Footwork FA12
| Footwork FA12 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Footwork Arrows |
| Előző | Footwork A11C |
| Következő | Footwork FA13 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Porsche 3512 3.5 L V12 Ford DFR 3.5 L V8 |
| Váltó | Hewland 6 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Shell |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Footwork Grand Prix International |
| Pilóták | 9.  Michele Alboreto10. Alex Caffi10.  Stefan Johansson |
| Első verseny |  1991-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj |
| Utolsó verseny |  1991-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 14 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Footwork FA12 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Footwork Arrows csapat tervezett az 1991-es bajnokságra. Pilótái Michele Alboreto és Alex Caffi voltak, illetve később az utóbbit alkalmanként váltó Stefan Johansson. Az autó az egyik legsikertelenebb konstrukcióként ismeretes a Formula–1 történetében, főként a Porsche motor meglepő megbízhatatlansága miatt.
A szezon
[szerkesztés]Már a szezon elején szerette volna a csapat bevetni, de az új Porsche 3512-es kódnevű V12-es motor túl nagy és nehéz volt, ezért aztán a kasztnit teljesen át kellett alakítani, hogy beférjen.[1] Ezért az első három versenyen az Arrows A11-es átalakított, C-variánsával versenyeztek.[2]
Végül San Marinóban vetették be először. Alboreto hatalmas balesetet szenvedett vele a Tamburello-kanyarban, ezért ő visszaült a régi autóba, Caffi azonban vele versenyzett, de még csak kvalifikálni se tudott vele.[3] Monacóban aztán mindkét pilóta vezethette - Caffi ezúttal sem tudott kvalifikálni, Alboreto pedig kiesett. Miután Caffi megsérült egy közúti balesetben,[4] Johansson helyettesítette őt Kanadában. Ezúttal mindkét versenyző kvalifikálni tudott, de mindketten kiestek. Mexikó sem hozott sokkal jobb eredményeket: Johansson nem tudott kvalifikálni, Alboreto kiesett, ráadásul a hétvégén négy különböző erőforrást is használtak, meghibásodások miatt.[3]
A Porsche-motor nagyon nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ezért a francia nagydíjtól visszacserélték a Ford V8-as erőforrására. Ez sem hozott azonban jelentős javulást: a hátralévő 10 versenyen összesen 7 indulást és 4 célba érést tudtak produkálni, legjobb eredményük pedig egy 10. hely volt. A szezon második felében prekvalifikációra kényszerültek, és sokszor már pénteken véget ért számukra a hétvége.
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Kasztni | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Footwork Arrows | FA12 | Porsche 3512
V12 |
G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 0 | - | |
| Michele Alboreto | KI | KI | KI | ||||||||||||||||||||
| Alex Caffi | NK | NK | |||||||||||||||||||||
| Stefan Johansson | KI | NK | |||||||||||||||||||||
| FA12C | Ford DFR
V8 |
Michele Alboreto | KI | KI | NK | NK | NPK | NK | 15 | KI | NK | 13 | |||||||||||
| Stefan Johansson | NK | NK | |||||||||||||||||||||
| Alex Caffi | NPK | NPK | NK | NPK | NPK | NPK | 10 | 15 |
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ 8W - Why? - Engine failures. www.forix.com. (Hozzáférés: 2024. május 25.)
- ↑ Footwork A11C - ChicaneF1.com. www.chicanef1.com. (Hozzáférés: 2024. május 25.)
- ↑ a b A Footwork-sztori (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2019. szeptember 23. (Hozzáférés: 2024. május 25.)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. május 25.)
.svg){kind=small}
