthetőségét szolgálta volna.[26]

Járművek

[szerkesztés]

A vonalon több fajta jármű közlekedett, ezeket több kocsiszín adta ki. 1990-ig UV villamosokat a Száva és a Zugló kocsiszín közösen adta ki, 1991 és 1992 között pedig a Baross és a Zugló. 1993-ban két kocsis Tatra T5C5 villamosok, 1994-től a Ferencváros és a Hungária kocsiszín Ganz csuklósokat állított forgalomba.

Útvonala

[szerkesztés]

A villamospálya önálló szakaszán szintben keresztezte a MÁV vasúti pályáját (Királyvágány), itt az átszelés a 25 000 V váltóáramú nagyvasúti és a 600 V egyenáramú közúti villamos üzem elől egyaránt szigetelve volt, melyen a megfelelő áramnemet a MÁV pályaudvari irányítói kapcsolták.[22]

BNV főbejárat felé Blaha Lujza tér (Népszínház utca) felé
Blaha Lujza tér (Népszínház utca) vá. – Népszínház utca – Teleki László tér – Dobozi utca – Magdolna utca – Salgótarjáni utca – Dobi István út – BNV, főbejárat vá. BNV, főbejárat vá. – Dobi István út – Salgótarjáni utca – Magdolna utca – Dobozi utca – Teleki László tér – Népszínház utca – Blaha Lujza tér (Népszínház utca) vá.

Megállóhelyei

[szerkesztés]
29 (Blaha Lujza tér (Népszínház utca) ◄► BNV főbejárat)
100 (Blaha Lujza tér (Népszínház utca) ◄► BNV főbejárat)
Sorszám (↓) Megállóhely Sorszám (↑) Átszállási kapcsolatok
a járat megszűnésekor (29) a járat megszűnésekor (100)
0 Blaha Lujza tér (Népszínház utca)
végállomás 		9
7, 7A, 7, 78, 89, 99, 173
4, 6, 28, 37
74
7, 7A, 7, 78, 89, 99, 173
4, 6, 28, 37
74
1 Nagy Fuvaros utca 8 89, 99
28, 37 		89, 99
28, 37
2 Teleki László tér 7 28, 37 28, 37
3 Fiumei út 6 23, 24, 28, 29Y, 37 23, 24, 28, 37, 100Y
4 MÁV X-es kapu 5 29Y, 37 37, 100Y
5 Asztalos Sándor utca 4 29Y, 37 37, 100Y
6 Hungária körút 3 29Y, 37
75, 75A 		1, 37, 100Y
7 Zách utca 2 29Y, 37 37, 100Y
8 Pongrác út 1 95
29Y, 37 		95
37, 100Y
9 BNV, főbejárat
végállomás 		0 29Y
100 		100Y
100

Képgaléria

[szerkesztés]
  • Az Expo téri villamosforduló maradványai
    Az Expo téri villamosforduló maradványai
  • Az egykori villamosforduló hátterében az Expo Hotel,…
    Az egykori villamosforduló hátterében az Expo Hotel,…
  • …és a Galopp lóversenypálya bejárata
    …és a Galopp lóversenypálya bejárata
  • A 37-es és a 29-es egykori elágazása a felüljáró felől,….[27]
    A 37-es és a 29-es egykori elágazása a felüljáró felől,….[27]
  • …és ellenkező irányból, a 29-es önálló szakasza felől
    …és ellenkező irányból, a 29-es önálló szakasza felől
  • Bal oldalt a Királyvágány, jobb oldalt a 29-es vonal
    Bal oldalt a Királyvágány, jobb oldalt a 29-es vonal
  • A királyvágányi keresztezés
    A királyvágányi keresztezés
  • A 29-es és a 29Y villamos útvonala
    A 29-es és a 29Y villamos útvonala

