U–170
| U–170 | |
| Hajótípus | Tengeralattjáró |
| Üzemeltető | Kriegsmarine |
| Hajóosztály | IXC/40 típus |
| Pályafutása | |
| Építő | Deutsche Schiff und Maschinenbau AG, Bréma |
| Megrendelés | 1940. augusztus 15. |
| Építés kezdete | 1941. május 21. |
| Vízre bocsátás | 1942. június 6. |
| Szolgálatba állítás | 1943. január 19. |
| Szolgálat vége | 1945. május 9. |
| Honi kikötő | Lorient |
| Sorsa | Megadta magát, majd elsüllyesztették[1] |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 1120 T felszínen 1232 T víz alatt |
| Hossz | 76,76 m |
| Szélesség | 6,86 m |
| Merülés | 4,67 m |
| Maximális merülési mélység | 230 m |
| Hajtómű | MAN M9V40/46 kompresszoros 9 hengeres dízelmotor 2 db SSW GU345/34 elektromos motor 2 db |
| Sebesség | 19 csomó felszínen 7,3 csomó víz alatt |
| Hatótávolság | 25 620 km felszínen 117 km víz alatt |
| Fegyverzet | 6 torpedócső, 22 torpedó (53,3 cm) Egy fedélzeti ágyú (Utof 105/45) |
| Legénység | 48-56[2] |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az U–170 tengeralattjárót a német haditengerészet rendelte a brémai Deutsche Schiff und Maschinenbau AG-től 1940. augusztus 15-én. A hajót 1943. január 19-én vették hadrendbe. Pályafutása során egy hajót süllyesztett el. A háború végén, Norvégiában megadta magát.[1]
Pályafutása
[szerkesztés]Az U–170 1943. május 27-én futott ki Kielből első járőrútjára. A norvég partok mentén Izland felé hajózott, majd egészen Portugáliáig elkalandozott, de a 44 napos út alatt nem süllyesztett el egy hajót sem. Június 3-án, közel a spanyolországi La Coruñához túlélt egy légi támadást. A kíséretében hajózó U–535 elsüllyedt, az U–536 sértetlen maradt.[3][4]
Második útja Brazíliához vezetett, ahol 1943. október 23-án a tenger mélyére küldött egy helyi hajót. Az 1895-ben Németországban épített, majd az első világháborúban a Karlsruhe cirkáló segédhajójaként tevékenykedő Campos egyedül haladt, amikor a torpedó eltalálta. Az 57 fős legénység és a hat utas mentőcsónakokba szállt, ezek közül kettőt a még forgó hajócsavar szétzúzott, hét ember meghalt. A németek még egy torpedót lőttek a körbe-körbe haladó üres hajóra, amely elsüllyedt. A mentőcsónakok partot értek, tíz tengerész és két utas eltűnt.[5]
Harmadik, 109 napos járőrútján sikertelenül cserkészett szövetséges hajók után a Karib-tengeren. Negyedik, utolsó útjára 1944. augusztus 1-jén futott ki Lorient-ból. Libéria partjainál vadászott. November 5-én egy mélységibomba-támadásban megrongálódott a búvárhajó légzőcsöve, ezért visszaindult Norvégiába. 1945. május 9-én Hortennél a legénység megadta magát. Tizennyolc nap múlva az U–170-et átvontatták Skóciába, majd november 30-án a Deadlight hadműveletben elsüllyesztették.[6][7][1]
Kapitányok
[szerkesztés]| Név | Kezdőnap | Zárónap |
|---|---|---|
| Günther Pfeffer | 1943. január 19. | 1944. július |
| Hans-Gerold Hauber | 1944. július | 1945. május 9. |
Őrjáratok
[szerkesztés]| Indulás | Indulónap | Érkezés | Zárónap |
|---|---|---|---|
| Kiel | 1943. május 27. | Lorient | 1943. július 9. |
| Lorient | 1943. augusztus 29. | Lorient | 1943. december 23. |
| Lorient | 1944. február 9. | Lorient | 1944. május 27. |
| Lorient | 1944. augusztus 1. | Flensburg | 1944. december 4. |
Elsüllyesztett hajó
[szerkesztés]| Dátum | Hajó neve | Nemzetisége | Brt |
|---|---|---|---|
| 1943. október 23. | Campos |  Brazília |
4663 |
Jegyzetek
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- ↑ Type: Type IXC/40. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 12.
- ↑ WW1: Patrol info for U-170. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 13.
- ↑ WW2: Patrol info for U-170. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 13.
- ↑ WW3: Patrol info for U-170. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 13.
- ↑ WW4: Patrol info for U-170. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 13.
- ↑ WW5: U-170. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 13.
- ↑ WW6: Patrol info for U-535. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. június 25.
