Sauber C12
| Sauber C12 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Sauber |
| Tervező | Harvey Postlethwaite Mario Illien |
| Következő | Sauber C13 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Első felfüggesztés | tolórudas |
| Hátsó felfüggesztés | tolórudas |
| Motor | Sauber (Ilmor) 2175A 3,5L V10 szívó |
| Váltó | Sauber/Xtrac T 6-sebességes, félautomata |
| Tömeg | 505 kg |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Team Sauber Formula 1 |
| Pilóták |  29. Karl Wendlinger 30. JJ Lehto |
| Első verseny | .svg){kind=small} 1993-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
| Utolsó verseny |  1993-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Sauber C12egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Sauber tervezett és versenyeztetett az 1993-as Formula-1 világbajnokság során. Ez volt a csapat első autója a sportágban[1]. Pilótái Karl Wendlinger és JJ Lehto voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]A csapat partnere a Formula-1-be való visszatérést fontolgató Mercedes volt, amely az Ilmoron keresztül gyártott nekik motorokat, melyeket Sauber névre címkéztek át. A motorborításra fel is került a "Concept by Mercedes-Benz" felirat, amely utalt arra is, hogy a Worlds Sportscar Championship bajnokságban is szoros volt a felek közt az együttműködés[2].
A csapat egyik pilótája Karl Wendlinger lett, aki a WSC-ben már dolgozott a csapattal, két szezonban pedig a Leyton House csapattal is versenyzett. Társa JJ Lehto lett, aki 1989 óta több tucat nagydíjon is részt vett.
A szezon
[szerkesztés]Lehto rögtön egy ötödik hellyel nyitott Dél-Afrikában, majd Imolában egy negyedik helyet is szerzett[3]. Ő többször már nem szerzett pontot az idényben, Wendllinger viszont igen.
A legnagyobb gond az autó megbízhatóságával volt. Összesen 12 alkalommal estek ki mechanikai meghibásodások miatt, beleértve hét motormeghibásodást is. Mindazonáltal az idényt 12 megszerzett ponttal a hetedik helyen zárták, ami biztató kezdés volt.
Eredmények
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Team Sauber Formula 1 | Sauber | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 12 | 7. | |
| Karl Wendlinger
|
KI | KI | KI | KI | KI | 13 | 6 | KI | KI | 9 | 6 | KI | 4 | 5 | KI | 15 | ||||||
| JJ Lehto
|
5 | KI | KI | 4 | KI | KI | 7 | KI | 8 | KI | KI | 9 | KI | 7 | 8 | KI |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ http://forix.autosport.com/cmake.php?l=0&r=1993000129&c=35
- ↑ https://www.autosport.com/f1/news/why-a-mercedes-u-turn-couldnt-deny-saubers-f1-debut-surprise/10443178/
- ↑ http://forix.autosport.com/cmake.php?l=0&x=0&r=1993000129&c=51&rca=1993000129&rst=1000
.svg){kind=small}
