Minardi M194
| Minardi M194 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Minardi |
| Tervező | Aldo Costa |
| Előző | Minardi M193 |
| Következő | Minardi M195 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Ford HBD 3,5L V8 szívó |
| Váltó | 6 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Agip |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Minardi Scuderia Italia |
| Pilóták | 23.  Pierluigi Martini24. Michele Alboreto |
| Első verseny |  1994-es Formula–1 kanadai nagydíj |
| Utolsó verseny |  1994-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 11 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Minardi M194 egy Formula–1-es versenyautó, amivel a Minardi csapat versenyzett az 1994-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Pierluigi Martini és Michele Alboreto voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]Az autót először a kanadai nagydíjon vetették be, addig az előző évi autó átalakított változatával versenyeztek. A bevetés épp azt követően történt, hogy az Imolában történt tragikus események miatt minden csapatnak át kellett alakítania az autóját[1]. Ebben az évben egyesült a csapat a BMS Scuderia Italiával, a főszponzorok pedig a Lucchini vasúti gépgyár (az egyesülés miatt) és a Beta Tools szerszámgyár voltak. A festés a korábbiakhoz képest színpompásabb lett, hangsúlyosabb lett a kék és a piros is. A brit nagydíjon az "Italia IN - Ireland OUT" felirattal versenyeztek, aminek az volt az oka, hogy az ír labdarúgó-válogatott kiesett a világbajnokságon, az előző, francia nagydíjon pedig az ír származású Eddie Jordan csapatfőnök provokálta őket, és így vágtak vissza.
Mindössze két pontot gyűjtöttek ezzel az autóval, a francia nagydíjon Martini által elért ötödik hellyel. Mivel az elődmodellel szereztek további 3 pontot, így az idényt 5 ponttal a bajnoki tizedik helyen zárták - csak olyan csapatokat tudtak megelőzni, akik vagy tönkrementek az idény végén, vagy súlyos pénzügyi nehézségekkel küzdöttek[2].
Eredmények
[szerkesztés](félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Minardi | Ford HBD
V8 |
G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 5* | 10. | |
| Pierluigi Martini | 9 | 5 | 10 | KI | KI | 8 | KI | 12 | 15 | KI | 9 | |||||||||||
| Michele Alboreto | 11 | KI | KI | KI | 7 | 9 | KI | 13 | 14 | KI | KI |
* 3 pontot szereztek a Minardi M193B-vel
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ STATS F1 • Erreur. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2024. december 12.)
- ↑ A Minardi-sztori (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2021. április 23. (Hozzáférés: 2024. december 12.)
Alapító: Giancarlo Minardi
Jelentős újoncok: Autók: |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
