Kizárások a Formula–1-ben

A Formula–1-es világbajnokság versenyein történt kizárások listája.

1950–1959

Dátum	Nagydíj	Versenyző/csapat	Szabálytalanság	Büntetés
1954. január 17.	argentin nagydíj	Mike Hawthorn (Ferrari)	Megpördülés után segítséggel indult újra.	52 kör után kiintették fekete zászlóval.
		Jean Behra (Gordini)	Megpördülés után segítséggel indult újra.	61 kör után kiintették.
1958. szeptember 7.	olasz nagydíj	Masten Gregory Carroll Shelby (Maserati)	Versenyzőcsere.	Negyedik helyezésük után nem kaptak pontot. A mögöttük végzett versenyzők helyezése változatlan maradt.

1960–1969

Dátum	Nagydíj	Versenyző/csapat	Szabálytalanság	Büntetés
1960. február 7.	argentin nagydíj	Maurice Trintignant Stirling Moss (Cooper–Climax)	Versenyzőcsere.	Harmadik helyezésük után nem kaptak pontot. A mögöttük végzett versenyzők helyezése változatlan maradt.
1960. február 7.	portugál nagydíj	Stirling Moss (Lotus–Climax)	Menetiránnyal szembeni visszatérés kicsúszás után.	Megfosztották ötödik helyezésétől. A mögötte végzők egy-egy helyezéssel előbbre léptek.
1963. június 30.	francia nagydíj	Graham Hill (BRM)	Idegen segítség a rajtnál.	Harmadik helyezése után nem kapott pontot. A mögötte végzett versenyzők helyezése változatlan maradt.

1970–1979

Dátum	Nagydíj	Versenyző/csapat	Szabálytalanság	Büntetés
1975. október 5.	amerikai nagydíj	Clay Regazzoni (Ferrari)	Akadályozás lekörözöttként.	24 kör után fekete zászlóval kiintették. Csapatvezetője a verseny folytatására biztatta, de négy kör múlva eleget tett a büntetésnek.
1976. július 18.	brit nagydíj	James Hunt (McLaren–Ford)	Jogosulatlan részvétel a megismételt rajtnál.	Két hónappal a verseny után a vetélytárs csapatok tiltakozásának helyt adva megfosztották győzelmétől. A mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek, a futamgyőztes Niki Lauda lett a Ferrarival.
1978. július 30.	német nagydíj	James Hunt (McLaren–Ford)	Helytelen behajtás a bokszutcába.	34 kör után kiintették.
		Rolf Stommelen (Arrows–Ford)		Megfosztották 11. helyezésétől, a mögötte végzett versenyző egy helyet előbbre lépett.
1978. augusztus 13.	német nagydíj	Carlos Reutemann (Ferrari)	Idegen segítség igénybevétele.	28 kör után kiintették.
		Derek Daly (Ensign–Ford)		38 kör után kiintették, három körrel később eleget tett a büntetésnek.
1978. augusztus 27.	holland nagydíj	Vittorio Brambilla (Surtees–Ford)	Idegen segítség igénybevétele.	30 kör után kiintették, hét körrel később eleget tett a büntetésnek.

