Ugrás a tartalomhoz

Magyarországi iparvágányok listája

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Az alábbi szócikk a magyarországi iparvágányok listáját tartalmazza. A keskeny nyomközű vasutak iparvágányai nem szerepelnek a listában.

Megjegyzések

[szerkesztés]

Magyarországon a 19. századi vasútépítések óta jelentős számú iparvágány létesült. Az iparvágányok a vasúti fő- és mellékvonalakról, nemrikán pályaudvarokról, állomásokról kiágazó vágányok, amelyek egyes, magánhasználatú[1] ipartelepekre vezetnek. Kiszolgálásuk történhet a MÁV / GYSEV, vagy magántársaságok járművei által.[2] Az iparvágányok kapcsán beszélni úgynevezett vontatóvágányokról. Ezek olyan vágányok, amelyek 1-1 vasútvonalból ágaznak ki, és később belőlük több telephely iparvágánya indul ki.

A magyarországi vasútközlekedés közel két évszázada alatt számos ilyen vágány épült, és lett elbontva. Pontos számuk nem ismert.[3] Alkalmi kimutatások léteznek egyes évekre: 2006-ban a MÁV mintegy 1000 saját tulajdonú, és 396 egyéb iparvágányt tartott nyilván. 2008/2009-ben 148, 2017/2018-ban 184, 2024-ben 135 iparvágányt tartottak nyilván MÁV adatbázisokban.[4]

Sok iparvágány állapota miatt ki van vonva a forgalomból, noha elbontásuk még nem történt meg. Kivételes esetekben hosszú idő után a forgalom visszaállítására is van példa.[5]

A fentiek miatt az alábbi lista nem tekinthető teljesnek.

Jelmagyarázat

[szerkesztés]

- használatban
- használaton kívül, létezik
- használaton kívül, elbontva

Ahol nincs jelzés, nem ismert az iparvágány állapota, használata.

Az egyes vonalak budapesti iparvágányait a fenti szócikk miatt lentebb nem közöljük.

