Elio de Angelis
Elio de Angelis | |
De Angelis 1982-ben | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1958. március 26. Róma |
Elhunyt | 1986. május 15. (28 évesen)[1] Marseille[1] |
Nemzetisége | olasz |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1979 – 1986 |
Csapata | Shadow, Lotus, Brabham |
Nagydíjak száma | 109 (108 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 2 |
Dobogós helyezések | 9 |
Első rajtkockák | 3 |
Leggyorsabb körök | 0 |
Első nagydíj | 1979-es argentin nagydíj |
Első győzelem | 1982-es osztrák nagydíj |
Legutolsó győzelem | 1985-ös San Marinó-i nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 1986-os monacói nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Elio de Angelis témájú médiaállományokat. |
Elio de Angelis (Róma, 1958. március 26. – Marseille, 1986. május 15.) olasz autóversenyző, Formula–1-es pilóta volt. A sportág utolsó gentlemanjének tartott, versenytársai körében rendkívül népszerű De Angelis óta három pilóta halt meg Formula–1-es autóban elszenvedett balesetben, Roland Ratzenberger és Ayrton Senna 1994-ben, a San Marinó-i nagydíjon hunyt el, Jules Bianchi pedig a 2014-es japán nagydíjon elszenvedett balesete után kilenc hónappal. Az első három pilóta tragédiája nagyfokú biztonsági fejlesztéseket vont maga után, és nagyrészt az ő tragédiájuk következtében vált a Formula–1 az egyik legbiztonságosabb sportággá.
Pályafutása
[szerkesztés]Elio de Angelis gazdag római családból származott, édesapja híres motorcsónak-versenyző volt. 14 éves korában kezdett el gokartozni, 1977-ben pedig megnyerte az olasz Formula–3-as bajnokságot. 1978-ban a brit Formula–1-es sorozatban versenyzett.
Apja pénzének köszönhetően befizette magát a Formula–1-be, és 1979-ben debütált a Shadow csapat pilótájaként. Első futamán, az argentin nagydíjon hetedikként ért célba, a bajnokságban pedig a tizenötödik helyen végzett 3 ponttal. 1980-ban átigazolt a Lotushoz, ahol huszonegy évesen majdnem ő lett minden idők legfiatalabb nagydíjgyőztese, amikor az 1980-as brazil nagydíjon második lett. Első győzelmét az 1982-es osztrák nagydíjon aratta, mindössze öt századmásodperccel Keke Rosberg előtt. A csapatfőnök, Colin Chapman helyét 1982 decemberében bekövetkezett halála után Peter Warr vette át.
Az 1983-as évadtól véget ért a Forddal való együttműködés, és a Cosworth motorok helyett Renault turbómotorok hajtották az autókat. A csapatnak csalódást okozott szezonban de Angelis legjobb eredménye az olasz nagydíjon elért ötödik helyezés volt. 1984-ben már sokkal jobb évet teljesített, összesen 34 pontot gyűjtött, mindezzel harmadikként végzett a világbajnokságban.
Második, és egyben utolsó futamgyőzelmét az 1985-ös San Marinó-i nagydíjon szerezte. 33 pontja az év végi ötödik helyhez volt elegendő. Elhagyta a Lotust, amikor nyilvánvalóvá vált, hogy a csapat erőfeszítéseiket Ayrton Senna felé összpontosítja. De Angelis 1986-ban négy verseny erejéig a kétszeres világbajnok Nelson Piquet helyén autózott a Brabhamnél.
Halála
[szerkesztés]1986 májusában, egy tesztelésen a Paul Ricard pályán az autó hátsó légterelője levált az autóról, mire Angelis kicsúszott, és a korlátnak ütközve autója kigyulladt. Mivel nem volt kiszolgáló személyzet a pályán, késve érkezett a segítség, és fél órába telt, mire a versenyzőt helikopterrel kórházba szállították. De Angelis kulcscsonttöréssel megúszta volna a balesetet, ám a belélegzett füst miatt másnap fulladás következtében meghalt.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Shadow | ARG 7 |
BRA 12 |
RSA Ki |
USW 7 |
ESP Ki |
BEL Ki |
MON Nk |
FRA 16 |
GBR 12 |
GER 11 |
AUT Ki |
NED Ki |
ITA Ki |
CAN Ki |
USA 4 |
15. | 3 | |
1980 | Lotus | ARG Ki |
BRA 2 |
RSA Ki |
USW Ki |
BEL 10 |
MON 9 |
FRA Ki |
GBR Ki |
GER 16 |
AUT 6 |
NED Ki |
ITA 4 |
CAN 10 |
USA 4 |
7. | 13 | ||
1981 | Lotus | USW Ki |
BRA 5 |
ARG 6 |
SMR |
BEL 5 |
MON Ki |
ESP 5 |
FRA 6 |
GBR Ki |
GER 7 |
AUT 7 |
NED 5 |
ITA 4 |
CAN 6 |
LVS Ki |
8. | 14 | |
1982 | Lotus | RSA 8 |
BRA Ki |
USW 5 |
SMR Vi |
BEL 4 |
MON 5 |
USE Ki |
CAN 4 |
NED Ki |
GBR 4 |
FRA Ki |
GER Ki |
AUT 1 |
SUI 6 |
ITA Ki |
LVS Ki |
9. | 24 |
1983 | Lotus | BRA Kiz |
USW Ki |
FRA Ki |
SMR Ki |
MON Ki |
BEL 9 |
USE Ki |
CAN Ki |
GBR Ki |
GER Ki |
AUT Ki |
NED Ki |
ITA 5 |
EUR Ki |
RSA Ki |
17. | 2 | |
1984 | Lotus | BRA 3 |
RSA 7 |
BEL 5 |
SMR 3 |
FRA 5 |
MON 5 |
CAN 4 |
USE 2 |
USA 3 |
GBR 4 |
GER Ki |
AUT Ki |
NED 4 |
ITA Ki |
EUR Ki |
POR 5 |
3. | 34 |
1985 | Lotus | BRA 3 |
POR 4 |
SMR 1 |
MON 3 |
CAN 5 |
USA 5 |
FRA 5 |
GBR Hn |
GER Ki |
AUT 5 |
NED 5 |
ITA 6 |
BEL Ki |
EUR 5 |
RSA Ki |
AUS Kiz |
5. | 33 |
1986 | Brabham | BRA 8 |
ESP Ki |
SMR Ki |
MON Ki |
BEL |
CAN |
USA |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
AUT |
ITA |
POR |
MEX |
AUS |
– | 0 |
További információk
[szerkesztés]- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- ↑ a b Munzinger Sport (német nyelven). (Hozzáférés: 2023. február 24.)