1980–1989

Dátum	Nagydíj	Versenyző/csapat	Szabálytalanság	Büntetés
1981. július 18.	brit nagydíj	Elio de Angelis (Lotus–Ford)	Fehér és sárga zászló figyelmen kívül hagyása.	Fekete zászlóval kiintették, 25 kör után kiállt.
1982. március 21.	brazil nagydíj	Nelson Piquet (Brabham–Ford)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották győzelmétől, a mögötte végzett versenyzők két-két hellyel előrébb léptek (a két kizárás miatt).
		Keke Rosberg (Williams–Ford)		Megfosztották második helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők két-két hellyel előrébb léptek (a két kizárás miatt).
1982. április 4.	nyugat-amerikai nagydíj	Gilles Villeneuve (Ferrari)	Szabálytalan hátsó szárny.	Megfosztották harmadik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1982. április 25.	San Marinó-i nagydíj	Manfred Winkelhock (ATS–Ford)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották hatodik helyezésétől. (A többiek helyezését nem befolyásolta, mert több értékelhető távot teljesített versenyző nem volt.)
1982. május 9.	belga nagydíj	Niki Lauda (McLaren–Ford)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották harmadik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1983. március 13.	brazil nagydíj	Andrea de Cesaris (Alfa Romeo)	Súlymérés elmulasztása.	Nem fejezhette be az időmérő edzést, így nem vehetett részt a futamon sem.
		Keke Rosberg (Williams–Ford)	Idegen segítség igénybevétele a bokszutcában.	Megfosztották második helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők helyezése és pontszáma azonban nem változott, a futamnak hivatalosan nem lett második helyezettje.
		Elio de Angelis (Lotus–Renault) (Lotus–Ford)	Tiltott autócsere (Renault-motoros autóval kvalifikálta magát, Ford Cosworth-motoros autóval indult a futamon).	Megfosztották 13. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1983. június 12.	kanadai nagydíj	Danny Sullivan (Tyrrell–Ford)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották 9. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1983. augusztus 7.	német nagydíj	Niki Lauda (McLaren–Ford)	Hátramenet a bokszutcában.	Megfosztották ötödik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1983. augusztus 28.	holland nagydíj	Manfred Winkelhock (ATS–BMW)	Késve indult a felvezető körre, a rajtrács vége helyett saját helyét foglalta el.	50 kör után fekete zászlóval kiintették.
1983. október 15.	dél-afrikai nagydíj	John Watson (McLaren–TAG)	Késve indult a felvezető körre, a rajtrács vége helyett saját helyét foglalta el.	18 kör után fekete zászlóval kiintették.
1984. augusztus 19.	osztrák nagydíj	Stefan Bellof (Tyrrell–Ford)	Súlyhatár alatti autó az időmérőn.	Kizárták az időmérőről, nem indulhatott a futamon.
1984. július 18./augusztus 29.	1984-es Formula–1 világbajnokság	Stefan Bellof (Tyrrell–Ford) Martin Brundle (Tyrrell–Ford) Stefan Johansson (Tyrrell–Ford)	Rögzítetlen ólomgolyók elhelyezése az üzemanyagtartályban, az üzemanyag dúsítása érdekében.	A detroiti nagydíjat követően elvették a Tyrrell csapat addigi pontjait és helyezéseit, a versenyzőik mögött végzettek adott esetben előrébb léptek. A csapat fellebbezett, addig indulhattak a futamokon, de továbbra sem érhettek el érvényes helyezést. A holland és olasz nagydíj között elutasították a fellebbezést, a hátralévő futamokon nem indulhatott a csapat.
