Kick Sauber C44
| Kick Sauber C44 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Kick Sauber |
| Tervező | James Key |
| Előző | Sauber C37 Alfa Romeo C43 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt monocoque |
| Első felfüggesztés | vonórudas |
| Hátsó felfüggesztés | nyomórudas |
| Motor | Ferrari 066/12 1,6L V6 turbó |
| Váltó | Stake F1 Team Kick Sauber - Ferrari 8 sebességes |
| Tömeg | 798 kg |
| Üzemanyag | Zero Petroleum |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Stake F1 Team Kick Sauber |
| Pilóták |  24. Csou Kuan-jü 77. Valtteri Bottas |
| Első verseny |  2024-es Formula–1 bahreini nagydíj |
| Utolsó verseny |  2024-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 24 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Kick Sauber C44 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Stake F1 Team Kick Sauber csapat tervezett és versenyeztetett a 2024-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Csou Kuan-jü és Valtteri Bottas voltak.
Ez volt a csapat első autója a kettő közül, melyek az átmeneti időszakban készültek, ugyanis 2026-tól az Audi érkezésével felvásárolta azt.[1]
A szezon
[szerkesztés]Maga a csapat különös névvel nevezett a bajnokságra. Miután az Alfa Romeo megszűnt a csapat támogatója lenni, kézenfekvőnek tűnt, hogy legyenek újra Sauber, azonban nem ez történt. A korábbi főszponzor Stake.com a nevére vette a csapatot, azonban mivel vannak országok, ahol a szerencsejáték reklámozása tilos, ezért nem minden versenyre nevezhettek így, hanem a másik főszponzor, a Kick streamingoldal is bekerült a csapat nevébe - a Sauber mellé. Tehát vagy Stake F1 Team Kick Sauber, vagy csak Kick Sauber néven versenyeztek.
Az autó festése jellegzetes neonzöld-fekete volt, amellyel kitűnt a többi csapat autói közül. Maga a kasztni az előző évi autó továbbfejlesztése volt. Az első felfüggesztést, hasonlóan a Red Bull és a McLaren megoldásához, vonórudasra cserélték, továbbá ívesen hátrahajló oldaldobozokat és kopoltyúszerű hűtőrácsot kapott az autó.
Az eredmények rosszak voltak, a csapat a pontszerzési lehetőség közelébe se igazán jutott. Nem segített a helyzeten az sem, hogy az év elején egy új eszközt vetettek be a kerékcserékhez, ami fordítva sült el és gyakran súlyos másodperceket vesztettek miatta. Pontot csak az utolsó előtti, katari nagydíjon szereztek, Csou révén. Bottas egészen eddig a futamig a bajnokság utolsó helyén tanyázott, ugyanis minden egyes versenyzőnek, beleértve a már távozókat illetve a beugrókat is, jobb eredményei voltak, mint neki.
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | Futamok | Pontok | Helyezés | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHR
|
 SAU
|
 AUS
|
 JPN
|
CHN
|
 MIA
|
 EMI
|
 MON
|
 CAN
|
 ESP
|
 AUT
|
.svg){kind=small} GBR
|
 HUN
|
.svg){kind=small} BEL
|
 NED
|
ITA
|
 AZE
|
 SIN
|
 USA
|
 MXC
|
 SAP
|
 LVG
|
 QAT
|
ABU
| |||||||
| 2024 | Stake F1 Team Kick Sauber* | Ferrari 066/12 | P | Valtteri Bottas
|
19 | 17 | 14 | 14 | KI | 16 | 18 | 13 | 13 | 16 | 16 | 15 | 16 | 15 | 19 | 16 | 16 | 16 | 17 | 14 | 13 | 18 | 11 | KI | 4 | 10. |
| Csou Kuan-jü
|
11 | 18 | 15 | KI | 14 | 14 | 15 | 16 | 15 | 13 | 17 | 18 | 19 | KI | 20 | 18 | 14 | 15 | 19 | 15 | 15 | 13 | 8 | 13 | ||||||
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
- * – Egyes futamokon csak mint Kick Sauber nevezett a csapat, a szerencsejáték-hirdetések tiltása miatt
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://www.autosport.com/f1/news/key-to-lead-sauber-into-audi-era-in-technical-director-role/10479690/
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Kick Sauber C44 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
.svg){kind=small}
