Sauber C17
Sauber C17 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Sauber |
Tervező | Leo Ress |
Előző | Sauber C16 |
Következő | Sauber C18 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
Motor | Petronas SPE01D (Ferrari) 3L V10 szívó |
Váltó | Sauber 6 sebességes félautomata |
Üzemanyag | Petronas |
Gumik | Goodyear |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Red Bull Sauber Petronas |
Pilóták | 14. Jean Alesi 15. Johnny Herbert |
Első verseny | 1998-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
Utolsó verseny | 1999-es Formula–1 japán nagydíj |
Futott versenyek | 16 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 1 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Sauber C17 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Sauber csapat tervezett és versenyeztetett az 1998-as Formula–1 világbajnokságban. Pilótái Jean Alesi és Johnny Herbert voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]Ez volt a sportág történetében az utolsó autó, amely kerek kormánykereket használt, ezután a Sauber is áttért a más csapatok által is használt szögletes alakúra. Az első néhány versenyen a kasztni oldalára felszerelt X-szárnyakat használtak más csapatokhoz hasonlóan, de Imola után ezeket betiltották. Az autókat a Ferrari előző évi motorjainak továbbfejlesztett verziói hajtották, ugyanis a tervezett saját fejlesztésű erőforrás a gazdasági helyzet miatt meghiúsult.
Az előző idény ígéretes teljesítménye után a Sauber csapata a középmezőny erős tagjaként várta az új idényt, a remélt áttörés azonban elmaradt. Az autó gyors volt és megbízható, de annyira nem, hogy rendszeres pontszerző legyen. Több alkalommal is előfordult, hogy valamelyik pilótájuk épphogy csak lemaradt a pontszerzésről. Az idény csúcspontja a belga nagydíj volt, ahol Alesi a dobogóra állhatott. Vele szemben Herbert mindössze a szezonnyitó ausztrál nagydíjon szerzett egyetlen pontot, ezután sorozatos balszerencsék miatt elvesztette a motivációját, és a szezon végén távozott is a Saubertől.
Habár mindössze 10 pontot szereztek, ami addig a legkevesebb pontjuk volt egy idényben, ez mégis elegendő volt a konstruktőri hatodik helyre[1].
Eredmények
[szerkesztés]Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Red Bull Sauber Petronas | Petronas (Ferrari) SPE01D | G | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 10 | 6. | |
Jean Alesi | KI | 9 | 5 | 6 | 10 | 12 | KI | 7 | KI | KI | 10 | 7 | 3 | 5 | 10 | 7 | ||||||
Johnny Herbert | 6 | 11 | KI | KI | 7 | 7 | KI | 8 | KI | 8 | KI | 10 | KI | KI | KI | 10 |
† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Források
[szerkesztés]- ↑ A Sauber-sztori (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2023. december 10. (Hozzáférés: 2025. január 15.)