1985. május 5.	San Marinó-i nagydíj	Alain Prost (McLaren–TAG)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották győzelmétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek, a futamot Elio de Angelis nyerte Lotus–Renault-val.
1985. november 3.	ausztrál nagydíj	Elio de Angelis (Lotus–Renault)	Késve indult a felvezető körre, a rajtrács vége helyett saját helyét foglalta el.	17 kör után kiintették fekete zászlóval, egy kör múlva eleget tett a büntetésnek.
1986. szeptember 7.	olasz nagydíj	Alain Prost (McLaren–TAG)	Autócsere a a bokszutcában az újraindított felvezető kör kezdete után.	26 kör után kiintették fekete zászlóval, egy kör múlva leállt az autója.
1987. szeptember 7.	brazil nagydíj	Adrián Campos (Minardi–Motori Moderni)	Késve indult a felvezető körre, a rajtrács vége helyett saját helyét foglalta el.	3 kör után kiintették fekete zászlóval.
1987. november 15.	ausztrál nagydíj	Ayrton Senna (Lotus–Honda)	A megengedettnél szélesebb beömlőnyílás a fékhűtőben.	Megfosztották második helyétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1988. április 3.	brazil nagydíj	Ayrton Senna (McLaren–Honda)	Autócsere a bokszutcában a felvezető kör kezdete után.	31 kör után fekete zászlóval kiintették.
1988. augusztus 28.	belga nagydíj	Thierry Boutsen (Benetton–Ford)	Szabálytalan üzemanyag.	Megfosztották harmadik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők két-két hellyel előrébb léptek (a két kizárás miatt).
		Alessandro Nannini (Benetton–Ford)		Megfosztották negyedik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők két-két hellyel előrébb léptek (a két kizárás miatt).
1989. március 26.	brazil nagydíj	Nicola Larini (Osella–Ford)	Szabálytalan rajt.	10 kör után fekete zászlóval kiintették.
1989. április 23.	San Marinó-i nagydíj	Olivier Grouillard (Ligier–Ford)	Szabálytalan javítás az újraindítás előtt.	4 kör után fekete zászlóval kiintették.
1989. június 18.	kanadai nagydíj	Nigel Mansell (Ferrari)	A felvezető kör után a bokszba hajtottak slick gumira váltani, majd a tilos jelzés hiánya miatt idejekorán kihajtottak, a mezőny elé vágva (a hibát a stewardok követték el, de az mezőny elé vágás szabálytalan volt).	Az első körben kizárták a két versenyzőt.
		Alessandro Nannini (Benetton–Ford)
		Stefan Johansson (Onyx–Ford)	Bokszkiállásnál magával rántotta az elemelő légbeömlőjét, és jelzés ellenére nem állt meg a bokszutca kijáratánál.	13 kör után kiintették fekete zászlóval.
1989. szeptember 24.	portugál nagydíj	Nigel Mansell (Ferrari)	Hátramenet a bokszutcában, majd fekete zászló figyelmen kívül hagyása, kizárás utáni ütközés.	Fekete zászlóval kiintették, ennek ellenére pályán maradt, ütközve Ayrton Sennával. Egy futamról eltiltották, a spanyol nagydíjon a Ferrari egy versenyzővel indult.
1989. október 22.	japán nagydíj	Ayrton Senna (McLaren–Honda)	Ütközés után idegen segítség igénybevétele és kanyarátvágás.	Megfosztották győzelmétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek, a futamot Alessandro Nannini nyerte Benetton–Forddal. Ezzel Senna hátránya a világbajnokságban behozhatatlanná vált.