Státusz Név Kiágazó állomás Megjegyzés Kép
Státusz Név Kiágazó állomás Megjegyzés Kép
3 iparvágány Kamaraerdő-Ipartelep-felé Budaörs vasútállomás
2 iparvágány az Ipari és Technológiai Park felé Budaörs vasútállomás
iparvágány a Törökbálint-DEPO felé nyílt vonalon, Törökbálint megállóhely előtt
iparvágány az Almásfüzítői Timföldgyár felé Almásfüzitő vasútállomás
iparvágány a Kühne Gépgyár és a fémszerelvénygyár felé Mosonmagyaróvár vasútállomás
iparvágány a Motim és az Alcufer felé Mosonmagyaróvár vasútállomás
Státusz Név Kiágazó állomás Megjegyzés Kép
iparvágány a pilisszentiváni szénbányák felé Pilisszentiván
iparvágány a Preymesser telepe felé Dorog
iparvágány a Dorogi Mészmű felé Dorog
iparvágány a Dorogi hulladékégető felé Dorog
iparvágány a Suzuki autógyárba Esztergom
Státusz Név Kiágazó állomás Megjegyzés Kép
iparvágány a brikettgyár felé Tokod
iparvágány a szénszálgyár és az akkumulátorgyár felé Nyergesújfalu
iparvágány a megszűnt aszbesztcementgyár felé Lábatlan
iparvágány a betonelemgyár felé Lábatlan
iparvágány az egykori papírgyár felé Piszke
Státusz Név Kiágazó állomás Megjegyzés Kép
iparvágány a Székesfehérvár KSZG felé
iparvágány a műtrágyagyártó üzem felé Fehérvárcsurgó
iparvágány az Alcufer telepe felé Moha-Rakodó
  • iparvágány a HM olajraktár felé (Bicske)
  • iparvágány a lőszerraktár felé (Lovasberény)
  • iparvágány az Alba Ipari Zóna felé (Székesfehérvár)
  • iparvágány az Arconic-Köfém felé (Székesfehérvár)
  • iparvágány a MÁV Pályafenntartó telephelye felé (Székesfehérvár)
  • iparvágány a Zöldért telephelye felé
  • iparvágány a Székesfehérvári Gázgyár felé
  • olajtartalék-raktár felé (Tarjánpuszta)
  • a megszűnt téglagyár felé (Bakonyszentlászló)
  • a Bánhidai erőmű felé
  • az Aranymező telepe felé (Hegyfalu)
  • a gázlerakat felé (Ölbő-Alsószeleste)
  • Inota-Gyártelep (a MABA Hungaria) felé
  • 2 a Péti Műtrágyagyár felé
  • Bramac (volt VÁÉV) iparvágány (Veszprém)
  • iparvágány a timföldgyár, Halimba / Felsőcsinger felé (Ajka)
  • kiágazás a Központi Szénosztályozó felé (Ajka)
  • a Bakonyi Erőmű felé (Ajka)
  • az Ajkai Timföldgyár felé
  • a megszűnt Ság-hegyi bazaltbánya felé (Celldömölk)
  • kiágazás a HEXUM tartálytelepe felé (Celldömölk)ű
  • volt Sárvári cukorgyár felé
  • Mozdony és Vasúti Járműjavító felé (Szombathely)
  • a közraktárak és a Falco telepe felé (Szombathely)
  • iparvágány kiágazás az Opel gyárba (Szentgotthárd)
  • iparvágány kiágazás az textilgyár felé (Szentgotthárd)
  • 2 ipv. kiágazás a MOL Zalai Finomító felé (Zalaegerszeg)
  • Lenti fűrészüzem felé[6]
  • Ipari Feltáró u. menti ipartelep felé (Lenti)
  • Peremarton ipartelep (volt Colorchemia vegyipari üzem) felé
  • balatonfűzfői gyártelep felé
  • a fűzfői gyártelep és Vilonya-Királyszentistván felé
  • megszünt kiágazás a bányatelep felé (Tapolca)
  • kiágazás a Kométa gyár felé (Kaposvár)
  • Kaposvár Kereskedelmi pu felé
  • Kaposvári Villamossági Gyár felé
  • SEFAG felé
  • Tartálygyár felé (Kapoly)
  • Kapolytáp felé
  • Szovjet laktanya felé (Tab)
  • 2, Kisvasúti átrakó felé (Ádánd)
  • MÉH telep Siófok
  • Hűtőház felé Siófok
  • Siófok Kereskedelmi pályaudvar felé
  • Gödöllői Gépgyár felé
  • a Hatvani cukorgyár felé
  • a Zsember-i-Ker Kft. telephelye felé (Hatvan)
  • a Primaenergia horti töltőüzeme felé (Hort-Csány)
  • 2 iparvágány a lekötőtelep (MÁV-Thermit Kft.) felé (Ludas)
  • 2 iparvágány (?, Mezőkövesd)
  • a Mezőkövesdi malom iparvágánya
  • iparvágány építőanyag telep felé (Mezőkövesd)
  • elbontott iparvágány a szovjet repülős laktanya felé ( Mezőkeresztes-Mezőnyárád)
  • hejőpapi kavicsbánya felé (Nyékládháza)
  • iparvágány (?, Nyékládháza)
  • a Borsod Agroker iparvágánya (Nyékládháza)
  • iparvágány a Hejőcsabai cementgyár felé
  • iparvágány a Miskolci Főműhely (TS Hungaria Kft.) felé
  • iparvágány a fonoda felé
  • iparvágány az SW Umwelttechnik felé (Felsőzsolca)
  • iparvágány a volt Szerencsi cukorgyár felé
  • iparvágány az SW Umwelttechnik felé (Bodrogkeresztúr)
  • Vasúti és fémgyártó üzemek felé
  • MÁV Hosszúsíngyártó üzem felé
  • egykori Kohászati Alapanyag Előkészítő Vállalat felé
  • Concordia Közraktár Zrt. felé (nyílt vonal, Vámosgyörk után)
  • raktárak felé (Jászapáti)
  • Téba Tüzép telepe felé (Jászapáti)
  • Agrocentrum Áruház felé (Jászapáti)
  • MÁV FKG Kft. telepe felé (Jászkísér felső)
  • iparvágány az István-malom felé (Miskolc)
  • iparvágány Kohászati Alapanyag Feldolgozó felé (Miskolc)
  • iparvágány Borsodi Ércelőkészítő Mű felé (Szirmabesenyő)
  • iparvágány Sajóbábony és az Észak-Magyarországi Vegyiművek felé
  • iparvágány a Berentei szénosztályozó felé (Berente)
  • iparvágány BorsodChem felé (Kazincbarcika)
  • iparvágány a szénbánya rakodó felé (Putnok)
  • iparvágány a serényfalvai téglagyár felé
  • 2 iparvágány az Aicher-Beton Kft. telephelye felé
  • 3 iparvágány az Ózdi Acélművek Kft. telephelye felé
  • 2 iparvágány az Ózdi Kohászati Üzemek felé
Státusz Név Kiágazó állomás Megjegyzés Kép
iparvágány a Hejőcsabai Cementgyár Gépjavító Műhelye felé nyílt vonalon Elbontásra került, helyére Tesco áruház épült
iparvágány az egyetemi fűtőmű felé nyílt vonalon Hosszú idő óta használaton kívül áll, benőtte az erdő.
2 iparvágány a Diósgyőri Acélművek felé Diósgyőr-Vasgyár Használaton kívül.
iparvágány a Diósgyőri Gépgyár felé nyílt vonalon, Ládi-rakodó előtt Használaton kívül.
2 iparvágány a Ládi rakodótelepre Ládi-rakodó Használatban.
Státusz Név Kiágazó állomás Megjegyzés Kép
honvédségi iparvágány Tápiószecső vasútállomás Használaton kívül.
iparvágány a Kázmér utca menti ipartelepre Nagykáta vasútállomás Használaton kívül.
iparvágány a silóhoz Nagykáta vasútállomás Használaton kívül.
iparvágány a Vetőmag Vállalat felé Tápiószele vasútállomás A 2010-es években részben leaszfaltozták.[7]
iparvágány a CG Electric Systems Hungary telepe felé Tápiószele vasútállomás Használaton kívül.

