Ferrari F93A
| Ferrari F93A | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Scuderia Ferrari |
| Előző | Ferrari F92A |
| Következő | Ferrari 412 T1 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas monocoque |
| Első felfüggesztés | Dupla keresztlengőkaros, torziós karok |
| Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
| Motor | Ferrari Tipo 041 3,5L V12 szívó |
| Váltó | Ferrari 6 sebességes szekvenciális félautomata |
| Tömeg | 505 kg |
| Üzemanyag | Agip |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Scuderia Ferrari SpA |
| Pilóták | 27.  Jean Alesi28.  Gerhard Berger |
| Első verseny | .svg){kind=small} 1993-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
| Utolsó verseny |  1993-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 3 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Ferrari F93A egy Formula–1-es autó, melyet a Scuderia Ferrari tervezett és versenyeztetett az 1993-as Formula–1 világbajnokság során. Pilótái a csapattal harmadik közös idényét kezdő Jean Alesi és a három év után visszatérő veterán Gerhard Berger voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]Az autót Jean-Claude Migeot és John Barnard tervezte, melyet a Ferrari saját tervezésű, akkoriban egyedinek mondható V12-es motorja hajtott. A korábbi évekhez képest külsőre eltérés volt a fehér szín hangsúlyosabbá válása. Ebben az időben kezdődött el a dohányreklámok tiltása, a Marlboro, mint szponzor, bizonyos hétvégéken nem volt látható a festésen.[1]
Hamar kiderült, hogy a kasztni és a felfüggesztések a konstrukció gyenge pontjai. Ez utóbbin egész idényben próbáltak változtatni, de a kormányozhatóságon nem sokat segített. A szezon eleji portugáliai teszteken az F93A majdnem öt másodperccel lassabb volt, mint riválisai, ezért még a szezonkezdet előtt egy alapos átdolgozáson esett át az egész autó.
A csapat ebben az évben sem szerzett egyetlen győzelmet sem. Alesi érte el a legjobb eredményt, méghozzá a hazai, olasz nagydíjon, ahol második lett. Portugáliában néhány kör erejéig még a versenyt is vezette, de ezeken kívül nem sok babér termett a Ferrari számára. 28 ponttal végül a konstruktőri negyedik helyen zártak. Több versenyen ki is estek, főként defektek, illetve balesetekben való részvétel miatt.
Teljes Formula–1-es eredménylistája
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Scuderia Ferrari | Ferrari Tipo 041 (E2 A-93)
V12 |
G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 28 | 4. | |
| Jean Alesi | KI | 8 | KI | KI | KI | 3 | KI | KI | 9 | 7 | KI | KI | 2 | 4 | KI | 4 | ||||||
| Gerhard Berger | 6 | KI | KI | KI | 6 | 14 | 4 | 14 | KI | 6 | 3 | 10 | KI | KI | KI | 5 |
Források
[szerkesztés]- ↑ Fotostrecke: Wie die Formel 1 das Tabakwerbeverbot umging (német nyelven). de.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. január 31.)
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Ferrari F93A című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