1990–1999

Dátum	Nagydíj	Versenyző/csapat	Szabálytalanság	Büntetés
1990. május 27.	monacói nagydíj	Nelson Piquet (Benetton–Ford)	Kicsúszás után idegen segítség igénybevétele.	34 kör után kiintették.
1990. július 8.	francia nagydíj	Andrea de Cesaris (Dallara–Ford)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották 15. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1990. július 29.	német nagydíj	Philippe Alliot (Ligier–Ford)	Idegen segítség igénybevétele.	Kiintették, mielőtt sikerült volna egy kört megtennie.
1991. szeptember 22.	portugál nagydíj	Nigel Mansell (Williams–Renault)	Rossz kerékrögzítés után tiltott helyen szervizelés a bokszutcában.	51 kör után fekete zászlóval kiintették.
1992. június 14.	kanadai nagydíj	Bertrand Gachot (Larrousse–Lamborghini)	Idegen segítség igénybevétele.	14 kör után fekete zászlóval kiintették.
1993. május 9.	spanyol nagydíj	Andrea de Cesaris (Tyrrell–Yamaha)	Idegen segítség igénybevétele.	42 kör után fekete zászlóval kiintették.
1994. március 27.	brazil nagydíj	Eddie Irvine (Jordan–Hart)	Veszélyes manőver, ütközés okozása.	Eredetileg egy versenyre tiltották el. A Jordan fellebbezését elutasították, sőt három futamra súlyosbították az eltiltást, miután visszaesőnek találták. A következő futamon Szuzuki Aguri, az azt követő két versenyen Andrea de Cesaris indult helyette.
1994. június 12.	kanadai nagydíj	Christian Fittipaldi (Footwork–Ford)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották hatodik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1994. július 10.	kanadai nagydíj	Michael Schumacher (Benetton–Ford)	Öt másodperces stop-and-go büntetés (felvezető körben előzés miatt) kései letöltése, majd fekete zászló figyelmen kívül hagyása.	Fekete zászlóval kiintették, de a pályán maradt. A Benetton vezetőinek közbelépésére a futam közben visszavonták a fekete zászlót, utólag azonban megfosztották Schumachert a második helyétől, a mögötte végzett versenyzők így egy-egy hellyel előrébb léptek; ezen felül két futamra el is tiltották. A Benetton fellebbezett, amit augusztus 30-án elutasítottak. Az eltiltást így az olasz és a portugál nagydíjon kellett letölteni, helyette JJ Lehto indult.
1994. július 31.	német nagydíj	Mika Häkkinen (McLaren–Peugeot)	Tömegkarambol okozása a rajtnál.	Egy futamra eltiltották. A magyar nagydíjon Philippe Alliot indult helyette.
1994. augusztus 28.	belga nagydíj	Michael Schumacher (Benetton–Ford)	Az előírtnál vékonyabb padlólemez.	Megfosztották győzelmétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek. A futamot így Damon Hill nyerte Williams–Renault-val. A csapat próbált azzal védekezni, hogy megpördülés miatt kopott le a lemez, de nem fogadták el az érvelésüket.
1994. szeptember 25.	portugál nagydíj	Olivier Panis (Ligier–Renault)	Szabálytalan padlólemez.	Megfosztották 9. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1995. március 26.	brazil nagydíj	Michael Schumacher Benetton–Renault)	Szabálytalan üzemanyag.	Eredetileg meg akarták fosztani a győzelmétől, de elfogadták az érvelést, hogy az üzemanyaggyártó Elf hibázott, így megtarthatta helyezését és pontjait. A Benetton–Renault azonban nem kapta meg a pontokat a konstruktőrök értékelésében.
		David Coulthard (Williams–Renault)		Eredetileg meg akarták fosztani a második helyezésétől, de elfogadták az érvelést, hogy az üzemanyaggyártó Elf hibázott, így megtarthatta helyezését és pontjait. A Williams–Renault azonban nem kapta meg a pontokat a konstruktőrök értékelésében.
1995. május 28.	monacói nagydíj	Andrea Montermini (Pacific–Ilmor)	Stop-and-go büntetés előírtnál későbbi letöltése.	23 kör után kiintették.
1996. április 28.	európai nagydíj	Mika Salo (Tyrrell–Yamaha)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották 10. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy (illetve a másik kizárás miatt egyesek két) hellyel előrébb léptek.
		Katajama Ukjó (Tyrrell–Yamaha)	Idegen segítség igénybevétele a rajtrácson.	Megfosztották 12. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők két-két hellyel előrébb léptek.
1996. június 30.	francia nagydíj	Johnny Herbert (Sauber–Ford)	Szabálytalan karosszéria.	Megfosztották 11. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1997. augusztus 24.	francia nagydíj	Mika Häkkinen (McLaren–Mercedes)	Szabálytalan üzemanyag-használat.	Megfosztották harmadik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1997. október 12.	japán nagydíj	Jacques Villeneuve (Williams–Renault)	Sárga zászló figyelmen kívül hagyása a szabadedzésen.	Eredetileg eltiltották volna a futamról, de a Williams fellebbezett. A verseny után visszavonták a fellebbezést, így megfosztották ötödik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1997. október 26.	európai nagydíj	Michael Schumacher (Ferrari)	Szándékosan nekiütközött a másik bajnokesélyes, Jacques Villeneuve autójának.	Megfosztották a világbajnokságban elért második helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek a tabellán. A futamhelyezései azonban megmaradtak, valamint a Ferrari is megtarthatta a konstruktőrök világbajnokságában az általa szerzett pontokat.
1998. március 29.	brazil nagydíj	Damon Hill (Jordan–Mugen-Honda)	Súlyhatár alatti autó.	Megfosztották 10. helyezésétől, a mögötte végzett versenyző egy hellyel előrébb lépett.
1999. május 30.	spanyol nagydíj	Rubens Barrichello (Stewart–Ford)	Szabálytalan méretű padlólemez.	Megfosztották 8. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
1999. június 27.	francia nagydíj	Takagi Toranoszuke (Arrows)	Szabálytalan kerékhasználat (a csapattársának jegyzett kerekek).	Megfosztották 11. helyezésétől, a mögötte végzett versenyző egy hellyel előrébb lépett.

