Minardi PS01
Minardi PS01 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Minardi |
Tervező | Gustav Brunner |
Előző | Minardi M02 |
Következő | Minardi PS02 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
Motor | European (Ford VJ Zetec-R) 3L V10 szívó |
Váltó | Minardi 6 sebességes félautomata |
Tömeg | 600 kg |
Üzemanyag | Elf |
Gumik | Michelin |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | European Minardi F1 |
Pilóták | 20. Alex Yoong 20. Tarso Marques 21. Fernando Alonso |
Első verseny | 2001-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
Utolsó verseny | 2001-es Formula–1 japán nagydíj |
Futott versenyek | 17 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Minardi PS01 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Minardi csapat tervezett és versenyeztetett a 2001-es Formula–1 világbajnokság. Pilótái Tarso Marques és Fernando Alonso voltak, illetve a szezon végén az utóbbit váltó Alex Yoong.
Áttekintés
[szerkesztés]Ez volt a csapat első autója, amely már az új tulajdonos, Paul Stoddart felügyelete alatt készült, ezt jelképezte a típusmegjelölésben a PS rövidítés. Az ügyletre alig két hónappal a szezon kezdete előtt került sor, miután a halálos beteg Gabriele Rumi eladta a Minardiban meglévő érdekeltségét[1].
Ennek köszönhetően a PS01 rohamtempóban készült el, és nem is volt egészen készen a szezonnyitóra, Marques autóját például még szerelték az ausztrál nagydíjon[2]. A Gustav Brunner által tervezett autó letisztult, áramvonalas kialakítású volt, a tesztelés hiánya és az elavult motor miatt azonban hátrányból indult a csapat. A motorok a Ford VJ Zetec-R erőforrások voltak, azonban átcímkézték őket European-re, Paul Stoddart vállalkozása, az European Aviation után.
Mindennek ellenére meglepően versenyképesnek mutatkoztak, és adott esetben a középmezőnnyel is tudtak csatázni, általában Alonso[3]. Pontot azonban egész idényben nem tudtak szerezni, és az is nagy csapásként érte őket, hogy Brunner az év közben átigazolt a Toyota alakulóban lévő csapatához. Marques nem is húzta ki a szezon végéig, a helyére a maláj támogatókkal a háta mögött álló Alex Yoong ült, aki Malajzia első Formula–1-es pilótája lett.
A belga nagydíjtól kezdve használták a B-specifikációjú autót, amely átdolgozott hátsó részt és új váltót kapott[4].
A festésük is megváltozott: a Telefonica és a Fondmetal távozásával az addigi zöldessárga színvilágot felváltotta a fekete-fehér.
Eredmények
[szerkesztés]Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | European Minardi F1 | European | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 0 | 11. | |
Tarso Marques | KI | 14 | 9 | KI | 16 | KI | KI | 9 | KI | 15 | NK | KI | KI | 13 | |||||||||
Alex Yoong | KI | KI | 16 | ||||||||||||||||||||
Fernando Alonso | 12 | 13 | KI | KI | 13 | KI | KI | KI | 14 | 17† | 16 | 10 | KI | NI | 13 | KI | 11 |
† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Források
[szerkesztés]- ↑ Minardi. www.scarbsf1.com. (Hozzáférés: 2024. november 6.)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. november 6.)
- ↑ http://www.atlasf1.com/news/2001/feb/report.php/id/3699/.html
- ↑ http://www.grandprix.com/ft/ftsr002.html