HÉV-vonalak

[szerkesztés]

A HÉV-ek budapesti iparvágányait a budapesti lista sorolja fel.

  • H5-ös HÉV (Szentendrei HÉV): 1-1 elbontott iparvágány a PFT telep felé (Budakalász), a téglagyár felé (Budakalász), a Budaflax Lenfonógyár felé (Budakalász), és a a Szentendrei Papírgyár felé
  • H6-os HÉV (Ráckevei HÉV): 2 használaton kívüli, létező iparvágány Szigetszentmiklóson; 1 elbontott iparvágány ugyanitt a Tököli Repülőtér felé (a 4. kiágazó vágány nem iparvágány volt, hanem a Taksonyi szárnyvonal maradványa)
  • H7-es HÉV (Csepeli HÉV) Budapest területén van teljesen
  • H8-as HÉV (Gödöllői HÉV): 1 elbontott iparvágány a Ganz Árammérőgyár felé (Gödöllő)
  • H9-es HÉV (Csömöri HÉV): iparvágánya nincs, a Csömöri végállomástól indul egy használaton kívüli összekötő vágánya, amely visszavezet a Gödöllői HÉV-be

Jegyzetek

[szerkesztés]

Források

[szerkesztés]

Kapcsolódó szócikkek

[szerkesztés]