2000–2009

Dátum	Nagydíj	Versenyző/csapat	Szabálytalanság	Büntetés
2000. március 12.	ausztrál nagydíj	Mika Salo (Sauber–Petronas)	Szabálytalan karosszéria.	Megfosztották hatodik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
2000. március 26.	brazil nagydíj	David Coulthard (McLaren–Mercedes)	Túl alacsonyan lévő első szárny.	Megfosztották második helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
2000. május 21.	európai nagydíj	Nick Heidfeld (Prost–Peugeot)	Súlyhatár alatti autó (az időmérő edzésen).	Törölték a 13. rajthelyét, nem indulhatott a futamon.
2000. július 12.	osztrák nagydíj	Mika Häkkinen (McLaren–Mercedes)	Hiányzó plomba az autó adatrögzítőjéről.	A McLaren–Mercedes nem kapta meg győzelemért járó pontokat a konstruktőrök világbajnokságában, Häkkinen viszont megtarthatta a helyezését és a pontjait.
2001. május 13.	osztrák nagydíj	Jarno Trulli (Jordan–Honda)	Bokszutca elhagyása piros lámpánál.	14 kör után fekete zászlóval kiintették.
2002. március 3.	ausztrál nagydíj	Enrique Bernoldi (Arrows–Cosworth)	Tiltott autócsere (tartalékautóra váltás a futam kezdete után).	15 kör után fekete zászlóval kiintették.
		Heinz-Harald Frentzen (Arrows–Cosworth)	Bokszutca elhagyása piros lámpánál.	16 kör után fekete zászlóval kiintették.
2004. június 13.	kanadai nagydíj	Ralf Schumacher (Williams–BMW)	Szabálytalan fékhűtőrendszer.	Megfosztották második helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők legalább egy hellyel előrébb léptek.
		Juan Pablo Montoya (Williams–BMW)		Megfosztották ötödik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők legalább két hellyel előrébb léptek.
		Cristiano da Matta (Toyota)		Megfosztották nyolcadik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők legalább három hellyel előrébb léptek.
		Olivier Panis (Toyota)		Megfosztották tizedik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők négy hellyel előrébb léptek.
2004. június 20.	amerikai nagydíj	Juan Pablo Montoya (Williams–BMW)	Tartalékautóra váltás után a csapat emberei túl későn hagyták el a rajtrácsot.	57 kör után fekete zászlóval kiintették.
2005. április 24.	San Marinó-i nagydíj	Jenson Button (BAR–Honda)	A csapat trükközött az autó súlyával (egy rejtett plusz benzintartályt csak az utolsó bokszkiálláskor tankoltak meg, hogy meglegyen a minimumsúly).	Megfosztották harmadik helyezésétől, a mögötte végzett versenyző egy, a hátrébb végzők a két kizárás miatt két hellyel előrébb léptek. A BAR csapatot eltiltották a következő két nagydíjon való indulástól.
		Szató Takuma (BAR–Honda)		Megfosztották ötödik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők két hellyel előrébb léptek. A BAR csapatot eltiltották a következő két nagydíjon való indulástól.
2005. június 12.	kanadai nagydíj	Juan Pablo Montoya (McLaren–Mercedes)	Bokszutca elhagyása piros lámpánál.	52 kör után fekete zászlóval kiintették.
2005. október 9.	japán nagydíj	Szató Takuma (BAR–Honda)	Ütközés okozása, aminek következtében Jarno Trulli kiesett.	Megfosztották 13. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők két hellyel előrébb léptek.