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a b Legát–Nagy–Zsigmond 2010 156. oldal
  2. ↑ Az Újság, 10. évfolyam, 102. szám: A közúti vasút nyári menetrendje. Az Újság (az Arcanumon), 1912. április 28. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  3. ↑ Népszava, 40. évfolyam, 67. szám: A közúti vasút nyári menetrendje. Népszava (az Arcanumon), 1912. március 19. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  4. ↑ a b Legát–Nagy–Zsigmond 2010 12. oldal
  5. ↑ Budapesti Közlöny, 53. évfolyam, 83. szám: A villamos forgalom korlátozása. Budapesti Közlöny (az Arcanumon), 1919. augusztus 14. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  6. ↑ Népszava, 53. évfolyam, 105. szám: Lótenyésztés — emberpusztítás.. Népszava (az Arcanumon), 1925. május 10. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  7. ↑ Az Újság, Az új lóversenypályát nem lehet majd megközelíteni, mert nem lesz közvetlen villamos.. Az Újság (az Arcanumon), 1925. április 2. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  8. ↑ a b c d e f g h i A 29-es villamos, a „BNV-járat”. VEKE, 2005. október 21. (Hozzáférés: 2016. június 4.)
  9. ↑ Friss Újság, 30. évfolyam, 210. szám: Októberre elkészül a lóversenytéri villamos.. Friss Újság (az Arcanumon), 1925. szeptember 20. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  10. ↑ Esti Kurir, 3. évfolyam, 222. szám: A Magyar Lovaregylet (hirdetés). Esti Kurir (az Arcanumon), 1925. október 3. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  11. ↑ Magyar Királyi Állami Térképészet: BSzKRT menetrendje és viszonylatainak útvonala. Hungaricana, 1930 (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  12. ↑ Legát–Nagy–Zsigmond 2010 157. oldal
  13. ↑ Az Est, 24. évfolyam, 76. szám: A „kisszakasz” premierje sikerült. Az Est (az Arcanumon), 1933. április 4. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  14. ↑ Újság, 9. évfolyam, 179. szám: Merre vezet a kisszakasz. Újság (az Arcanumon), 1933. augusztus 9. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  15. ↑ A kisszakasz-rendszer útvonalbeosztása és utazási rendje. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  16. ↑ Világ, 1186. szám: Megszűnik a Rókus-kórház melletti villamosvégállomás. Világ (az Arcanumon), 1949. május 18. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  17. ↑ a b A BKV története 1. rész: A közösségi közlekedés kialakulása. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2008. szeptember 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  18. ↑ Népszava, 86. évfolyam, 140. szám: Jobb lesz Kőbánya villamosközlekedése. Népszava (az Arcanumon), 1958. június 15. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  19. ↑ Magyar Nemzet, 17. évfolyam, 131. szám: Indulnak az irányvonatok. Magyar Nemzet (az Arcanumon), 1961. június 4. (Hozzáférés: 2023. március 31.)
  20. ↑ Magyar Nemzet, 22. évfolyam, 285. szám: Napi krónika. Magyar Nemzet, 1966. december 3. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  21. ↑ Magyar Hírlap, 3. évfolyam, 238. szám: A mezőgazdasági kiállítás és vásár forgalmi rendje. Magyar Hírlap (az Arcanumon), 1970. augusztus 27. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  22. ↑ a b c Varga Ákos Endre: Elvesztett sínek – Pest, harmadik oldal. hampage.hu. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  23. ↑ Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében – 1990–1999. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  24. ↑ Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében – 2000–2009. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  25. ↑ a b A BKV és a MÁV kapcsolódási pontjai. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  26. ↑ a b Új villamosvonalat kap Budapest, mutatjuk, hol, mutatjuk, miért. hvg.hu, 2017. augusztus 30. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  27. ↑ Fénykép egy 29Y jelzésű Ganz csuklósról, amint a BNV felé letér a mai 37-es vonaláról. (Hozzáférés: 2010. június 25.) – Az útirányt jelző táblán olvasható: Baross tér, Keleti pu. – BNV főbejárat

Források

[szerkesztés]

További információk

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=29-es_villamos_(Budapest)&oldid=27521026”