2006. július 30.	német nagydíj	Christijan Albers (MF1–Toyota)	Szabálytalan hajlékony szárny.	Megfosztották 13. helyezésétől (a kettős kizárás miatt értékelhető helyezést elért versenyző nem végzett mögötte).
		Tiago Monteiro (MF1–Toyota)		Megfosztották 14. helyezésétől (értékelhető helyezést elért versenyző nem végzett mögötte).
2006. augusztus 6.	magyar nagydíj	Robert Kubica (BMW Sauber)	Súlyhatár alatti autó (a gumik elhasználódása miatt).	Megfosztották hetedik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy hellyel előrébb léptek.
2006. október 1.	kínai nagydíj	Szató Takuma (Super Aguri–Honda)	Kék zászló figyelmen kívül hagyása, ezzel közvetve baleset okozása.	Megfosztották 14. helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy hellyel előrébb léptek.
2007. június 10.	kanadai nagydíj	Felipe Massa (Ferrari)	Bokszutca elhagyása piros lámpánál.	51 kör után mindkét versenyzőt kiintették fekete zászlóval.
		Giancarlo Fisichella (Renault)
2007. augusztus 5.	magyar nagydíj	Lewis Hamilton (McLaren–Mercedes)	Rosszul kezelt konfliktus a csapat versenyzői között: Alonso az időmérő edzés végén sokáig maradt a bokszutcában, ezzel megakadályozva, hogy Hamilton újabb gyors kört futhasson.	A McLaren nem kapta meg a Hamilton győzelméért járó pontokat a konstruktőrök világbajnokságában, a konstruktőri trófeát sem vehették át az eredményhirdetésen.
		Fernando Alonso (McLaren–Mercedes)		A McLaren nem kapta meg az Alonso negyedik helyéért járó pontokat a konstruktőrök világbajnokságában.
2007. szeptember 13.	2007-es Formula–1 világbajnokság	Lewis Hamilton (McLaren–Mercedes) Fernando Alonso (McLaren–Mercedes)	„Kémbotrány”: Mike Coughlan, a McLaren főtervezője fontos adatokat kapott a Ferrariról annak mérnökétől, Nigel Stepneytől.	Az olasz és a belga nagydíj között törölték a McLaren–Mercedes pontjait a konstruktőrök világbajnokságában, és az idény hátralévő futamain sem szerezhettek konstruktőri pontokat. Versenyzőik futamgyőzelme esetén az eredményhirdetésnél nem vehették át a konstruktőri trófeát. A versenyzőik megtarthatták a pontjaikat a világbajnokságban, és ezt követően is szerezhettek pontokat.
2008. március 16.	ausztrál nagydíj	Rubens Barrichello (Honda)	Bokszutca elhagyása piros lámpánál.	Megfosztották hatodik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
2009. március 29.	ausztrál nagydíj	Lewis Hamilton (McLaren–Mercedes)	Versenybírók félrevezetése: a biztonsági autós fázis alatt hagyta, hogy Jarno Trulli megelőzze, de a vizsgálat során ezt tagadta, így elsőre a harmadiknak befutó Trulli kapott időbüntetést biztonsági autó alatti előzésért, Hamilton előlépett harmadikká.	Megfosztották harmadik/negyedik helyezésétől. A harmadik helyezett a pályán elért eredménynek megfelelően Trulli lett, akinek a tévesen megítélt időbüntetését visszavonták. A Hamilton mögött végzett versenyzők (a pályán elért helyezésükhöz képest) egy-egy hellyel előrébb léptek (Trulli időbüntetésének visszavonása ezt ellensúlyozta azok esetében, akik a büntetés miatt előtte végeztek volna).

2010–2019

Dátum	Nagydíj	Versenyző/csapat	Szabálytalanság	Büntetés
2011. március 27.	ausztrál nagydíj	Sergio Pérez (Sauber–Ferrari)	Szabálytalan hátsó szárny.	Megfosztották hetedik helyezésétől. A mögötte végzett versenyzők (a kettős kizárás miatt) két-két hellyel előrébb léptek.
		Kobajasi Kamui (Sauber–Ferrari)		Megfosztották nyolcadik helyezésétől. A mögötte végzett versenyzők két-két hellyel előrébb léptek.
2012. szeptember 2.	belga nagydíj	Romain Grosjean (Lotus–Renault)	Baleset okozása a rajt után.	Egy versenyről eltiltották. Az olasz nagydíjon Jérôme d’Ambrosio indult helyette.
2014. március 16.	ausztrál nagydíj	Daniel Ricciardo (Red Bull–Renault)	Üzemanyag-átfolyási limit túllépése.	Megfosztották második helyezésétől. A mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
2015. november 15.	brazil nagydíj	Felipe Massa (Williams–Mercedes)	Jobb hátsó kerék túlmelegítése.	Megfosztották nyolcadik helyezésétől. A mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
2018. augusztus 23.	2018-as Formula–1 világbajnokság	Sergio Pérez (Force India–Mercedes) Esteban Ocon (Force India–Mercedes)	A csapat csődbe ment, eladták. A tulajdonosváltáshoz a csapat hitelezőinek hozzájárulása nem érkezett meg időben.	A konstruktőrök világbajnokságában elvették a Force India pontjait. Utóda, a Racing Point Force India a belga nagydíjtól kezdve új csapatként nevezhetett be a világbajnokságba, nulla pontról indulva. A versenyzők megtarthatták a pontjaikat.
2018. szeptember 2.	olasz nagydíj	Romain Grosjean (Haas–Ferrari)	Szabálytalan padlólemez.	Megfosztották hatodik helyezésétől. A mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.
2018. október 21.	amerikai nagydíj	Esteban Ocon (Force India–Mercedes)	Üzemanyag-átfolyási limit túllépése.	Megfosztották nyolcadik helyezésétől. A mögötte végzett versenyzők (a két kizárás miatt) két-két hellyel előrébb léptek.
		Kevin Magnussen (Haas–Ferrari)	Üzemanyag-fogyasztási limit túllépése.	Megfosztották kilencedik helyezésétől. A mögötte végzett versenyzők két-két hellyel előrébb léptek.

Visszavont kizárások

Dátum	Nagydíj	Versenyző/csapat	Kérdéses eset	Eredeti döntés	Módosított döntés
1976. május 2.	spanyol nagydíj	James Hunt (McLaren–Ford)	A megengedettnél szélesebb autó (gumikkal együtt).	Huntot megfosztották győzelmétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek, Niki Laudát (Ferrari) hozták ki győztesnek.	Két hónappal később a McLaren fellebbezése nyomán elfogadták azt az érvelést, hogy a verseny után a még forró gumik kitágultak, visszahűlésük után szabályos volt az autó szélessége. Visszaállították a futam eredeti végeredményét, Hunt győzött.
1976. július 4.	francia nagydíj	John Watson (Penske–Ford)	Szabálytalan hátsó szárny.	Megfosztották harmadik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.	Egy hónappal később fellebbezésnek helyt adva visszaállították az eredeti végeredményt.
1999. október 17.	maláj nagydíj	Eddie Irvine (Ferrari)	Szabálytalan méretű légterelők.	Megfosztották győzelmétől, a mögötte végzett versenyzők (a kettős kizárás miatt) két-két hellyel előrébb léptek. Ez az eredmény Mika Häkkinen világbajnoki címét jelentette volna.	Öt nappal később elfogadták a Ferrari fellebbezését, visszaállították az eredeti végeredményt, ennek következében a zárófutam előtt nyitott maradt a világbajnokság.
		Michael Schumacher (Ferrari)		Megfosztották második helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők két-két hellyel előrébb léptek. Ezzel nemcsak a versenyzők világbajnoksága dőlt volna el, hanem a konstruktőri is a McLaren javára.
2001. szeptember 30.	amerikai nagydíj	Jarno Trulli (Jordan–Honda)	A megengedettnél jobban kopó védőlemez.	Megfosztották negyedik helyezésétől, a mögötte végzett versenyzők egy-egy hellyel előrébb léptek.	Négy héttel később elfogadták a Jordan csapat fellebbezését, visszaállították az eredeti végeredményt. A visszakapott pontokkal a Jordan megelőzte a konstruktőrök között a BAR-Hondát.